stringtranslate.com

Harry George inteligente

Harry George Smart , CBE , DFC , AFC (28 de junio de 1891 - 28 de junio de 1963) es mejor conocido por haber sido el comandante de la RAF Habbaniya durante la primera parte de la guerra anglo-iraquí . Smart era oficial del ejército británico , el Royal Flying Corps y la Royal Air Force . Sirvió durante la Primera Guerra Mundial , durante el período de entreguerras y durante la Segunda Guerra Mundial .

Biografía

En 1891, nació Harry George " Reggie " Smart [1] en Newmarket, Suffolk , en el Reino Unido. Smart asistió al Framlingham College entre 1905 y 1907 [2] y algún tiempo después se unió al ejército británico . Se desempeñó como zapador con los Ingenieros Reales . [3]

El 30 de noviembre de 1915, Smart recibió un encargo del Royal Flying Corps . [4] Desde el 29 de abril de 1916, fue piloto de Morane Bullet con el Escuadrón No. 60 en el frente occidental . [4] El 23 de julio de 1917, Smart fue nombrado comandante de vuelo de escuadrón y, el 30 de abril de 1918, era oficial al mando de un escuadrón. [4] El 14 de enero de 1919, Smart era el oficial al mando del escuadrón n.º 208 . [4] El 1 de agosto de 1919, Smart recibió una comisión permanente como capitán. [4] El 9 de febrero de 1920, Smart era comandante de vuelo del Escuadrón No. 6 y, en mayo de 1920, fue nombrado oficial al mando interino del escuadrón. [4] El escuadrón estaba ubicado en Mosul en el Mandato Británico de Irak y volaba con cazas Bristol F2B . [3]

Período de entreguerras

El 4 de febrero de 1923, el líder de escuadrón Smart se convirtió en instructor de vuelo certificado (CFI) en la Central Flying School (CFS). [4] El comandante del CFS en ese momento era el capitán de grupo Felton Holt . El 12 de noviembre de 1927, Smart fue adscrito a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [3] El 5 de febrero de 1930, terminó su servicio en la RAAF. El 19 de febrero, era el oficial al mando del Escuadrón No. 99 . [4]

Bala Morana.

En 1935, Wing Commander Smart fue nombrado comandante de la Escuela Central de Vuelo. [4] Pronto se le asignó la tarea de supervisar la reubicación de la escuela de RAF Wittering a la ubicación original de RAF Upavon . Dos semanas después de completar la mudanza, Smart fue enviado a los Estados Unidos para estudiar los métodos de instrucción estadounidenses. [3]

El 18 de enero de 1937, el Capitán de Grupo Smart tomó el mando del Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento en RAF Martlesham Heath [4] donde pronto dio a conocer su opinión sobre los contratistas: "Nuestro trabajo es probar aviones, no decirles a los constructores cómo diseñarlos". a ellos." Esta frase proviene de un discurso pronunciado por Smart durante la "Decimosexta Cena Anual de Contratistas". Su discurso fue recibido con aplausos. El significado del comentario y la astuta insinuación contenida en él no pasaron desapercibidos para ninguno de los presentes. [5]

En 1939, Smart se convirtió en comandante de las fuerzas británicas en Irak . [4]

Segunda Guerra Mundial

El vicemariscal del aire Smart era el oficial aéreo al mando (AOC) en RAF Habbaniya en el Reino de Irak cuando los rebeldes iraquíes tomaron posiciones fuertes en la meseta que dominaba la base con el objetivo de invadir la base. También fue AOC de todas las fuerzas de la RAF en Irak y reportó a Arthur Longmore y al Vicemariscal del Aire ( Mariscal del Aire interino ) Arthur Tedder del Comando de Medio Oriente de la RAF. Durante el tenso período de tiempo posterior a que los iraquíes se posicionaron en la meseta, Smart se comunicó directamente con el embajador británico en Irak , Kinahan Cornwallis , quien también estaba en contacto con Londres .

Un oficial de la RAF investiga los restos de artillería iraquí en la meseta sobre Habbaniya .

La táctica de Smart para defender el acantonamiento de Habbaniya fue montar continuos bombardeos y ametrallamientos con tantos aviones como fuera posible. [6] A las 05:00 horas del 2 de mayo, 33 aviones de Habbaniya, [7] de los 56 aviones operativos con base allí, [8] y ocho bombarderos Wellington, de la RAF Shaibah , comenzaron el ataque. [7] Lo que se conoció como la Guerra Anglo-Iraquí ya estaba en marcha. El primer ministro británico, Winston Churchill, esperaba que Smart pudiera resistir en Habbaniya hasta que Habforce pudiera avanzar desde Palestina y relevarlo el 12 de mayo. Sin embargo, en cuestión de días, las fuerzas iraquíes estaban sufriendo grandes pérdidas. A última hora del 6 de mayo, los iraquíes abandonaron la meseta y dejaron mucho equipo. Al final, la columna volante de Habforce , Kingcol , no llegó a Habbaniya hasta el 18 de mayo. El 25 de mayo llegó el cuerpo principal de Habforce .

El 5 de mayo, AVM Smart resultó herido en un accidente automovilístico durante el apagón nocturno [9] y fue evacuado de Habbaniya por motivos médicos [1] con múltiples heridas [10]. Smart fue evacuado a Basora y luego a la India , junto con su esposa y su hija (que habían estado atendiendo a los heridos en el hospital pero fueron evacuadas de Habbaniya a Basora el tercer día del asedio). [11] El coronel Ouvry Roberts asumió el mando de facto de las operaciones terrestres en RAF Habbaniya. [1] El AVM John D'Albiac , que acababa de regresar de Grecia , tomó el mando de las fuerzas aéreas. [12]

También el 7 de mayo, aparentemente sin darse cuenta de la lesión de Smart, Churchill envió el siguiente mensaje a Smart: "Su vigorosa y espléndida acción ha restablecido en gran medida la situación. Todos estamos observando la gran lucha que está librando. Se enviará toda la ayuda posible. Mantenga ¡arriba!". [13]

El 17 de noviembre de 1941, Smart fue nombrado AOC del Grupo No. 17 (Entrenamiento Operacional) . [4] El 1 de septiembre de 1945, Smart se retiró de la RAF. [4]

Honores y premios

Notas

  1. ^ abc Lyman, pag. 19
  2. ^ "Distinguidos viejos habitantes de Framlingham (servicios)". La sociedad de viejos framlinghamianos . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  3. ^ abcd Air of Authority, biografías, Air Vice-Marshal HG Smart
  4. ^ abcdefghijklm Air of Authority - Una historia de la organización de la RAF - Air Vice-Marshal HG Smart
  5. ^ Vuelo, pag. 576
  6. ^ Jackson, pág. 151
  7. ^ ab Playfair, pág. 183
  8. ^ Mackenzie, pág. 95
  9. ^ Inteligente, pag. 146 (el autor es su hija).
  10. ^ Inteligente, pag. 153 (el autor es su hija).
  11. ^ Inteligente, pag. 132 (el autor es su hija).
  12. ^ Jugar limpio, pag. 188
  13. ^ Churchill, Capítulo 14, La revuelta en Irak , p. 230
  14. ^ "Nº 32501". La Gaceta de Londres . 28 de octubre de 1921. p. 8496.
  15. ^ "Nº 32782". The London Gazette (suplemento). 1 de enero de 1923. p. 8.
  16. ^ "Nº 33280". The London Gazette (suplemento). 3 de junio de 1927. p. 3620.
  17. ^ en reconocimiento a los distinguidos servicios prestados en los comandos operativos de la Royal Air Force durante el período del 1 de octubre de 1940 al 31 de marzo de 1941. "No. 35284". The London Gazette (suplemento). 23 de septiembre de 1941. p. 5567.
  18. ^ "Nº 35837". The London Gazette (suplemento). 29 de diciembre de 1942. p. 5639.
  19. ^ Inteligente, pag. 185 (el autor es su hija).

Referencias

enlaces externos