Hamilton Hartley Killaly (diciembre de 1800 - 28 de marzo de 1874) fue un ingeniero civil y figura política en Canadá Oeste .
Killaly nació en Dublín , Irlanda, en 1800, hijo de un destacado ingeniero, y se graduó en el Trinity College . Trabajó en la Junta Irlandesa de Obras como ingeniero consultor. En 1834, con su esposa, Killaly llegó al estado de Nueva York y más tarde se estableció en el municipio de Londres en el Alto Canadá , donde probó suerte en la agricultura. [1]
En 1837, participó en un nuevo estudio topográfico del canal Welland y, en 1838, fue nombrado ingeniero de la Welland Canal Company. En 1840, el gobernador general Thomson (más tarde Lord Sydenham) nombró a Killaly presidente de la Junta de Obras del Bajo Canadá . [1]
En las primeras elecciones generales de la provincia de Canadá, celebradas en marzo de 1841, Killaly fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa de la provincia de Canadá por Londres. [2] [3] En marzo de 1841, el gobernador general Sydenham lo nombró miembro del Consejo Ejecutivo de la provincia de Canadá y, en diciembre de 1841, fue nombrado presidente de la Junta provincial de Obras. [4] Dado que ese cargo era un cargo con fines de lucro bajo la Corona, se le exigió que renunciara a su escaño en la Asamblea. Así lo hizo y fue reelegido en la elección parcial resultante en septiembre de 1842. [2] Partidario de la unión de los Canadás, Killaly era un reformista moderado . [5] No jugó un papel importante en la política de la Asamblea, ya que se le consideraba más bien un ingeniero profesional al servicio del gobierno. [1] [6] [7] Sin embargo, en 1843, renunció al Consejo Ejecutivo como parte de la renuncia masiva para protestar por el fracaso del Gobernador General Metcalfe de consultar a los consejeros sobre nombramientos políticos. [1] [8]
Renunció a su escaño en la Asamblea el 30 de noviembre de 1843 y no volvió a presentarse a las elecciones. [9]
Como Comisionado de Obras Públicas, Killaly estuvo muy involucrado en la construcción de los sistemas de canales a lo largo del río San Lorenzo, financiados en parte por el gobierno británico para contribuir a la defensa de la provincia. [10] Aunque era un ingeniero muy competente, Killaly tenía poca paciencia para las estimaciones de costos o los informes financieros. Hablando de los procedimientos de auditoría del gobierno, diseñados para mantener el control sobre el gasto de los fondos públicos, Killaly comentó: "Nunca pude ver qué utilidad terrenal tiene esta rotonda". [1] Se habían expresado algunas preocupaciones con respecto a las decisiones tomadas por la Junta de Obras y, en 1846, fue reemplazada por el Departamento de Obras Públicas encabezado por William Benjamin Robinson , para afirmar un control gubernamental más claro. [1]
En 1842, el gobierno provincial se hizo cargo del canal Welland. Killaly fue nombrado miembro de la junta directiva. [1] En 1848, Killaly fue nombrado superintendente del canal Welland. Fue nombrado comisionado adjunto de obras públicas en 1851, esencialmente el jefe apolítico de las operaciones del departamento, y sirvió hasta 1859, [4] cuando este puesto fue abolido y Killaly se convirtió en inspector de ferrocarriles. [1]
En 1862, durante el apogeo de la Guerra Civil estadounidense , cuando surgieron preocupaciones de que Estados Unidos y Gran Bretaña pudieran ir a la guerra por el asunto Trent , formó parte de una comisión real designada por el gobernador general Monck que informó sobre el estado de las fortificaciones y la defensa en las colonias canadienses. [1]
Poco después de participar en la comisión de defensa, Killaly comenzó a retirarse de la vida pública, viviendo primero en Toronto, luego en Picton , donde vivió tranquilamente hasta su muerte en 1874.
En 1849, Killaly fue uno de los fundadores del Instituto Canadiense, junto con Sandford Fleming y Kivas Tully , como una organización para ingenieros civiles, topógrafos y arquitectos. [1] Actualmente, el Real Instituto Canadiense , es la sociedad canadiense más antigua dedicada al avance de la ciencia.
Killaly era considerado un "ingeniero superlativo" y un funcionario público de primera clase, que impulsó las carreras de muchos en la naciente profesión de ingeniería canadiense. [1] También era extravagante y poco ortodoxo, "paseando por la capital con un sombrero maltratado, una camisa abierta, pantalones de satén y zapatos de baile". [11] William Agar Adamson , capellán del gobernador general Sydenham, describió a Killaly como "el hombre más caro y mal vestido del ancho continente de América del Norte". [3]
Aunque con un ligero error ortográfico, Killally Road en London, Ontario, lleva el nombre de Killaly.