Guy Fréquelin (nacido el 2 de abril de 1945 en Langres ) es un ex piloto francés de rallyes y coches deportivos.
Quizás el mejor momento de Fréquelin como piloto llegó cuando terminó subcampeón sólo detrás de Ari Vatanen , junto al entonces navegante Jean Todt , al volante de un Sunbeam Lotus Talbot brevemente competitivo en la clasificación de pilotos del Campeonato Mundial de Rally de 1981 . [1] [2] Fue durante ese año que consiguió su única victoria individual en un rally de la serie, en el Rally Argentina . [2]
Fréquelin también formó parte del asalto de cuatro coches de Renault en las 24 Horas de Le Mans de 1977 con su exitoso Alpine Renault A442B. Como parte de un equipo que incluía a los pilotos franceses Jean-Pierre Jabouille , Jacques Laffite , Patrick Depailler , Patrick Tambay , Jean-Pierre Jaussaud , René Arnoux y Didier Pironi , así como al experto inglés en larga distancia Derek Bell , Fréquelin fue nombrado como el tercer piloto de las máquinas #7 Tambay/Jaussaud y #16 Arnoux/Pironi. Ninguno de los coches pudo terminar la carrera. Tambay y Jaussaud finalmente se retiraron después de solo 158 vueltas debido a problemas de motor, mientras que el auto hermano #16, Arnoux/Pironi, quedó fuera inmediatamente, sin vueltas registradas a su nombre, después de que un sello de aceite del turbo provocara un incendio. Fréquelin, sin embargo, regresaría al circuito de Sarthe para la carrera de 1981, junto con su compatriota Roger Dorchy en el Peugeot nº 5 WM P79/80 . Una vez más, sin embargo, sólo obtuvo un abandono después de que un incendio en el motor obligó a la pareja a salir después de 46 vueltas.
En años más recientes, Fréquelin ha ocupado el puesto de director del equipo Citroën Total World Rally Team . Se retiró a finales de 2007. [2] En esta posición supervisó los cuatro títulos mundiales consecutivos de Sébastien Loeb y un impresionante número de victorias en el Dakar de París y en el WRC, con coches como el ZX, el Xsara y el C4.
En los círculos militantes lo apodan el Grizly".