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Gustav Königs

Gustav Hermann William August Koenigs (21 de diciembre de 1882 - 15 de abril de 1945) fue un abogado alemán y Secretario de Estado de Transporte durante el período de Weimar y el Tercer Reich . Los conspiradores del complot del 20 de julio planearon que se convirtiera en Ministro de Transporte del Reich ( en alemán : Reichsverkehrsminister ) si el golpe de estado tuvo éxito. Fue arrestado y liberado por la Gestapo y murió en un ataque aéreo hacia el final de la Segunda Guerra Mundial .

Educación y comienzo de carrera

Gustav Koenigs nació en Düsseldorf . Cuando su padre se convirtió en funcionario del Ministerio de Comercio e Industria de Prusia, la familia se trasladó a Berlín y él asistió a la escuela en el distrito de Schöneberg . Koenigs siguió la profesión de su padre, estudiando derecho en las universidades de Friburgo de Brisgovia , Bonn y Berlín. Después de completar su pasantía legal en 1909, trabajó como abogado en el distrito de Blumenthal, en Düsseldorf y en Nauen . Luego ocupó varios puestos gubernamentales, incluido el Ministerio del Interior de Prusia de 1912 a 1914. De 1915 a 1919 fue Regierungsrat (consejero gubernamental) en Düsseldorf. En 1920 se convirtió en subsecretario del departamento de vías navegables del Ministerio de Obras Públicas de Prusia. [1]

Secretario de Estado

Koenigs fue transferido al Ministerio de Transporte del Reich ( en alemán : Reichsverkehrsministerium ) y fue promovido a jefe del Departamento de Transporte Interior y Marítimo el 1 de abril de 1921. El 30 de diciembre de 1931 fue ascendido a Secretario de Estado . En ese momento estaba dirigido por Theodor von Guérard . Conservó su puesto bajo los sucesores de Guérard, Gottfried Treviranus y Paul Freiherr von Eltz-Rübenach , permaneciendo en el cargo después de la toma del poder por los nazis el 30 de enero de 1933. Ya en 1933, Koenigs firmó los primeros decretos dirigidos contra los judíos y los socialdemócratas en el ministerio. [2] En los años siguientes, el ministerio perdió algunas de sus áreas de responsabilidad al externalizar la aviación al nuevo Ministerio de Aviación del Reich de Hermann Göring y la construcción de carreteras a Fritz Todt como Inspector General de Carreteras Alemanas. El 30 de junio de 1934, durante la Noche de los Cuchillos Largos , el jefe del departamento de Transporte Marítimo del Ministerio, que también dirigía la Acción Católica , Erich Klausener , fue asesinado por las SS en su lugar de trabajo. Koenigs, intimidado por esto, pidió que Eltz-Rübenach fuera relevado de su puesto, pero él fue persuadido de permanecer en el cargo. [3]

En enero de 1935, Koenigs fue elegido presidente de la junta directiva de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft . Ese mismo año, Göring también lo nombró miembro del Consejo de Estado prusiano . [4] El 30 de enero de 1937, el ministro Eltz-Rübenach rechazó la concesión de la insignia dorada del partido por parte de Adolf Hitler y se vio obligado a dimitir. Hitler aprovechó esta oportunidad para poner la Reichsbahn bajo la administración directa del Reich. La Reichsbahn pasó a formar parte del Ministerio de Transporte del Reich y el director general de la Reichsbahn, Julius Dorpmüller, se convirtió en el nuevo ministro de Transporte. Wilhelm Kleinmann , adjunto de Dorpmuller en la Reichsbahn que se había afiliado al partido en 1931, asumió la gestión del departamento de ferrocarriles como nuevo "secretario de Estado mayor", mientras que Koenigs, que en realidad era el mayor, se quedó con los departamentos de navegación, ingeniería hidráulica y transporte automotor.

Últimos años

En febrero de 1940, Koenigs dimitió como secretario de Estado. Su puesto no fue cubierto y el secretario de Estado Kleinmann se hizo cargo de sus departamentos. En Berlín, Koenigs tenía contactos sociales sueltos con conspiradores antinazis conservadores , como Carl Friedrich Goerdeler , Ulrich von Hassell y Johannes Popitz . Goerdeler incluyó a Koenigs como posible ministro de Transporte o secretario de Estado en una de sus listas propuestas para el gabinete, aunque no está claro si Koenigs estaba al tanto de esto. Después del fracaso del complot del 20 de julio , Koenigs fue arrestado por la Gestapo y retenido en el campo de concentración de Ravensbrück hasta la Navidad de 1944. Poco después de su liberación, Koenigs murió en un ataque aéreo en Potsdam el 15 de abril de 1945.

Afiliación al partido

Durante la República de Weimar , Koenigs fue miembro del Partido Popular Alemán (DVP) bajo el liderazgo de Gustav Stresemann . Después de 1933, cuando se prohibieron los partidos de oposición, Koenig inicialmente siguió siendo independiente, pero luego se unió al Partido Nazi el 30 de enero de 1938 (número de miembro 5.501.056). [5]

Referencias

  1. ^ Lilla 2005, pág. 215.
  2. ^ Gottwaldt y Schulle 2007, pág. 22.
  3. ^ Gottwaldt y Schulle 2007, pág. 95.
  4. ^ Lilla 2005, pág. 296.
  5. ^ Gottwaldt y Schulle 2007, pág. 97.

Fuentes

Enlaces externos