August Schrader Jr. (22 de mayo de 1895 - 22 de octubre de 1941) [1] fue un piloto de carreras estadounidense .
Schrader nació en una granja cerca de Newhall, Iowa. [2] Después de resultar herido mientras competía en California , conoció a una enfermera llamada Eunice en el hospital; la pareja se casó en 1939. [2]
Schrader comenzó a competir con motocicletas y pasó a competir con autos después de la Primera Guerra Mundial . [2] Originalmente corrió en un Ford Modelo T y luego cambió a un Nash después de convertirse en distribuidor de Nash. [2] Schrader compitió en las 500 Millas de Indianápolis en 1932 . [2] Después de comenzar en el puesto 15, corrió hasta el sexto lugar antes de que su bomba de aceite explotara en la sexta vuelta, lo que le hizo perder el control y golpear la pared. [2] Terminó 39º de 40 coches. [2] Schrader tenía experiencia en carreras de pista de tierra y en la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA); compitiendo principalmente sobre ladrillos y tablas , por lo que decidió gastar $ 2500 para romper su contrato AAA a mediados de 1932 para competir en la Asociación Internacional de Concursos de Motor (IMCA). [3]
Schrader fue campeón de autos de velocidad de la Asociación Internacional de Concursos de Motor (IMCA) de 1933 a 1937 y de 1939 a 1941. [4] Terminó segundo en 1938 detrás de Emory Collins , perdiendo el título en la carrera final de 1938. [2] Ambos conducían Coches con motor Offenhauser fabricados por Curly Wetteroth que cuestan 15.000 dólares. [3] Según su esposa, Montgomery Ward le pagó un patrocinio anual de $ 1000 . [2]
Schrader decidió retirarse de las carreras para trabajar en la granja familiar recién adquirida por su familia . [2] Compitió en su última carrera el 22 de octubre de 1941, en el recinto ferial del estado de Luisiana en Shreveport . [2] Los testigos dijeron que estaba corriendo junto a Jimmy Wilburn cuando su auto se desvió alto en la curva y el de Wilburn no, lo que provocó que sus neumáticos se tocaran. [2] Según los informes, el coche de Schrader dio vueltas 15 veces. [2] Murió un par de horas después por fractura de cráneo, conmoción cerebral y hemorragia cerebral, mientras que Wilburn resultó ileso. [2] Ya tenía asegurado su título final. [2]
Schrader fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Autos Sprint en su clase inaugural de 1990. [3] También fue incluido en el Salón de la Fama de IMCA en 1971, [3] el Salón de la Fama del Registro de Des Moines . [3] y el Salón de la Fama de las Carreras de Iowa en 2018. [5]