El Gürtel ( alemán: [ˈɡʏʁtl̩] ⓘ iluminado. 'Belt') es una importantecircunvalacióndeViena. Con una longitud de 13,1 km paralela a la famosacarretera de circunvalación de Viena, abarca losdistritosdel centro de la ciudadInnenbezirke) y sigue la ruta de la antiguafortificación exterior de Linienwall . El barrio rojode la ciudadse encuentra alrededor del Gürtel.[1]
El Gürtel se construyó a partir de 1873 en el lugar de la antigua fortificación Linienwall , construida bajo el emperador Leopoldo I a principios del siglo XVIII para proteger su residencia de las invasiones kuruc durante la Guerra de Independencia de Rákóczi . Después de la Primera Guerra Mundial , la carretera se convirtió en el lugar de construcción de varias urbanizaciones públicas ( Gemeindebauten ) en la época de la Viena Roja . Como en la mayor parte de Austria-Hungría , los vehículos circulaban anteriormente por la izquierda, como en Gran Bretaña, hasta después del Anschluss de 1938. Según las normas alemanas, el tráfico en Viena se redirigía para adelantar por la derecha, como en el resto del continente. Los planes desarrollados en los años 1960 y 1970 para reconstruir el Gürtel como autopista urbana nunca se llevaron a cabo. Sin embargo, la calle, al igual que las zonas residenciales adyacentes, se ve fuertemente afectada por el alto volumen de tráfico.
La Gürtel no debe confundirse con la B 221 Wiener Gürtel Straße que incluye otras calles como Schlachthausgasse, comienza en Donaukanal y termina en Gürtelbrücke , nuevamente en Donaukanal.
En el sur comienza en el distrito de Landstraße , en el cruce con la A23 Südosttangente y corre hacia el oeste hacia la Estación Central , donde se construyó bajo la superficie el Pre-metro de Viena . Allí, Wiedner Gürtel y Margaretengürtel marcan la frontera de Wieden y Margareten con el suburbio del sur de Favoriten . Luego, el Gürtel gira hacia el norte, recorriendo el borde oriental del suburbio de Meidling , cruzando las carreteras Wienfluss y Wienzeile , separando los distritos del centro de la ciudad de Mariahilf y Neubau en el este de Rudolfsheim-Fünfhaus con Westbahnhof . La carretera continúa como frontera de Josefstadt y Alsergrund con los distritos exteriores de Hernals y Währing , pasando por el Hospital General ( Allgemeines Krankenhaus, AKH ) y la Volksoper . El final es relativamente discreto en el barrio de Döbling, en un Gemeindebau de los años 20 llamado Professor-Jodl-Hof.
Desde Wienzeile hasta el extremo norte, la autovía está acompañada por el histórico viaducto Stadtbahn diseñado por Otto Wagner , hoy operado por la línea U6 de U-Bahn .
48°11′57″N 16°20′19″E / 48.1991666667°N 16.3386944444°E / 48.1991666667; 16.3386944444
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