El Guiberson A-1020 es un motor radial diésel de cuatro tiempos desarrollado para su uso en aviones y tanques.
Diseño y desarrollo
El desarrollo del motor diésel Guiberson comenzó en la década de 1930 con el A-918 y el A-980, que volaron por primera vez en 1931. Es un motor de cuatro tiempos de nueve cilindros con transmisión directa y una sola fila. [2]
Historial operativo
Los modelos de producción A-1020 y T-1020 fueron diseñados y vendidos por Guiberson y producidos por Buda Engine Co. [2] [3]
Variantes
Guiberson A-918
Con una potencia nominal de 185 hp (138 kW), uno de los modelos de desarrollo inicial para su uso en aviones. [4] [5]
Guiberson A-980
Con una potencia nominal de 210 hp (160 kW), uno de los modelos de desarrollo inicial para su uso en aviones. [2] [4]
Guiberson A-1020
Con una potencia nominal de 310 hp (230 kW), motores de producción para uso aeronáutico. [2] [5]
Guiberson T-1020
Con una potencia nominal de 250 hp (190 kW), para su uso en tanques ligeros como el M-3 Stuart [2] [6] [5]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Guiberson A-1020 .
^ "Avión ligero diésel". En vuelo . Julio de 1946.
^ abcdefghij Wilkinson, Paul H. "Motores diésel para aeronaves: Capítulo 3 - El motor diésel Guiberson" (PDF) . Sociedad histórica de motores de aeronaves . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
^ El Aeroplano, Volumen 59 .
^ ab Grey, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 86d.
^ abcd Bridgman, Leonard, ed. (1947). Todos los aviones del mundo de Jane 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co. pág. 67d.
^ Arthur William Judge. Motores de aeronaves, Volumen 2 .[ página necesaria ]
^ Motor diésel Guiberson T-1020, Museo del Aire de Nueva Inglaterra
Lectura adicional
"El Guiberson Aero Diesel", Flight , pág. 9, 2 de enero de 1941
TM9-1727 T-1020 Manual de mantenimiento de ordenanzas