Guerino Bertocchi (29 de octubre de 1907 - 13 de abril de 1981) fue un mecánico y piloto de carreras italiano conocido por su asociación de toda la vida con Maserati . [1]
Bertocchi nació en Budrio, cerca de Bolonia . Su hermano menor, Gino, también era mecánico. Inicialmente empleado en la fábrica de Maserati, Bertocchi debutó como mecánico y copiloto junto a Alfieri Maserati en la Targa Florio de 1926. [2] En 1947 fue ascendido al puesto de mecánico jefe y piloto de pruebas del equipo de Fórmula Uno de Maserati , además de probar coches de carretera como el 5000 GT . En 195 y 1997 corrió el coche que dio a Juan Manuel Fangio su tercer y quinto título mundial. Fangio llegó a depender de Bertocchi para probar el coche, hasta el punto de declarar que no conduciría un coche si Bertocchi no lo probaba antes. [3]
La única participación de Bertocchi como piloto en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de España de 1954 como piloto reserva. Sin embargo, todos los pilotos de Maserati participaron en la carrera y Bertocchi nunca volvió a participar en una carrera de Fórmula 1.
Entre 1931 y 1963 compitió trece veces en la Mille Miglia , una en la Targa Florio , una en las 12 Horas de Pescara y una en las 24 Horas de Le Mans . Aunque oficialmente estaba empleado como mecánico de carrera, Bertocchi a menudo compartía las tareas de conducción. El mejor resultado de Bertocchi fue en 1953, cuando junto con Emilio Giletti terminaron sextos. [4]
Bertocchi trabajó en Maserati hasta 1971, cuando la empresa fue adquirida por Citroën . Después pasó a De Tomaso Automobili, donde dirigió el departamento de pruebas de vehículos del cliente de la empresa.