McLaren Group Limited ( / məˈklærən / mə - KLARR - ən ) es un holding británico con sede en Woking , Inglaterra , que participa en la Fórmula Uno y otros deportes de motor y en la fabricación de automóviles deportivos . [5]
El grupo fue fundado por Ron Dennis poco después de adquirir el equipo de Fórmula Uno McLaren en 1981 , como TAG McLaren Group debido a una asociación con TAG Group de Mansour Ojjeh . El equipo de Fórmula Uno había sido fundado por el neozelandés Bruce McLaren en 1963.
En 2015, McLaren Group cambió su nombre a McLaren Technology Group. En junio de 2017, se anunció que Dennis había vendido su participación del 25 % en la empresa a los demás accionistas, además de sus acciones en McLaren Automotive. El grupo se fusionó con McLaren Automotive para formar una nueva empresa con el nombre anterior de McLaren Group. [6]
Bruce McLaren fundó Bruce McLaren Motor Racing en 1963 y el equipo ingresó por primera vez a la Fórmula Uno en 1966. [7] Teddy Mayer asumió la dirección del grupo luego de la muerte de McLaren mientras probaba un auto de la serie Can-am en 1970. Posteriormente, Mayer llevó a McLaren a su primer Campeonato Mundial de Constructores en 1974 con el piloto brasileño Emerson Fittipaldi , quien también ganó el Campeonato Mundial de Pilotos ese año.
Entre 1998 y 2011, McLaren construyó el Centro Tecnológico McLaren , una nueva sede y fábrica para el Grupo, y el Centro de Producción McLaren, en Woking, Inglaterra. [8]
A finales de mayo de 2020, McLaren Group anunció el despido del 25% de su fuerza laboral como parte de una reestructuración de la empresa debido a la pandemia de COVID-19 . [9]
El grupo anunció en diciembre de 2020 que la firma de inversión estadounidense MSP Sports Capital había comprado el 15% de McLaren Racing, como parte de un acuerdo que les permitiría aumentar su participación al 33% para fines de 2022. La inversión de £ 185 millones valoró al equipo en £ 560 millones. [4]
En abril de 2021, Global Net Lease anunció que había acordado adquirir el Centro Tecnológico McLaren en Woking por 170 millones de libras esterlinas. [10]
El grupo vendió McLaren Applied a Greybull Capital en agosto de 2021. [11]
McLaren entró originalmente en la Fórmula Uno en 1966 bajo su fundador Bruce McLaren. Sin embargo, en 1970 murió en un accidente. El equipo fue salvado por Teddy Mayer , quien ayudó al equipo a ganar sus primeros títulos de Constructores y Pilotos. Después de Mayer, Ron Dennis se hizo cargo del equipo McLaren Racing y trabajó para la empresa hasta 2018. Sin embargo, a principios de la temporada 2009, Dennis entregó el departamento de F1 a Martin Whitmarsh para que Dennis pudiera centrarse en la expansión de McLaren en general, y especialmente en el mercado de automóviles de carretera. [12]
En 1966, McLaren tuvo problemas de fiabilidad con su motor Ford de 4,2 litros y solo sumó un punto tras cambiar a un Serenissima V8. En 1967 probaron dos motores BRM diferentes. Para la temporada de 1968 cambiaron a motores Ford Cosworth. Estos continuaron hasta 1983, a excepción de un par de Alfa Romeo, y luego llegó el turbo TAG-Porsche. Este fue el comienzo de los MP4 y del primer chasis íntegramente fabricado en carbono.
En 1988, los motores Honda tomaron el relevo y, en 1993, el MP4/8 se equipó con un motor Ford HB. Al año siguiente, se incorporó un Peugeot V10 y, en 1995, comenzó la era Mercedes, que finalizó tras la temporada 2014.
La primera victoria del equipo en una carrera de F1 se produjo en 1968, cuando Bruce McLaren ganó la Carrera de Campeones en Brands Hatch, una carrera que no era de campeonato , conduciendo un McLaren M7A Ford. Más tarde ese año, el equipo consiguió su primera victoria en un Gran Premio cuando Bruce McLaren ganó el Gran Premio de Bélgica en Spa Francorchamps. Al final de la temporada, Denny Hulme había ganado dos Grandes Premios más, en Italia y Canadá (el primer doblete del equipo en una carrera del Campeonato Mundial). Emerson Fittipaldi ganó el campeonato mundial de F1 en 1974, y McLaren también consiguió su primer título de constructores al mismo tiempo. El título de 1976 lo consiguió James Hunt, y luego hubo un intervalo hasta 1984. Luego, Lauda se llevó el título, y Prost lo hizo los dos años siguientes. El equipo se llevó el título de constructores en 1984 y 1985.
En 1988, el McLaren MP4/4 tuvo un año de mucho éxito. No sólo Senna ganó el título, sino que el coche ganó 15 de las 16 carreras y, a excepción de 27 vueltas, lideró todas las vueltas del año. Prost ganó en 1989 y luego se fue a Ferrari tras un enfrentamiento con Senna. Senna también ganó el título con McLaren en 1990 y 1991.
La asociación entre McLaren y Mercedes comenzó en 1995, cuando McLaren decidió utilizar motores Mercedes. McLaren y Mercedes anunciaron su intención de separarse en noviembre de 2009, ya que Mercedes había comprado Brawn, el equipo ganador de la temporada de debut de pilotos y constructores . Se rebautizó como Mercedes Grand Prix . Ron Dennis dijo que una de las razones por las que McLaren y Mercedes se separaron fue por sus "ambiciosos planes de convertir a McLaren en un fabricante de automóviles". Dennis insistió en que en el "siglo XXI, para sobrevivir en la F1 es necesario tener algo más que un equipo". Sin embargo, Mercedes siguió suministrando motores a McLaren hasta 2014. [12]
El acuerdo de patrocinio principal de Vodafone, que comenzó en 2007, finalizó al final de la temporada 2013. En 2014, el nombre oficial del equipo fue McLaren Mercedes. En 2015, el equipo, en virtud de una nueva asociación con el fabricante de automóviles Honda, cambió su nombre oficial a McLaren Honda. En 2018, el equipo fue impulsado por Renault , pasando a ser McLaren-Renault hasta 2020, cuando el equipo cambió de Renault a Mercedes.
En 1992 McLaren comenzó a producir su primer automóvil de carretera, el McLaren F1 , que tenía muchas similitudes con su automóvil de Fórmula 1. En total, se produjeron 106 entre 1992 y 1998, y aunque ha estado fuera de producción durante 22 años, sigue siendo el superdeportivo de aspiración natural más rápido de la historia. Todavía hay pocos automóviles de producción con una velocidad máxima más alta. Entre los que son más rápidos se encuentran el Koenigsegg Agera R , el Bugatti Veyron , el SSC Ultimate Aero , el Bugatti Veyron Super Sport, el Koenigsegg One:1 y el Bugatti Chiron . En septiembre de 2009, McLaren anunció que el sucesor del McLaren F1 sería el próximo McLaren P1 . Dennis dijo que separarse de Mercedes era una "situación beneficiosa para ambas partes". [12] McLaren también produjo el Mercedes-Benz SLR McLaren con Mercedes como un proyecto conjunto.
Las antiguas filiales del Grupo McLaren son:
Ron Dennis era inicialmente dueño de todo McLaren después de comprar las acciones de los accionistas originales restantes tras la muerte de Bruce McLaren. En 1983 le ofreció a Mansour Ojjeh la oportunidad de comprar el 50% del equipo, y McLaren se convertiría en una empresa conjunta con el Grupo TAG de Ojjeh . En 2000, después de suministrar motores al equipo a través de su filial Mercedes durante cinco años, Daimler AG ejerció una opción para comprar el 40% del Grupo TAG McLaren. Dennis y Ojjeh conservaron cada uno una participación del 30%. [18]
En agosto de 2006 se informó que Daimler estaba considerando adquirir el 60% restante del Grupo McLaren. [19] Sin embargo, se anunció en enero de 2007 que Mumtalakat Holding Company había comprado el 15% cada uno de Dennis y Ojjeh. [20] En noviembre de 2009, Mercedes compró Brawn GP (rebautizándola como Mercedes GP ) y anunció que McLaren recompraría la participación del 40% de Daimler en el grupo en un período de dos años. [12] [21] [22] Las acciones se dividieron equitativamente entre los accionistas restantes, con Mumtalakat Holding Company poseyendo el 50% y Dennis y Ojjeh poseyendo cada uno el 25%. [23]
Dennis había dejado el cargo de director ejecutivo de McLaren en 2009, entregando las riendas a Martin Whitmarsh, pero regresó a su puesto en 2014 con la condición de que buscaría inversiones para tomar una participación mayoritaria en la empresa. [24] Sus intentos de hacerlo finalmente fracasaron, y en noviembre de 2016 perdió un caso judicial contra sus compañeros accionistas que lo vio suspendido de su puesto de presidente. [25] El contrato de Dennis con McLaren expiró en enero de 2017, y en junio de 2017 se anunció que había acordado vender sus acciones restantes tanto en McLaren Technology Group como en McLaren Automotive. [26] McLaren Automotive luego se convirtió en una subsidiaria de McLaren Technology Group, fusionando la participación accionaria de las dos compañías y viendo al grupo volver a su nombre original McLaren Group. [27]
En mayo de 2018, se anunció que el empresario canadiense Michael Latifi había comprado aproximadamente el 10% del grupo con una inversión de 200 millones de libras esterlinas. [28] Esto dejó la participación en: Mumtalakat Holding Company 56,4%, TAG Group Limited 14,32%, Nidala (BVI) Limited (Michael Latifi) 9,84%, Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Acanitt Limited 2,65%. [29] En 2024, Mumtalakat compró el 100% de la empresa. [30]