Familia de radares aerotransportados
El radar Grifo es una familia de radares aerotransportados desarrollados por la firma italiana Leonardo SpA para aviones de combate y de ataque , y esta familia de radares incluye varias series.
Puntero
Los radares Grifo tienen su origen en la serie de radares Pointer, que son radares de solo medición de distancia que constan de 2 modelos:
- Radar de puntero : Un radar de pulso Doppler israelí Elta EL/M-2001B producido bajo licencia italiana [1] [2] con capacidad de medición de distancia aire-aire y aire-tierra. [3] El radar de puntero se instaló en todos los aviones de producción de AMX International AMX para la Fuerza Aérea Italiana y Brasileña. [4] [2]
- Radar Pointer 2500 : Desarrollo de un radar pointer con capacidad de medición de distancia aire-mar, que se agregó y equipó a los Q-5M y J-7E . [5]
Grifo-ASV y X
Los radares Grifo-ASV (anti-buque de superficie) y Grifo-X son los primeros radares de control de tiro multifuncionales de la familia Grifo, y constan de tres unidades reemplazables en línea : transmisor, receptor/procesador y antena. [3]
- Grifo-ASV : también conocido como Griffetto P2801, es el primer radar de control de tiro multifuncional de la familia Grifo, y hasta la aparición del Grifo-7 , también el radar de control de tiro multifuncional más pequeño. El Grifo-ASV fue evaluado en un fuselaje de prueba AMX-T y propuesto como una actualización, [6] pero nunca fue adquirido. El alcance máximo para detectar un objetivo del tamaño de una fragata con una sección transversal de radar (RCA) de mil metros cuadrados es de 55 nm en modo aire-mar, y el alcance máximo contra un objetivo del tamaño de un caza es de 20 nm en modo aire-aire. [3]
- Grifo-X : el radar Grifo-X P2803 para la actualización propuesta de AMX es un desarrollo de mayor tamaño del anterior Grifo-ASV y comparte los conectores del sistema con el Grifo-ASV. [3] A diferencia de su predecesor Grifo-ASV, que es un radar monopulso , Grifo-X es un radar de pulso Doppler con la misma flexibilidad multimodal que el Grifo-ASV, pero con un mejor rango de búsqueda hacia arriba y una capacidad de búsqueda hacia abajo limitada. [3]
Grifo-7/Mk-II/MG/L
La serie Grifo-7 es el radar de control de tiro multifuncional más pequeño de la familia Grifo, y esta serie está diseñada para actualizaciones J-7/F-7 o MiG-21 , con más de cien vendidos.
- Grifo-7 : Con un peso de 55 kg, el radar monopulso Grifo-7 se desarrolló a partir de la experiencia del Grifo-ASV/Griffetto P2801 y está diseñado para ser instalado en el cono frontal del J-7/F-7/MiG-21. El único cliente confirmado es Pakistán, con la licencia de radar ensamblada por la fábrica de aviónica, electrónica y radar Kamra con certificación ISO-9002 del Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC), para armar al F-7MP y a la serie de producción inicial de cazas F-7P de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). Con un alcance de 30 millas náuticas, el radar es compatible con misiles aire-aire guiados por infrarrojos , bombas de caída libre, cohetes y cañones. [3]
- Grifo-Mk-II : Mejora del radar Grifo-7 de la misma manera que el Grio-ASV fue desarrollado para el Grifo-X, el Grifo-Mk-II es una actualización del radar monopulso Grifo-7 con un aumento de peso de solo 1 kg hasta los 56 kg, el Grifo-Mk-II tiene mejores capacidades de observación/derribo y ECCM que su predecesor, y es capaz de rastrear simultáneamente cuatro objetivos y atacar a uno de los cuatro rastreados. El sector de escaneo se ha incrementado de ± 10° del Grifo-7 a ± 20°. También ensamblado bajo licencia por la fábrica Kamra de PAC, el Grifo-Mk-II es utilizado por la PAF para sus cazas de serie de producción posterior F-7P, y para los cazas F-7MP y de serie de producción temprana F-7P. [7]
- Grifo-MG : Se ha desarrollado el Grifo-Mk-II, con un sector de escaneo aumentado de ± 20° del Grifo-Mk-II a ± 30°, y se han mejorado las capacidades de observación y de derribo y ECCM. [5] El número de objetivos que se pueden rastrear simultáneamente se ha incrementado de 4 del Grifo-Mk-II a 8, [5] y el radar puede detectar uno de los ocho objetivos rastreados. El Grifo-MG se ha adoptado para los F-7PG de la PAF y las actualizaciones del F-7 de la Fuerza Aérea de Bangladesh . [5]
- Grifo-L : este radar está diseñado para ser instalado en el morro del Aero L-159 Alca , 24 de los cuales son utilizados por Draken International para el entrenamiento de agresores para el Departamento de Defensa de los EE. UU . [8] En comparación con el Grifo-Mk-II anterior, el Grifo-L tiene la compatibilidad adicional con misiles aire-superficie guiados por IR o TV (ASM) como el AGM-65 Maverick , y bombas guiadas de precisión (PGB) como la GBU-12 Paveway II . [3] En noviembre de 2019, Leonardo SpA firmó un contrato plurianual con Draken International para dar soporte a los radares Grifo-L en el L-159E utilizado por este último. [8]
Grifo-F
El radar Grifo-F P2804 de 85 kg está diseñado para encajar en el morro del Northrop F-5 y, en comparación con el anterior Grifo-L, el Grifo-F es más grande y tiene la compatibilidad adicional con misiles aire-aire guiados por radar activo . [3] El Grifo-F comparte los mismos componentes del radar Grifo-M3 ligeramente más grande, con la excepción de su propia antena elíptica, que es exclusiva del confinamiento espacial del F-5. El Grifo-F se ha instalado en los F-5 de la Fuerza Aérea de Singapur y en los F-5 de la Fuerza Aérea Brasileña . [9] [10] [11]
Grifo-M
Los radares de la serie Grifo M P2800 son radares más grandes y más potentes que los Grifo-X y, al igual que los Grifo-F, los Grifo-M también utilizan multiprocesadores para el control de tiro, pero incorporan compatibilidad adicional con misiles antibuque (AShM), y también tienen un mayor alcance de observación hacia abajo y una mejor capacidad de observación hacia abajo al adoptar técnicas de filtrado Doppler por transformada rápida de Fourier (FFT). [3] También se diferencia de los Grifo-F en que tienen una matriz de antena circular. La serie Grifo-M incluye 2 modelos:
- Grifo-M3 : este radar de 87 kg está diseñado para la actualización del Dassault Mirage III , con más de sesenta y cinco vendidos a Pakistán para la actualización del PAF Mirage-III en el marco del Proyecto ROSE , incluidos los conjuntos de radar completos al comienzo del programa y los kits para ensamblajes locales en la última etapa del programa. [12]
- Grifo-M5 : Como una versión de combate diurna del Mirage III, Dassault Mirage 5 carece de radar y el bastidor de aviónica detrás de la cabina se reubica en el morro, y el espacio que queda detrás se llena con un tanque de combustible de 470 litros, lo que da como resultado que el Mirage 5 tenga un mayor alcance y un morro más delgado que el Mirage III. [13] El Grifo-M5 está diseñado para ser instalado en el morro más pequeño del Mirage 5 para su mercado de actualización, pero a pesar del tamaño más pequeño del Grifo-M5, el bastidor de aviónica debe reubicarse en otro lugar del fuselaje del Mirage 5 para despejar el espacio para la instalación del Grifo-M5, lo que requiere un trabajo más extenso en comparación con los radares Grifo anteriores que solo requieren una instalación/reemplazo simple, y este es un trabajo para las empresas de fabricación y mantenimiento de aeronaves. Como casa de radares, Leonardo SpA no tenía la capacidad para la actualización del fuselaje en ese momento, lo que se sumó al envejecimiento del fuselaje del Mirage 5, [14] a pesar de las pruebas de vuelo exitosas, no se ha logrado ninguna venta conocida.
Grifo-S
Grifo-S es una serie de radares de gran tamaño de la familia Grifo diseñados para cazas medianos y pesados, pero la mayoría de ellos no llegaron a entrar en producción en serie. Al igual que con las series Grifo anteriores de la familia, los modelos de esta serie también comparten los mismos componentes excepto la antena, y debido a los diferentes tamaños de antena, el alcance máximo de cada modelo también varía un poco. En comparación con las series anteriores, Grifo-S tiene la compatibilidad adicional con misiles aire-aire guiados por radar semiactivo [3] y modo SAR [15] .
- Grifo-S1 : diseñado para Dassault Mirage F1 y MiG-23 , no se conocen ventas logradas. [16]
- Grifo-S5 : Como una actualización del Mirage 5 anterior, el Mirage 50 tiene un motor más potente y un morro más largo para alojar el radar Agave de banda X. [13] El Grifo-S5 está diseñado para ser instalado en el morro más espacioso del Mirage 50 para su mercado de actualización. Al igual que con el Grifo-M5 anterior, se necesita un trabajo más extenso para reubicar el bastidor de aviónica para despejar el espacio para la instalación del Grifo-S5 en el Mirage 50, y por la misma razón, [14] no se lograron ventas conocidas a pesar de las pruebas de vuelo exitosas ya que Venezuela, uno de los únicos dos usuarios extranjeros del Mirage 50, retiró su envejecida flota de Mirage 50, y Chile, seleccionó el EL/M-2032 israelí para la actualización. [17]
- Grifo-S7 : El único modelo de la serie Grifo-S que entró en producción en serie, con ocho unidades entregadas a China y Pakistán para prototipos y la serie de preproducción JF-17 , pero también se informa que está disponible para su instalación en Guizhou JL-9 . [18]
El rendimiento general de la serie Grifo S es: [15]
- Peso: < 120 kg
- Potencia: 560 W
- Refrigeración: aire
- Escaneo: ± 60°
- MTBF : > 220 horas
- Rango de detección: > 50 nm en modo aire-aire
- Alcance de seguimiento: > 40 nm
- Seguimiento de objetivos: 10 objetivos seguidos simultáneamente, 8 de los 10 mostrados
- Resolución SAR: mejor que 1 metro
Grifo-2000/16
El Grifo-2000/16 es un reemplazo pin a pin del radar APG-66 [15] y tiene un rendimiento similar, como un alcance máximo de 150 km. El radar tiene una antena elíptica de 74 cm x 48 cm y es totalmente intercambiable con el APG-66 a nivel LRU. [3] El Grifo-2000/16 se ofreció a Pakistán si este decidía comprar el Chengdu J-10 , lo que no se materializó y, por lo tanto, el radar no entró en producción en serie.
Grifo-346
Grifo-346 es un radar diseñado para el Alenia Aermacchi M-346 Master . En comparación con los radares anteriores, Grifo-346 incorpora modos SAR e ISAR . [19] Especificación: [20]
- Peso: < 100 kg
- Potencia: 200 W
- Refrigeración: aire
- Escaneo: ± 60°
- MTBF: > 220 horas
- Rango de detección: > 60 nm en modo aire-aire
- Alcance de seguimiento: > 50 nm
- Seguimiento de objetivos: 10 objetivos seguidos simultáneamente, 8 de los 10 mostrados
Grifo-E
Grifo-E es una serie de radares que utilizan AESA . [19] Los modelos de esta serie solo difieren en el tamaño de la antena y, por lo tanto, tienen diferentes alcances. Se informa que Pakistán está considerando el Grifo-E en 2020 para su caza JF-17 Block III. [21] Especificación: [22]
- Peso: 106 – 160 kg
- Potencia: 200 W
- Refrigeración: aire o líquido
- Escaneo: > ± 60°
- Rango de detección: 45 – 85 nm en modo aire-aire
- Alcance de seguimiento: 40 – 75 nm
- Seguimiento de objetivos: 24 objetivos seguidos simultáneamente
Operadores
Fuerza Aérea de Bangladesh (32)
- 16 Grifo-MG (variante del Grifo-7) para Chengdu J-7MG (entregas 2006) [23]
- 16 Grifo-MG (variante de Grifo-7) para Chengdu J-7MG (entregas 2011) [23]
Fuerza Aérea Brasileña (49)
- 46 Grifo-F para la modernización de Northrop F-5E a F-5M (entregas 2006-2013) [23]
- 3 Grifo-F para la modernización del Northrop F-5E al F-5M (entregas 2014-2017) [23]
República Checa (70)
Fuerza Aérea de Namibia (8)
- 8 Grifo-MG (variante de Grifo-7) para Chengdu J-7NM (entregas 2011) [23]
Fuerza Aérea de Nigeria (24 en pedido)
Fuerza Aérea de Pakistán (192)
- 35 Grifo-7 para la modernización del Mirage III (entregas 2000-2004) [23]
- 100 Grifo-7 para Chengdu J-7P (entregas 2000-2004) [23]
- 57 Grifo-MG (variante del Grifo-7) para el Chengdu J-7MG de fabricación paquistaní (entregas en 2002) [23]
Fuerza Aérea de Singapur (40)
Fuerza Aérea de Turkmenistán (4)
Referencias
- ^ "Radar de medición de distancia con puntero" . Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
- ^ ab "Radar de puntero instalado en AMX" . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .
- ^ abcdefghijk David Brinkman (1994). Jane's Avionics 1994/95 Ed . Jane's Information Group . pág. 600. ISBN 9780710611499.
- ^ "Radar de puntero en AMX" . Consultado el 31 de diciembre de 2001 .
- ^ abcd Miguel Vasconcelos (2013). Certificación de aeronavegabilidad civil: antiguas aeronaves militares de alto rendimiento. Stickshaker Pubs. p. 2505. Consultado el 31 de diciembre de 2013 .
- ^ Radar Grifo-ASV en AMX
- ^ Grifo-Mk-II en el F-7P
- ^ ab "Leonardo firma contrato de soporte para radares Grifo-L en la flota de aviones L-159E de Draken" . Consultado el 21 de noviembre de 2019 .
- ^ Grifo-F sobre el F-5 de Singapur
- ^ "Voa o M-346FA con radar Grifo» Fuerza Aérea ". 25 de julio de 2020.
- ^ "Embraer entrega o último F-5M à FAB". 16 de octubre de 2020.
- ^ Editores y colaboradores de PAF Falcon. "Mirage-III/Mirage-5". paffalcon.com.pk . PAF Falcon. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
- ^ de Bill Gunston (1995). La enciclopedia de los aviones de guerra modernos. Blitz Editions. pág. 288. ISBN 9781856052900. Recuperado el 31 de diciembre de 2001 .
- ^ ab Autor desconocido (22 de junio de 2013). "Project ROSE". grandstrategy.com . Grand Strategy. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2014 . Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
- ^ abc "Grifo-S" (PDF) . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "Radares Grifo-S" . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ El Mirage 50 chileno se modernizó con ayuda de IAI
- ^ Radar Grifo-S
- ^ ab "Leonardo lanza el nuevo radar E-scan para aviones de combate 'Grifo-E' en el Salón Aeronáutico de Farnborough" . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ Radar Grifo-346
- ^ Pakistán está considerando el Grifo-E para los cazas JF-17 Bloque III
- ^ Radar Grifo-346
- ^ abcdefghijkl «Base de datos de transferencias de armas del SIPRI | SIPRI». www.sipri.org . Consultado el 21 de junio de 2023 .
- ^ "La Fuerza Aérea Checa recibe el último L-159 ALCA modernizado". www.key.aero . 2023-01-24 . Consultado el 2023-06-21 .
- ^ "Los checos venderán 13 aviones de combate a la compañía estadounidense Draken". Reuters . 14 de julio de 2014 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
- ^ "Nigeria confirma la adquisición del avión de combate ligero Leonardo M-346FA". 2023-06-03 . Consultado el 2023-06-21 .
Fuerza Aérea de Bangladesh (32)
República Checa (70)
Fuerza Aérea de Nigeria (24 en pedido)
Fuerza Aérea de Pakistán (192)
Fuerza Aérea de Turkmenistán (4)
