Griffon 2000 de los servicios de emergencia del aeropuerto internacional de Auckland en 2009Griffon 2000 operado por el Cuerpo Anfibio Sueco en 2014
La serie Griffon 2000 es un aerodeslizador ligero construido en el Reino Unido por Griffon Hoverwork y utilizado principalmente por organizaciones militares y de rescate.
Fondo
Griffon Hoverwork (GHL) de Hythe , Inglaterra, ha diseñado, fabricado y operado aerodeslizadores durante más de 40 años.
GHL fue el primer fabricante en utilizar motores turbodiésel en aerodeslizadores, lo que aumenta la durabilidad en comparación con los motores de gasolina convencionales cuando se exponen a condiciones de agua salada . La empresa produce una amplia gama de aerodeslizadores, con cargas útiles entre 0,38 y 12 toneladas. [1]
Configuración
La serie 2000 se introdujo a principios de los años 1990. La serie 2000TD es ligeramente más pequeña que la antigua SR.N6, popular entre los servicios comerciales y militares durante la década de 1970, y ha reemplazado en gran medida a la antigua serie SR.N6 en la mayoría de estas funciones. Debido a que está construido casi enteramente de aluminio, el 2000TDX pesa menos de la mitad que el antiguo aerodeslizador SR.N6.
El 2400TD fue diseñado en 2008 debido a la popularidad de la serie 2000. Tiene una mayor distancia de obstáculos, es capaz de transportar una carga útil mayor y puede alcanzar velocidades más altas que la nave anterior.
Uso comercial
Durante ocho años, GHL operó un servicio de pasajeros a lo largo del río Támesis en Londres, y los aerodeslizadores eran los únicos vehículos autorizados a operar a alta velocidad a lo largo del río, ya que producen muy poca cola o estela.
Hovertravel utiliza actualmente una nave 12000TD diseñada por Griffon Hoverwork para proporcionar una ruta de pasajeros entre Southsea , Portsmouth y Ryde , Isla de Wight . [2]
La Société des Traversiers du Québec en Québec, Canadá, recibió en 2012 un 2000TD para operar un servicio de pasajeros entre Pakuashipi y Saint-Augustin durante los períodos en que el puente de hielo que une las dos comunidades no está abierto. [3]
uso militar
Aerodeslizador Royal Marine de patrulla en Irak
Varios ejércitos, armadas y organizaciones paramilitares de todo el mundo han comprado aerodeslizadores Griffon Hoverwork, y varios siguen en servicio. El aerodeslizador se puede configurar para transportar tropas o carga, con extras opcionales como cristal blindado y protección balística.
Ejército belga : 1 embarcación. Adquirido en 1995. Sólo cubierta de carga expuesta. Se utiliza para recuperación de drones y patrulla de campo de artillería. Sin armas. Radical Decca, radar de banda I.
Finlandia : Guardia de Fronteras: 7 embarcaciones. [5] Primera embarcación adquirida el 1 de diciembre de 1994. Tercera embarcación adquirida en junio de 1995. Puede embarcarse en una LCU . Configuración similar a la de las embarcaciones estonias.
Policía de Fronteras de Lituania : 1 nave. Adquirido en 2000. Configuración similar a la de las embarcaciones estonias. Furuno 1000C, radar de banda I.
Guardia Costera Sueca : Primera versión militar de la serie 2000TD que se construye. 2 embarcaciones en funcionamiento entregadas en 1993 (KVB 592) y 2011 (KVB 590). Configuración similar a la de las embarcaciones estonias. Furuno 7010D, radar de banda I.
^ "El aerodeslizador de Southsea a Ryde vuelve a estar en uso después de averías". BBC . Consultado el 4 de enero de 2020 .
^ "VCA L'Esprit-de-Pakuashipi - Nos navires - Société des traversiers du Québec". gouv.qc.ca. Consultado el 8 de agosto de 2016 .
^ Gardner, Frank. "Colombia fuerzas en impulso de aerodeslizadores". Noticias de la BBC . Consultado el 7 de julio de 2013 .
^ "Buques y aviones de la Guardia Fronteriza de Finlandia". Rajavartiolaitos. Archivado desde el original el 27 de abril de 2017 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
General
Saunders, Stephen (RN) Los barcos de combate de Jane 2003-2004 ISBN 0-7106-2546-4
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Griffon 2000TD .
