El HMS Greyhound fue un destructor de clase G construido para la Marina Real Británica en la década de 1930. El Greyhound participó en la Campaña de Noruega en abril de 1940, la evacuación de Dunkerque en mayo y la Batalla de Dakar en septiembre antes de ser transferido a la Flota del Mediterráneo en noviembre. El barco generalmente escoltaba a los barcos más grandes de la Flota del Mediterráneo mientras protegían los convoyes contra los ataques de la Flota italiana. Hundió dos submarinos italianos mientras escoltaba convoyes a principios de 1941. El Greyhound fue hundido por bombarderos en picado alemanes Junkers Ju 87 Stuka al noroeste de Creta el 22 de mayo de 1941 mientras escoltaba a los acorazados de la Flota del Mediterráneo que intentaban interceptar las fuerzas de invasión marítimas alemanas destinadas a Creta .
El Greyhound desplazaba 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas lo proporcionaban tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores . El Greyhound transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil, lo que le otorgaba una autonomía de 5530 millas náuticas (10 240 km; 6360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y soldados en tiempos de paz [1] , pero aumentó a 146 en tiempos de guerra. [2]
El barco montaba cuatro cañones Mark IX de 120 mm en montajes individuales. Para la defensa antiaérea, el Greyhound tenía dos montajes cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipado con dos montajes cuádruples de tubos de torpedos sobre el agua para torpedos de 533 mm . [1] Se instalaron un riel para cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
El Greyhound fue botado por Vickers Armstrong Naval Construction Works en Barrow-in-Furness el 20 de septiembre de 1934, botado el 15 de agosto de 1935 y completado el 31 de enero de 1936. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno como el armamento, el barco costó £ 248,768. [4] [Nota 1] Aparte de un breve período en el que fue asignado a la 20.ª Flotilla de Destructores después de su puesta en servicio, el Greyhound pasó el período anterior a la guerra asignado a la 1.ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo. [5] El 17 de noviembre de 1937, el Greyhound y los barcos gemelos Grenade y Glowworm recibieron la orden de abandonar su fondeadero en Mudros para buscar al vapor británico African Mariner , que era sospechoso de contrabandear material de guerra a España. Después de que el African Mariner fuera localizado por un avión lanzado desde el crucero de batalla Repulse , Greyhound interceptó el buque mercante y puso un grupo de abordaje a bordo del African Mariner , y llevó el barco de vapor a Malta . Después de una búsqueda de diez días, se le permitió al African Mariner continuar su viaje desde Odessa y Novorossisk a Barcelona . [6] Fue reacondicionado en el astillero de Portsmouth entre el 7 de junio y el 23 de julio de 1938 y escoltó al transatlántico SS Strathnaver entre Malta y Alejandría durante la Crisis de Múnich en septiembre de 1938. Luego escoltó al crucero ligero Arethusa en su viaje a Adén . [5] El 25 de enero de 1939, Greyhound evacuó a los empleados de la Embajada británica y sus familias de Barcelona , controlada por los republicanos , ya que la ciudad estaba amenazada con una captura inminente por las fuerzas nacionalistas durante las etapas finales de la Guerra Civil Española . El destructor estuvo a punto de ser alcanzado por las bombas durante la evacuación. [7] La ciudad caería al día siguiente. [8]
El Greyhound y toda su flotilla fueron transferidos al Comando de Aproximaciones Occidentales en Plymouth en octubre. El 12 de noviembre de 1939 chocó con su barco gemelo , el Gipsy, en ruta a Harwich , y su nueva asignación con la 22.ª Flotilla de Destructores, pero solo sufrió daños leves y sus reparaciones se completaron dos días después. El barco rescató a los supervivientes el 18 de noviembre del transatlántico SS Simon Bolivar , que había chocado con una mina , y del SS Torchbearer al día siguiente. El Greyhound comenzó a escoltar convoyes costeros el 5 de diciembre, cuando fue transferido de nuevo a la 1.ª Flotilla de Destructores. [5] El 14 de enero capturó al corredor de bloqueo alemán Phaedra en el mar del Norte. [9] El barco fue reacondicionado entre el 16 de febrero y el 18 de marzo de 1940 y más tarde reasignado a la Home Fleet. [5]
El 5 de abril, el Greyhound escoltó al crucero de batalla Renown mientras cubría a los minadores que se preparaban para implementar la Operación Wilfred , una operación para colocar minas en el Vestfjord para evitar el transporte de mineral de hierro sueco desde Narvik a Alemania. El barco estuvo presente, pero no participó, en el breve enfrentamiento del Renown con los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 9 de abril. El Greyhound permaneció en el Vestfjord cuando los cinco barcos de la 2.ª Flotilla de Destructores navegaron hacia el Ofotfjord el 10 de abril para enfrentarse a los barcos alemanes que habían transportado la fuerza de invasión a Narvik. Cubrió la retirada de los tres destructores supervivientes más tarde ese día. [10] El barco fue dañado por bombarderos alemanes en Scapa Flow el 18 de abril y fue reparado en Gravesend, Kent , entre el 22 de abril y el 19 de mayo. [5]
Durante el asedio de Calais , el Greyhound y su gemelo Grafton proporcionaron apoyo de fuego naval a la 30.ª Brigada Motorizada el 25 y 26 de mayo. El 28 y 29 de mayo evacuó a 1.360 hombres de Dunkerque antes de que fuera dañado por bombarderos alemanes. El barco fue remolcado fuera del puerto por el destructor polaco ORP Błyskawica . Después de que sus reparaciones se completaron en el Astillero de Chatham el 17 de junio, el Greyhound se reincorporó a su flotilla en Dover. El 30 de julio, el barco, y su gemelo Gallant , escoltaron al portaaviones Argus a Gibraltar y el Greyhound fue asignado a la 13.ª Flotilla de Destructores con base allí. El barco participó en las Operaciones Hats a fines de agosto, cuando los británicos reforzaron la Flota del Mediterráneo. [5]
Durante la Batalla de Dakar el 23 de septiembre, el Greyhound , el destructor Fury y el crucero pesado australiano HMAS Australia se enfrentaron al destructor francés de Vichy L'Audacieux , que fue incendiado y obligado a varar . [5] El barco escoltó al acorazado Barham y a los cruceros Berwick y Glasgow durante la Operación Coat a principios de noviembre cuando se unieron a la Flota del Mediterráneo. [11] El propio Greyhound fue transferido a la 14.ª Flotilla de Destructores en Alejandría . Participó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento el 27 de noviembre durante la Operación Collar . [5]
El Greyhound participó en la Operación Excess en enero de 1941 y luego hundió el submarino italiano Neghelli el 19 de enero mientras escoltaba un convoy a El Pireo. A fines de enero, el barco y los destructores Juno , Jervis y Janus escoltaron al portaaviones Illustrious, gravemente dañado , desde Malta hasta Alejandría. El Greyhound hundió el submarino italiano Anfitrite el 6 de marzo cuando intentaba atacar el convoy GA.8 que transportaba tropas británicas a Grecia. [12] El barco escoltó a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo durante la Batalla del Cabo Matapán el 28/29 de marzo e inició la acción nocturna cuando su reflector iluminó un crucero italiano. El Greyhound y su gemelo, el Griffin , atacaron a algunos de los destructores italianos, pero los perdieron cuando atravesaron su propia cortina de humo . [13] Hundió el velero italiano Romagna el 17 de abril frente a Apollonia, Cirenaica, mientras realizaba un barrido antibuque frente a la costa norteafricana con el destructor australiano HMAS Vendetta . [5] El barco escoltó a las unidades pesadas de la Flota del Mediterráneo el 6 de mayo mientras proporcionaban cobertura a la Operación Tigre , un convoy que transportaba refuerzos a Egipto. [14] Durante la invasión de Creta, el Greyhound escoltó al acorazado Warspite al oeste de Creta el 22 de mayo mientras cubría a las fuerzas de cruceros que intentaban hundir los convoyes de invasión alemanes. Los barcos se dirigían a reunirse con los cruceros en el estrecho de Citera cuando fue alcanzado por tres bombas lanzadas por Stukas de StG 2 y se hundió unos minutos después. [15] Sus supervivientes fueron rescatados por los destructores Kingston y Kandahar , pero seis oficiales y 74 marineros murieron en el ataque. Los alemanes rescataron más tarde a cuatro marineros más. [5]
36°00′N 23°10′E / 36.000, -23.167