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tranvía de grenoble

El tranvía de Grenoble ( en francés : Tramway de Grenoble ) es el sistema de tranvía de la ciudad de Grenoble en la región de Ródano-Alpes en Francia . En 1987, Grenoble se convirtió en la segunda ciudad francesa en reintroducir el tranvía, siendo la primera el tranvía de Nantes . La red actual tiene 35 kilómetros (22 millas) de largo y comprende cinco líneas: líneas A, B, C, D y E. La línea A se inauguró en 1987, la línea B en 1990, la línea C el 20 de mayo de 2006, la línea D en octubre de 2007 y la línea E el 28 de junio de 2014.

El tranvía es operado por la Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise (SÉMITAG) en nombre de la Communauté d'agglomération Grenoble Alpes Métropole , la estructura intercomunal que une la comuna de Grenoble y sus suburbios. SÉMITAG opera sus servicios, que incluyen servicios de autobús local así como el tranvía, bajo la marca Tag .

Historia

Los tranvías se introdujeron por primera vez en Grenoble en 1894, y este sistema de tranvía de primera generación sobrevivió hasta 1952.

Red

La red actual comprende 93 estaciones, 12 de las cuales están compartidas por dos líneas:

Material rodante

El tranvía de Grenoble cuenta con un total de 103 tranvías. Los 53 más antiguos son tranvías Alsthom TFS , mientras que los 50 más nuevos, que comenzaron a entrar en servicio con la apertura de la extensión de la línea B y la línea C, son tranvías Alstom Citadis .

Alsthom TFS

Tranvía Alsthom TFS en Grenoble

La flota de Alsthom TFS consta de 53 tranvías numerados del 2001 al 2053 que circulan por las cuatro líneas de la red. Se introdujeron en pasos sucesivos de la siguiente manera:

Alstom Citadis

Alstom Citadis 402

La flota de Alstom Citadis está compuesta por 50 tranvías numerados del 6001 al 6050, y circula por las líneas A, B y C. Hay varias series:

Ampliaciones futuras

Se ha estudiado un tren-tranvía que unirá Moirans con el centro de Grenoble, así como uno que unirá Crolles y Grenoble, pero el primer proyecto ha sido abandonado debido a la actual saturación de esa línea ferroviaria por el tráfico de larga distancia. También se está estudiando un enlace de Grenoble a Vizille pasando por Pont-de-Claix , Jarrie y Champ-sur-Drac .

Mapa de red


Ver también

enlaces externos