El USS Greenfish (SS-351) fue un submarino de la clase Balao de la Armada de los Estados Unidos . Su nombre se debe al pez verde .
Greenfish (SS-351) fue botado por Electric Boat Co., Groton, Connecticut , el 21 de diciembre de 1945; patrocinado por la Sra. Thomas J. Doyle; y puesto en servicio el 7 de junio de 1946.
El crucero de prueba del Greenfish del 22 de julio al 13 de septiembre de 1946 lo llevó a Barranquilla , Colombia ; la Zona del Canal ; Callao , Perú ; y St. Thomas , Islas Vírgenes . Los ejercicios en New London y en la Bahía de Chesapeake lo llevaron a lo largo del año, y los primeros meses de 1947 encontraron al Greenfish nuevamente en el Caribe para ejercicios de flota. El 11 de febrero de 1947 efectuó una de las primeras transferencias de personal de un portaaviones , el Franklin D. Roosevelt , a un submarino en helicóptero .
,_20_November_1947_(80-G-704673).jpg/1280px-German_submarine_U-234_is_torpedoed_by_USS_Greenfish_(SS-351),_20_November_1947_(80-G-704673).jpg)
Varios ejercicios a lo largo de la costa estadounidense y en el Caribe ocuparon al Greenfish hasta el 8 de enero de 1948, cuando entró en los astilleros de Electric Boat Co. para una conversión GUPPY II . Esto incluyó la instalación de equipo de snorkel en el Greenfish , lo que le permitió hacer funcionar sus motores diésel mientras estaba sumergido, lo que requirió el agrandamiento de su "vela". Además, se instalaron más baterías para aumentar su velocidad sumergida y permitir que el barco permaneciera completamente sumergido durante períodos más largos.
El Greenfish regresó a New London el 21 de agosto de 1948 y realizó su "segundo" crucero de prueba el 1 de septiembre, con el contralmirante James J. Fife , comandante de la Fuerza de Submarinos de la Flota del Atlántico , a bordo. El Greenfish atravesó el Canal de Panamá el 9 de septiembre y realizó ejercicios en Balboa antes de regresar a New London el 24 de septiembre.
El nuevo submarino GUPPY se incorporó a la Flota del Pacífico y zarpó hacia Pearl Harbor el 23 de octubre. Llegó a su nuevo hogar el 25 de noviembre de 1948. Con la excepción de los ejercicios antisubmarinos y de defensa portuaria en Puget Sound en 1950 y una posterior revisión en Mare Island , Greenfish operó desde Pearl Harbor en ejercicios locales hasta 1951.
El Greenfish partió de Pearl Harbor el 15 de noviembre de 1951 rumbo a Yokosuka , Japón , para cumplir misiones en la Guerra de Corea . Después de una patrulla del 31 de enero al 1 de marzo de 1952, participó en ejercicios en Okinawa y luego regresó a Hawái el 2 de junio. Las operaciones locales y especiales ocuparon su tiempo hasta el 5 de noviembre de 1954, cuando ingresó al Astillero de Pearl Harbor para otra revisión de modernización.
El Greenfish , cuya revisión se completó el 6 de julio de 1955, zarpó para su despliegue con la Séptima Flota el 15 de septiembre y llegó a Yokosuka el 29 de septiembre. Del 19 de octubre al 15 de noviembre participó en operaciones especiales y luego se embarcó en una gira por el sudeste asiático . Los puertos visitados por el Greenfish durante su crucero de 2 meses incluyeron Manila , Singapur , Rangún , donde fue el primer submarino en visitar y fue inspeccionado por el Primer Ministro birmano U Nu , y Hong Kong . Después de más ejercicios en Okinawa y Yokosuka, el Greenfish regresó a Pearl Harbor el 13 de marzo de 1956.
Los siguientes 5 años siguieron un patrón para Greenfish: operaciones locales desde Pearl Harbor, operaciones especiales , ejercicios a lo largo de la costa estadounidense y revisiones periódicas. Greenfish ingresó al Astillero Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1960 para una revisión FRAM ( Rehabilitación y Modernización de la Flota ) y una conversión extensiva a un barco de clase GUPPY III . Esto incluyó cortar Greenfish a la mitad y agregar una sección de casco de 15 pies (5 m) para permitir más baterías y otros equipos.
Una vez completada la conversión, el Greenfish partió el 28 de julio de 1961 para realizar pruebas de ensayo y operaciones en Pearl Harbor, y en diciembre zarpó para prestar servicio en la Séptima Flota. Además de las operaciones especiales, el submarino participó en varios ejercicios de la flota y de guerra antisubmarina y visitó varios puertos, incluidos Hong Kong, Manila y Okinawa. Al regresar a Pearl Harbor en junio de 1962, el Greenfish participó en operaciones locales hasta octubre, cuando la Crisis de los Misiles de Cuba lo envió a Japón para reforzar la Séptima Flota. A su regreso a Hawái en diciembre de 1962, se sometió a una breve revisión y luego reanudó su programa de operaciones locales y especiales en tiempos de paz intercaladas con ejercicios de entrenamiento.
Con base en Pearl Harbor, participó en varios ejercicios ASW mientras mantenía el alto ritmo de entrenamiento y preparación para su tripulación. Desde el 30 de marzo de 1964 al 4 de septiembre se sometió a una revisión; y, después de un crucero a la costa del Pacífico y de regreso, Greenfish partió hacia el Lejano Oriente el 27 de enero de 1965. Llegó a Japón a principios de febrero y durante los siguientes 4 meses operó con la Séptima Flota en aguas desde Japón hasta Filipinas . Regresó a Pearl Harbor el 1 de agosto, continuó el entrenamiento de tipo en 1966 y se desplegó una vez más en el Pacífico occidental el 1 de febrero de 1966. Completó su deber con la Séptima Flota el 1 de julio y regresó a Hawai más tarde ese mes para reanudar los ejercicios de preparación fuera de Pearl Harbor. En 1967 continuó sirviendo en la fuerza submarina de la Flota del Pacífico. En 1970 se sometió a una revisión en el astillero naval Hunters Point, San Francisco, CA. Luego se sometió a una alineación de armas en Bangor, WA. El Greenfish atravesó el Canal de Panamá y se dirigió a la base de submarinos New London. Realizó un crucero por el Mediterráneo y el Atlántico Norte en 1971 y un ejercicio de trampolín en 1972.
El Greenfish fue dado de baja, eliminado del Registro Naval de los Estados Unidos el 29 de octubre de 1973 y transferido (vendido) bajo los términos del Programa de Asistencia de Seguridad a Brasil el 19 de diciembre de 1973, donde fue rebautizado como Amazonas (S-16) , el octavo buque de la Armada brasileña en llevar el nombre del río Amazonas . Fue eliminado el 15 de octubre de 1992, originalmente para ser transformado en un barco museo en el centro Histórico da Marinha en Río de Janeiro . Sin embargo, finalmente se consideró que estaba en muy malas condiciones y fue desguazado en 2001.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.