El USS Grebe (AM-43) era un dragaminas clase Avefría de la Armada de los Estados Unidos .
Grebe fue construido por Staten Island Steam Boat Co. y fue botado el 17 de diciembre de 1918; fue patrocinado por la señorita Emma Youmans y encargado en el Brooklyn Navy Yard el 1 de mayo de 1919. Desempeñó muchas funciones hasta que fue destruido por un huracán en 1943.
Desde el 9 de julio de 1919 hasta el 1 de octubre, Grebe , con base en Kirkwall , Orkney , formó parte de una flotilla dragaminas que limpiaba el Mar del Norte de minas colocadas por los aliados durante la Primera Guerra Mundial . Regresó a Portsmouth, New Hampshire , el 28 de noviembre de 1919 vía Devonport , Brest , Lisboa , las Azores , Bermudas y Nueva York . Después de extensas reparaciones, Grebe se trasladó al Boston Navy Yard el 4 de noviembre de 1920; desde allí navegó por la costa desde Maine hasta Nueva Jersey , calibrando estaciones de radiobrújula y realizando diversos trabajos de remolque y rescate. El 29 de abril de 1921 rescató a 139 pasajeros del vapor portugués SS Mormugao, que había encallado frente a la costa de Massachusetts .
El siguiente deber de Grebe la llevó a Newport, Rhode Island , el 2 de junio; cargó de profundidad el submarino objetivo G-1 (SS-19½) frente a Taylor's Point, hundiéndolo el 23 de junio en 16 brazas (29 m; 96 pies) de agua. [1] Después de participar en operaciones de salvamento, Grebe regresó a Boston , Massachusetts, el 22 de julio para reanudar la calibración de la estación de radio brújula y otras tareas. Desde allí realizó un viaje de ida y vuelta a Norfolk, Virginia , la Bahía de Guantánamo, Cuba y la Zona del Canal de Panamá que la ocupó desde el 1 de diciembre de 1921 hasta el 18 de marzo de 1922, cuando regresó a Portsmouth . Allí fue dada de baja el 12 de mayo de 1922.
Grebe fue puesto nuevamente en servicio el 15 de noviembre de 1922, bajo el mando del contramaestre jefe Albert C. Fraenzel. El 16 de diciembre zarpó hacia St. Thomas , capital de las Islas Vírgenes , donde sirvió como barco estación hasta 1931. Grebe hizo un promedio de un viaje por semana entre St. Thomas, St. Croix y San Juan transportando provisiones y pasajeros. , tanto militares como civiles; También remolcó barcazas y dragas de carbón a San Juan, Fort de France , Martinica y otros puertos del Caribe . Mientras estuvo en St. Thomas, Grebe fue invaluable para ayudar a los barcos inutilizados, principalmente aquellos encallados en arrecifes de coral , y en la búsqueda de barcos perdidos. Este trabajo fue interrumpido por un período de reparación anual de cinco semanas en Charleston, Carolina del Sur .
El mejor momento de Grebe llegó en 1930, después de que el huracán San Zenón arrasara gran parte de la República Dominicana y matara a miles de personas el 3 de septiembre. Grebe, que transportaba médicos capacitados y suministros de emergencia desde Puerto Rico, fue el primer barco en llegar al devastado Santo Domingo . Permaneció allí durante dos semanas, ayudando a descargar otros barcos y retirar los escombros.
El 17 de marzo de 1931, Grebe llevó al Dr. Paul M. Pearson , designado por el Gobernador, y su personal de San Juan a St. Thomas; núcleo del primer gobierno civil de las Islas Vírgenes .
Grebe luego regresó a Boston , Massachusetts. Allí, el 12 de julio de 1931, remolcó la histórica fragata de vela USS Constitution . Una larga campaña había dado como resultado la restauración del famoso barco a su condición original, y Grebe pasaría los siguientes tres años como su barco auxiliar y remolcador mientras visitaban todos los principales puertos estadounidenses, en la costa este y oeste. Millones de estadounidenses se emocionaron con su herencia recorriendo "Old Ironsides" en la ciudad de Nueva York , Norfolk , Key West , Galveston , Guantánamo , Los Ángeles , Seattle , Bellingham , Portland y la Zona del Canal de Panamá .
El 12 de mayo de 1934, Grebe renunció a sus deberes en Constitution y entró en el Navy Yard de Filadelfia para su revisión. Después de un breve período de servicio en Norfolk, Virginia , del 21 de agosto al 14 de septiembre, zarpó hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba , fue remolcada para practicar artillería de la flota hasta el 12 de octubre y luego navegó a San Pedro, California , donde llegó el 19 de noviembre. Operando allí hasta mediados de 1940; realizó una variedad de tareas, incluido el remolque para prácticas de tiro, participación en problemas de la flota, ejercicios de barrido de minas , entrenamiento de escuadrones y servicio portuario . Su gira allí fue interrumpida por dos viajes, el primero a Pearl Harbor del 6 al 31 de mayo de 1935 por problemas con la flota y el segundo a la Bahía de Guantánamo, Cuba, y Norfolk, Virginia, del 26 de diciembre al 7 de mayo de 1939 para ejercicios de artillería.
Zarpando de San Pedro, California , el 3 de junio de 1940, Grebe llegó a Pearl Harbor el 17 de junio para remolcar para practicar tiro y bombardeo, y participar en entrenamiento de barrido de minas . Dos viajes de regreso al continente, del 1 de agosto al 9 de septiembre y del 27 de septiembre al 13 de octubre de 1941, en compañía de Bobolink (AM-20) en viajes de pasajeros y provisiones , interrumpieron su deber en Hawai .
Grebe estaba disponible en el patio de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Sus cañones de 3 pulgadas habían sido desmantelados para la revisión, por lo que solo podía luchar con rifles y pistolas. Se le atribuyó el mérito de derribar uno de los tres aviones no identificados que volaban a baja altura sobre el Navy Yard. El 24 de enero, Grebe partió hacia la isla Palmyra con una barcaza de fueloil YO-43 a cuestas, donde llegó cinco días después. Regresó a Honolulu el 5 de febrero y continuó desde allí hasta el otoño. Su clasificación se cambió a Fleet Tug AT-134 el 1 de junio de 1941.
El 30 de septiembre, Grebe se unió a un convoy hacia la isla Johnston y regresó el 9 de octubre. El 9 de noviembre de 1942, Grebe estaba nuevamente en marcha con el YC-737 y el YB-9 más ligeros a remolque y el YO-44 que lo acompañaba , hacia la isla de Cantón . Al hacer escala allí el 25 de noviembre, se dirigió a Pago Pago , Samoa , y llegó el 28 de noviembre.
El 6 de diciembre de 1942, Grebe quedó en tierra mientras intentaba hacer flotar el SS Thomas A. Edison en Vuata Vatoa, Islas Fiji . Las operaciones de salvamento fueron interrumpidas por un huracán que destruyó ambos barcos del 1 al 2 de enero de 1943. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 28 de julio de 1943.
Grebe obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.