La Autoridad de Tránsito Regional del Gran Dayton , anteriormente conocida como Miami Valley RTA , es una agencia de transporte público que generalmente presta servicios en el área metropolitana de Dayton, Ohio . La GDRTA presta servicios a comunidades dentro del condado de Montgomery y partes del condado de Greene, Ohio , EE. UU . Hay 18 rutas. RTA opera trolebuses diésel y eléctricos los siete días de la semana, las 21 horas del día, y brinda servicios a muchos ciudadanos de la zona. El actual director ejecutivo de RTA es Bob Ruzinsky. [3] En 2023, el sistema tenía un número de usuarios de 6.570.600, o alrededor de 19.800 por día laborable a partir del cuarto trimestre de 2023.
Greater Dayton RTA es el cuarto sistema de transporte público más grande de Ohio , [4] que presta servicio a Dayton y a 23 comunidades circundantes en el condado de Montgomery y partes del condado de Greene .
La Autoridad de Tránsito Regional del Valle de Miami (ahora Autoridad de Tránsito Regional del Gran Dayton, o RTA) se hizo cargo de las operaciones de transporte público en noviembre de 1972. En 2003, su junta directiva votó para cambiar el nombre de la agencia de tránsito a Autoridad de Tránsito Regional del Gran Dayton. [5]
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Una característica notable del sistema GDRTA es el uso de trolebuses eléctricos . Sólo cinco ciudades de Estados Unidos cuentan actualmente con trolebuses eléctricos: Boston , Dayton , Filadelfia , San Francisco y Seattle . [6] La primera operación de trolebús eléctrico (ETB) en Ohio ocurrió en Dayton, el 23 de abril de 1933, cuando la línea Linden-Salem se convirtió de tranvías a trolebuses sin rieles, o trolebuses, como se los conoce más comúnmente hoy en día. La RTA renovó su compromiso con el transporte eléctrico con una votación del consejo directivo para continuar con el servicio de trolebús en 1991 y la compra de una nueva flota de ETB a Electric Transit, Inc. , una empresa conjunta de la empresa checa Skoda y la estadounidense. empresa AAI Corporation , basada en el modelo 14Tr de Skoda. El montaje final de los vehículos tuvo lugar en Dayton entre 1995 y 1998. En 2014, el sistema añadió sus primeros trolebuses de piso bajo , con cuatro prototipos de modo dual comprados a Vossloh Kiepe (ahora Kiepe Electric ) y utilizando carrocerías de Gillig , para pruebas y evaluación. En enero de 2018, RTA realizó un pedido a Kiepe de 26 trolebuses de modo dual de la serie de producción con el mismo diseño que los prototipos, con carrocerías de piso bajo Gillig, para su entrega a partir de 2019. [7]
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El servicio de tranvía eléctrico en Dayton comenzó en 1888 y continuó hasta el inicio del servicio de trolebús, e incluso más allá. Por lo tanto, el servicio de transporte eléctrico ha funcionado continuamente en Dayton desde 1888, que es más largo que en cualquier otra ciudad de los Estados Unidos. [6]
Con la incorporación de autobuses híbridos ecológicos en 2010 a la flota de la GDRTA, la GDRTA es la flota de transporte público más ecológica de Ohio . [8] [ verificación fallida ] En septiembre de 2010, Clean Fuels Ohio designó a RTA como la única flota ecológica de Ohio de 5 estrellas.
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La RTA opera cinco "centros" de autobuses o centros de tránsito . Cada centro sirve como conexión a muchas rutas de autobuses suburbanos alrededor de Dayton. El que está en el centro de Dayton se llama Wright Stop Plaza y abrió sus puertas el 1 de septiembre de 2009 (después de una ceremonia de apertura anterior). [9] [10]
La RTA opera con trolebuses diésel y eléctricos . Dayton es la ciudad más pequeña de los Estados Unidos que todavía opera trolebuses eléctricos. [6] Los trolebuses viajan al menos cinco millas en rutas RTA que sirven a Dayton y algunos suburbios vecinos. Las rutas incluyen: Ruta 1, Ruta 2, Ruta 4, Ruta 7 y Ruta 8. El servicio de autobús al Aeropuerto Internacional de Dayton desde el centro de Dayton comenzó el 11 de agosto de 2013. El servicio se amplió a paradas en Pentagon Boulevard en Beavercreek, lo que permite el acceso a Fairfield. Commons Mall y Soin Medical Center, el 12 de enero de 2014.
La RTA ha estado involucrada en ayudar a la ciudad de Dayton a través de sus contribuciones a los Dayton Dragons , el Centro Schuster y el Parque Histórico Nacional Dayton Aviation Heritage .
Además, RTA aprobó una resolución para facilitar las conexiones a sus centros regionales y evitar el uso indebido de las transferencias. En enero de 2007, RTA creó una propuesta establecida para hacer que todos los autobuses sirvan a empresas regionales, establecer puntos de transferencia en áreas designadas y optimizar las rutas previamente vecinales. La RTA agregó dos rutas para dar servicio a áreas utilizadas frecuentemente por los pasajeros. RTA suspendió ocho rutas en respuesta a la superposición y al bajo número de pasajeros.
