Kiepe Electric GmbH (anteriormente Vossloh Kiepe ) es un fabricante alemán de equipos de tracción eléctrica para tranvías , trolebuses y otros vehículos de transporte por carretera y ferrocarril, así como sistemas de aire acondicionado y calefacción, así como componentes de dispositivos transportadores. Fundada en 1906, fue conocida como Kiepe Elektrik GmbH hasta 2003, cuando pasó a llamarse Vossloh Kiepe, tras su adquisición por parte de Vossloh AG . Vossloh vendió la empresa a Knorr-Bremse en enero de 2017 y, en mayo de 2017, Knorr la rebautizó como Kiepe Electric GmbH.
En 1906, Theodor Kiepe creó un taller de reparación de lámparas de arco eléctrico en Düsseldorf . Durante los siguientes 40 años, la gama de productos de la empresa creció hasta incluir interruptores eléctricos, luego controladores de tambores eléctricos y resistencias para vehículos eléctricos. En 1951, la gama de productos incluía contactores electroneumáticos y motores de tracción ; En 1952, la empresa suministró equipos para un pedido de 700 trolebuses para Argentina. [2]
Entre los años 1950 y 1970 Kiepe Elektrik GmbH se expandió y se fundaron filiales. En 1959, en Viena, Austria, Kiepe Elektrik GmbH se hizo cargo de una pequeña empresa de fabricación y formó Kiepe Bahn und Kran Electric Ges.mbH [5] y además fundó Kiepe Italiana di Elettricità spa, más tarde llamado Kiepe Electric spa, en Milán, Italia. [5] [6] En 1973, Kiepe Electric GmbH fue adquirida por ACEC de Bélgica. En 1983, la empresa fue adquirida de ACEC por Alstom y luego por AEG en 1993. Durante este tiempo, Kiepe se había convertido en un proveedor de equipos de tracción eléctrica para trenes ligeros . [2]
En 1995, AEG formó Adtranz con ABB fusionando sus divisiones de transporte. Como esto creó un duopolio de fabricantes de equipos de tracción eléctrica en Alemania, la Comisión Europea dictaminó que la filial Kiepe debía venderse; [7] En 1996 Schaltbau AG adquirió la empresa. A principios de la década de 2000, la empresa se expandió a los mercados norteamericano e italiano. [2]
El 14 de septiembre de 2002, Vossloh AG adquirió Kiepe Elektrik GmbH, [8] y en 2003 la empresa pasó a llamarse Vossloh Kiepe GmbH. [2]
A mediados de 2012, se adquirió la consultora de ingeniería Transys Projects Ltd., con sede en el Reino Unido. [9] La adquisición pasó a llamarse Vossloh Kiepe UK a finales de 2012. [10] A finales de 2013, la empresa, la empresa serbia Zelvoz y la ciudad de Novi Sad llegaron a un acuerdo para el establecimiento de una fábrica de unidades de aire acondicionado para vehículos ferroviarios. [11] En 2014, como parte de una reestructuración de su empresa matriz, Vossloh Kiepe interrumpió sus actividades principales de equipos de tracción ( Vossloh Kiepe Main Line Technology GmbH ). [12]
En diciembre de 2016, Vossloh AG anunció que vendería Vossloh Electrical Systems, de la que formaba parte Vossloh Kiepe, a Knorr-Bremse , [13] y la venta se completó a finales de enero de 2017. [14]
En mayo de 2017, la nueva empresa matriz, Knorr-Bremse, anunció el cambio de nombre de Vossloh Kiepe a Kiepe Electric GmbH , [15] una restauración de su nombre anterior a Vossloh pero con ortografía inglesa.
Desde 2002 hasta 2016, la empresa formó parte del grupo Vossloh , a partir de 2009 forma parte de la división de transporte (Motive Power & Components) junto con Vossloh Locomotives (Kiel, antes MaK ) y Vossloh España (antes Meinfesa ). [dieciséis]
En 2009, la empresa tenía cinco filiales: [4]
La actividad principal de la empresa es el suministro y fabricación de equipos eléctricos para vehículos ferroviarios, normalmente tranvías o LRV ( vehículos ferroviarios ligeros ); la empresa ofrece convertidores de tracción eléctrica, suministros de energía auxiliar, equipos de aire acondicionado y calefacción. Los tranvías y LRV completos normalmente se suministran en asociación con otros fabricantes. [17] También se suministran vehículos ferroviarios eléctricos especializados, [18] y equipos para la modernización de vehículos de transporte público eléctricos más antiguos. [19] y equipos de tracción para trolebuses y autobuses eléctricos híbridos . [20]
La empresa suele actuar como proveedor de componentes para grandes fabricantes de vehículos ferroviarios integrados, incluidos Siemens, Alstom y Bombardier. [3] [21]
También se fabrican componentes para cintas transportadoras . [22]
