Compañía ferroviaria del sur de la India

La Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India operaba una serie de vías de 1.000 mm ( 3 pies  3 pulgadas)+Líneas de ancho de vía de 3 ⁄ 8  pulgadas^[1]enel sur de la Indiadesde 1874 hasta 1951.

Historia

La Great Southern of India Railway Company se estableció con su sede en Inglaterra en 1853. La Carnatic Railway Company se fundó en 1869. ^[2] Las dos compañías se fusionaron en 1874 para formar la South Indian Railway Company. ^[3] La nueva firma se registró en Londres en 1890 con Trichinopoly como su sede. En 1891, la Pondicherry Railway Company (incorporada en 1845 ^[2] ) se fusionó con la South Indian Railway Company. La compañía trasladó su sede más tarde a Chennai Central . La compañía operó un servicio de tren eléctrico suburbano para la ciudad de Madrás desde mayo de 1931 en adelante. La South Indian Railway Company fue nacionalizada en 1944. El 1 de abril de 1951, la South Indian Railway Company, la Madras and Southern Mahratta Railway Company y la Mysore Railway Company se fusionaron para formar la zona ferroviaria del sur de los ferrocarriles indios .

• 
  Inauguración del ferrocarril del sur de la India entre Tuticorin y Madura por la presidencia de Madrás . "Los nativos esperan ver al príncipe en 1876"
• 
  Una estación de tren en el interior del país

Material rodante

Locomotora de vía estrecha de clase W

A finales de 1877, la empresa poseía 97 locomotoras de vapor, 366 coches y 1643 vagones de mercancías. ^[4] En 1936, el material rodante había aumentado a 557 locomotoras, 27 vagones, 1610 coches y 9779 vagones de mercancías. ^[5]

Clasificación

Fue etiquetado como un ferrocarril de Clase I según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. ^{[6] [7]}

Conversión a vía ancha

Las líneas ferroviarias fueron convertidas a ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en la década de 1990 ^{[ cita requerida ]} .

Véase también

• Huelga ferroviaria del sur de la India de 1928
• Zona ferroviaria del sur

Referencias

Notas

1. Compañía de Ferrocarril del Sur de la India 2015, Capítulo 1.
2. "Indian Tramway Limited". Diario comercial y ferroviario de Herepath . 32 (1595): 3. 1 de enero de 1870.
3. Informe sobre la administración de la presidencia de Madrás durante el año 1875-76 . Prensa del Gobierno. 1877. pág. 260.
4. Archiv für Post und Telegraphie, Band 7 (en alemán). Reichsdruckerei, Berlín. 1879. pág. 62–63.
5. Encuesta mundial sobre ferrocarriles extranjeros. División de transporte, Oficina de comercio exterior e interior, Washington DC 1936. pág. 219.
6. "Clasificación ferroviaria de la India" . Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
7. Encuesta mundial sobre ferrocarriles extranjeros. División de transporte, Oficina de comercio exterior y nacional, Washington DC 1936. págs. 210–219.

Bibliografía

• Compañía ferroviaria del sur de la India (2004) [1.ª publicación (1926) Madrás: Oficinas de la SIRC]. Guía ilustrada de la compañía ferroviaria del sur de la India (constituida en Inglaterra): incluye la junta del distrito de Tanjore, Pondicherry, Peralam-Karaikkal, el estado de Travancore, el estado de Cochin, la junta del distrito de Coimbatore, Tinnevelly-Tiruchendur y los ferrocarriles de Nilgiri . Nueva Delhi: Asian Educational Services. ISBN 8120618890.
• Compañía ferroviaria del sur de la India (2015) [1.ª publicación (1900) Madrás: Higginbotham & Co]. Guía ilustrada del ferrocarril del sur de la India. Stroud, Gloucestershire, Inglaterra: Amberley Publishing. ISBN 9781445650814.
• Subramhanyan, S (2010). Maravillas del ferrocarril del sur de la India: 1859-1951. Tiruchchirappalli: Centro de Patrimonio Ferroviario, Ferrocarril del Sur, División Tiruchchirappally. ISBN 9788192146607.

Enlaces externos