Sir William Guy Granet , GBE (13 de octubre de 1867 - 11 de octubre de 1943) se formó como abogado , pero se convirtió en un destacado administrador ferroviario, primero como gerente general del Midland Railway y luego como director general del Ministerio de Guerra . [1]
Guy Granet fue el segundo hijo de William Augustus Granet y su esposa Adelaide Julia Granet, de soltera Le Mesurier. [2] Nació en Génova , donde su padre era banquero. Su hermano mayor fue el oficial del ejército británico Edward John Granet . Se educó en la Rugby School y en el Balliol College de Oxford (Historia moderna, 1889), y fue convocado al colegio de abogados en 1893 en Lincoln's Inn .
En 1892 se casó con Florence Gully, hija de William Court Gully (más tarde vizconde Selby). Tuvieron una hija, Diana, que se casó con el novelista Denis Mackail .
Granet pasó a la gestión ferroviaria después de ocupar el puesto de secretario de la Asociación de Compañías Ferroviarias de 1900 a 1905. [3] Fue nombrado director general adjunto de Midland Railway (MR) en 1905 y se convirtió en su director general al año siguiente, tras la dimisión de John Mathieson. [4] Esto era muy inusual en aquella época, cuando los directivos casi siempre ascendían en las filas de los operadores ferroviarios. Durante los ocho años siguientes, sus habilidades organizativas y el cerebro analítico de su designado como superintendente general, Cecil Paget , provocaron una revolución en la capacidad de la empresa para gestionar su pesado tráfico de mercancías de forma rápida y rentable. No obstante, su solución de "control de tráfico" dio lugar a un desarrollo de locomotoras sofocante dentro de MR: la marcha del ingeniero mecánico jefe RM Deeley se ha atribuido al rechazo de Granet a sus medidas para introducir locomotoras de mercancías de 8 acoplamientos y de Glehn 4-6-0 para el uso exprés de pasajeros. [5]
Habiendo impresionado a los comités parlamentarios como testigo experto, era natural que Granet fuera convocado por el gobierno durante la Primera Guerra Mundial , y fue sucesivamente: controlador de restricciones a la importación, subdirector de ferrocarriles militares en el Ministerio de Guerra y director general de movimientos y ferrocarriles.
Granet conservó su puesto de MR hasta 1918, cuando dimitió y se le concedió un puesto en el consejo de administración de la empresa. En la agrupación de 1923 se convirtió en vicepresidente de la nueva London, Midland and Scottish Railway Company y fue su presidente entre 1924 y 1927. Al igual que en Midland, su designado, esta vez Sir Josiah Stamp como presidente (presidente y director ejecutivo), fue crucial en la modernización de la gestión de la empresa.
Granet fue nombrado caballero en 1911 como Caballero Soltero y creado GBE (Caballero Gran Cruz de la Orden del Imperio Británico ) en 1923. Murió en Burleigh Court, cerca de Stroud, Gloucestershire , dos días antes de su 76 cumpleaños, después de unos cinco años de mala salud.
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