El Gran Premio de São Paulo de 2022 (oficialmente conocido como el Gran Premio Heineken de São Paulo de Fórmula 1 2022 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 13 de noviembre de 2022 en el Circuito de Interlagos en São Paulo , Brasil. El piloto de Mercedes, George Russell, consiguió su primera victoria en un Gran Premio con su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar y con el piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. completando el podio en tercer lugar. Esta carrera marcó la primera vez desde el Gran Premio de Canadá de 2010 que los pilotos británicos terminaron primero y segundo en un Gran Premio. La carrera también fue la última antes de que Red Bull Racing comenzara una racha récord de 15 victorias consecutivas en carreras que duró 10 meses hasta que Carlos Sainz Jr. ganó el Gran Premio de Singapur la temporada siguiente. Esta fue su última victoria y la de Mercedes hasta el Gran Premio de Austria de 2024 .
El evento se llevó a cabo durante el fin de semana del 11 al 13 de noviembre. Fue la vigésimo primera y penúltima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2022. Fue el tercer y último fin de semana de Gran Premio de la temporada 2022 en utilizar el formato sprint de Fórmula Uno . [5]
Tras las elecciones generales brasileñas de 2022 del 30 de octubre, se planteó una preocupación por la seguridad debido a los disturbios en el país. Algunos brasileños salieron a las calles de Brasil para protestar por los resultados de las elecciones, lo que provocó la interrupción de las actividades en el país. [6] [7] [8] Hubo informes de que los camiones logísticos del equipo pertenecientes a Ferrari fueron bloqueados por manifestantes mientras se dirigían al circuito desde el Aeropuerto Internacional de Viracopos . [9] La inestabilidad política en Brasil había suscitado dudas sobre si la FIA decidiría cancelar la ronda o si la carrera se llevaría a cabo según lo programado. Los informes indicaron que la FIA y el titular de los derechos de Fórmula Uno, Liberty Media, estaban monitoreando la situación para decidir el destino de la carrera. [10] El 2 de noviembre, la Fórmula Uno confirmó que el evento se llevaría a cabo. [11]
De cara al fin de semana, los títulos de pilotos y constructores ya se han decidido en los Grandes Premios de Japón y Estados Unidos , respectivamente. Max Verstappen lideró el Campeonato de Pilotos con 136 puntos de su compañero de equipo Sergio Pérez , segundo, y 141 de Charles Leclerc , tercero. Red Bull Racing lideró el Campeonato de Constructores con 209 puntos de ventaja sobre Ferrari y 249 puntos sobre Mercedes . [12]
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [13] Logan Sargeant condujo para Williams en lugar de Alexander Albon durante la segunda sesión de prácticas. [14]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C2, C3 y C4 (denominados duros, medios y blandos, respectivamente) para que los equipos los utilizaran en el evento. [15]
La sesión de clasificación comenzó en condiciones de lluvia, con los veinte pilotos saliendo con los neumáticos intermedios. A ocho minutos del final del primer segmento, Pierre Gasly fue el primer piloto en cambiar a neumáticos secos. Estos resultaron ser más rápidos y todos los coches terminaron la sesión con los neumáticos blandos, consiguiendo mejores tiempos por vuelta los que lo hicieron antes.
El segundo segmento de la clasificación se mantuvo predominantemente seco, las lluvias comenzaron al final de la sesión y continuaron hasta el tercer segmento (Q3). A pesar del deterioro de las condiciones, nueve de los diez pilotos comenzaron la Q3 con neumáticos secos, con Charles Leclerc con intermedios. Leclerc fue mucho más lento en su vuelta rápida que los otros autos, y finalmente abandonó su vuelta. Esto también afectó a Sergio Pérez , quien se quedó atrapado detrás de Leclerc durante toda la vuelta y, como resultado, no marcó un tiempo de vuelta representativo. Antes de que Pérez y Leclerc pudieran marcar tiempos de vuelta competitivos, el Mercedes de George Russell se fue a la grava en la curva 4, lo que resultó en una bandera roja y el aplazamiento de la sesión. Cuando se reanudó diez minutos después, la lluvia se había vuelto mucho más intensa y los neumáticos secos se habían vuelto inutilizables. Como resultado, ningún piloto pudo marcar un tiempo de vuelta, lo que significó que Kevin Magnussen se llevó la primera pole de su carrera en Fórmula Uno y la primera pole para Haas .
Magnussen tuvo la mejor salida de los punteros y mantuvo el liderato durante las dos primeras vueltas. Max Verstappen y Russell se enzarzaron en una batalla al comienzo de la carrera, con Verstappen manteniendo el segundo lugar. Adelantó a Magnussen al comienzo de la tercera vuelta para tomar la delantera. Magnussen se fue quedando atrás en la clasificación mientras luchaba por defenderse de los autos más rápidos y terminó octavo, la última posición que otorgaba puntos.
Los pilotos de Alpine Esteban Ocon y Fernando Alonso también se enfrentaron en un duelo durante la primera vuelta. En la curva 4, Ocon obligó a Alonso a salirse en una maniobra defensiva, lo que provocó un contacto y Ocon dañó su pontón derecho. Mientras los dos seguían rodando juntos, Alonso intentó un adelantamiento por el exterior de la curva 14. Se movió demasiado tarde y chocó por detrás a Ocon, dañándose el alerón delantero. Alonso entraría en boxes dos vueltas más tarde, relegándolo al fondo del pelotón, y recibiría una penalización de cinco segundos por el segundo contacto. El daño de Ocon obstaculizaría gravemente su carrera y terminó en la 17.ª posición, con su coche incendiándose en el parque cerrado posterior a la carrera. [18]
Lance Stroll también fue penalizado por una maniobra defensiva tardía sobre Sebastian Vettel , que lo obligó a salir de la pista. Stroll recibió una penalización de diez segundos. [19]
Verstappen, a pesar de ser uno de los dos únicos pilotos que llevaban el neumático medio, empezó a sufrir una degradación masiva de los neumáticos y se sospechaba que su caja de bajos sufría daños debido al paso por encima de los restos provocados por la colisión Alonso-Ocon, lo que provocó una caída del ritmo hacia el ecuador de la carrera. Russell le alcanzó en la vuelta 12 y le adelantó en la 15. Tres vueltas más tarde, Carlos Sainz Jr. también le adelantó. Tras realizar el movimiento, hizo contacto con Verstappen, dañando el alerón delantero de este. El piloto de Red Bull Racing sería superado por Lewis Hamilton una vuelta más tarde y se mantendría en cuarta posición hasta el final de la carrera.
Los líderes tuvieron un comienzo bastante parejo, con Lando Norris como el único piloto entre los siete primeros que ganó una posición en la primera vuelta. En la curva 7, Daniel Ricciardo golpeó la parte trasera de Magnussen, haciendo que este último girara hacia atrás y tuviera un segundo contacto con el McLaren de Ricciardo , lo que puso fin a las carreras de ambos y provocó la salida del coche de seguridad . Ricciardo recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera, el Gran Premio de Abu Dabi . [24]
Tras reanudarse la carrera, se produjeron dos incidentes más en rápida sucesión. El primero involucró a Verstappen y Hamilton, y el segundo a Norris y Leclerc. Hamilton cayó al octavo lugar, tanto Verstappen como Leclerc entraron en boxes para cambiar los alerones delanteros y Norris continuó en tercer lugar. Tanto Norris como Verstappen recibieron una penalización de cinco segundos por sus respectivos incidentes. [ cita requerida ]
Russell abrió una brecha de tres segundos con Sergio Pérez después de la primera ronda de paradas en boxes, con siete segundos más con Sainz en tercer lugar y Hamilton en cuarto lugar. Sainz cambió a una estrategia de tres paradas después de una primera parada temprana debido a que un trozo de la visera se enganchó en el conducto del freno trasero derecho. Esto le permitió superar a Pérez por el segundo lugar, después de que el piloto de Red Bull ya había sido superado por Hamilton tres vueltas antes.
Norris se retiró en la vuelta 53 tras un fallo en la caja de cambios, lo que provocó la salida del coche de seguridad virtual y, posteriormente, del coche de seguridad total, lo que dio a Sainz y Alonso, los únicos dos pilotos que seguían una estrategia de tres paradas, la oportunidad de perder menos tiempo en sus paradas en boxes para cambiar neumáticos. Cuando se reanudó la carrera, Sainz volvió a la tercera posición, pero no logró alcanzar a ninguno de los Mercedes, mientras que Alonso pasó del noveno al quinto puesto.
George Russell ganó su primer Gran Premio de Fórmula Uno, liderando a Lewis Hamilton en la línea de meta en el primer doblete de Mercedes desde el Gran Premio de Emilia Romagna de 2020 y su 59.º en total. También fue la primera vez que dos pilotos británicos terminaron un Gran Premio primero y segundo desde Hamilton y Jenson Button en el Gran Premio de Canadá de 2010. [25] Carlos Sainz terminó tercero para su noveno podio de la temporada . La carrera fue la primera en 2022 en ser ganada por un equipo distinto a Red Bull Racing o Ferrari . La victoria significa que Mercedes continúa una racha de once temporadas de victorias en carreras, la racha activa más larga en la Fórmula Uno y la tercera más larga de todos los tiempos.
Al finalizar la carrera, Alfa Romeo fue investigado por un incidente en el pit lane en el que estuvo involucrado Mick Schumacher . Los comisarios determinaron que un miembro del equipo se acercó de forma irrazonable a la trayectoria del monoplaza de Haas que se aproximaba y estaba iniciando su parada en boxes y multaron al equipo con 1.000 € .
La carrera también fue la última antes de que Red Bull Racing iniciara una racha récord de 15 victorias consecutivas.
Con Pérez cayendo en el orden después del segundo reinicio del coche de seguridad, su compañero de equipo de Red Bull Racing , Verstappen, recibió permiso para pasarlo con el fin de superar al Alpine de Fernando Alonso . [ verificación fallida ] Después de no poder superar a Alonso, Verstappen recibió instrucciones de su ingeniero, Gianpiero Lambiase , para devolverle la posición a Pérez, para ayudar a Pérez a conseguir el segundo puesto en el Campeonato de Pilotos. Verstappen se negó a cumplir con las órdenes del equipo y le dijo a Lambiase que no le pidiera que hiciera algo así de nuevo, afirmando que tenía sus "razones" para desafiar tales órdenes, y que había discutido esas razones con el equipo antes. [ 26 ]
Tras el final de la carrera, Pérez expresó su frustración al director del equipo, Christian Horner , diciendo que Verstappen ha demostrado "quién es realmente" y también dijo a los medios que Verstappen ganó dos campeonatos debido a sus contribuciones. Horner y el asesor del equipo Helmut Marko expresaron su desaprobación con la decisión de Verstappen de desafiar las órdenes del equipo y le advirtieron que necesita ayudar a Pérez a recuperar el segundo lugar en el campeonato en la carrera final, el Gran Premio de Abu Dabi . [27] Muchos medios especularon que la razón por la que Verstappen rechazó la orden del equipo se debió al accidente de Pérez en la curva Portier durante los últimos minutos de la clasificación para el Gran Premio de Mónaco , que provocó una bandera roja, lo que le costó a otros pilotos, incluido Verstappen, la oportunidad de mejorar sus posiciones en la parrilla. Se ha alegado que Pérez se estrelló deliberadamente y que Verstappen ignoró las órdenes del equipo en represalia, habiendo advertido previamente al equipo que no le diera a Pérez una orden de equipo ventajosa. [28] Cuando los medios le preguntaron sobre el incidente en Mónaco, Verstappen se negó a dar ningún comentario. [29]
Notas