El Gran Premio Questor fue una carrera no puntuable para coches de Fórmula Uno y Fórmula 5000 celebrada el 28 de marzo de 1971 para inaugurar una nueva instalación de carreras en California , el Ontario Motor Speedway , construido por el conglomerado Questor.
Debido a los tanques de combustible más pequeños de los autos F5000, la carrera se corrió en dos series de 32 vueltas, y el resultado final se decidió por un sistema de puntos. Jackie Stewart se clasificó en la pole para la serie 1 y terminó segunda detrás de Mario Andretti . Chris Amon marcó la vuelta más rápida. Andretti y Stewart nuevamente terminaron primero y segundo en la serie 2 y Pedro Rodríguez marcó la vuelta más rápida, más rápido que el tiempo de Amon en la serie 1. Andretti fue declarado ganador; Stewart en segundo lugar y Denny Hulme tercero. Mark Donohue fue el finalista de F5000 mejor ubicado en la serie 1, y Ron Grable mejor en la serie 2. Grable también fue el piloto de F5000 mejor ubicado en el agregado.
Durante los entrenamientos libres del miércoles, Andretti sufrió un fuerte accidente con su Ferrari. El jefe de mecánicos del equipo, Giulio Borsari, logró reconstruir el coche durante la noche utilizando como punto de referencia el del compañero de equipo de Andretti, Jacky Ickx , con la ayuda de un soldador local. Después de que Andretti ganara la carrera, Borsari recibió el trofeo de Mecánico de la Carrera junto con un premio de 500 dólares. [1]
Las esperanzas de que se celebrara una carrera regular se desvanecieron rápidamente debido a problemas financieros. El Questor Grand Prix siguió siendo un evento único y el Ontario Motor Speedway nunca volvió a utilizarse para albergar una carrera de Fórmula Uno.
Nota: un fondo azul indica un participante de Fórmula 5000.
1 Hobbs, Lovely y Byers entraron tarde y fueron relegados a la categoría de pilotos de reserva.
2 Stewart condujo brevemente el coche de Foyt en la clasificación.
Nota: un fondo azul indica un participante de Fórmula 5000.