El Gran Premio de México de 1969 fue una carrera de Fórmula 1 que se llevó a cabo en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca , Ciudad de México , el 19 de octubre de 1969, dos semanas después del Gran Premio de los Estados Unidos en Watkins Glen . Fue la carrera número 11 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1969 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1969. La carrera de 65 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren, Denny Hulme, después de que comenzara desde la cuarta posición. Jacky Ickx terminó segundo para el equipo Brabham y su compañero de equipo Jack Brabham llegó en tercer lugar.
En este evento, el último de la temporada, participaron un total de 17 coches de Fórmula 1. El equipo Lotus había tenido suerte dispar en Watkins Glen , ya que, aunque Jochen Rindt había ganado la carrera, su compañero de equipo Graham Hill se había roto ambas piernas en un accidente. En este evento, Lotus decidió no reemplazarlo. Sin embargo, sí utilizaron un segundo coche, un Lotus 63 de desarrollo con tracción en las cuatro ruedas para John Miles , ya que Mario Andretti estaba ocupado ganando la Dan Gurney 200 en Pacific Raceways , EE. UU. [3]
El resto del campo no sufrió cambios, con solo un Ferrari 312 inscrito por NART para el héroe local, Pedro Rodríguez . [3]
El equipo Motor Racing Developments Ltd demostró ser muy rápido en México, ya que dominó la clasificación con su Brabham - Cosworth BT26A. Jack Brabham consiguió la pole position para el equipo, con una velocidad media de 96,087 mph. El siguiente más rápido fue su compañero de equipo, Jacky Ickx . El campeón del mundo de 1969, Jackie Stewart, fue el tercero más rápido con su Matra-Cosworth MS80 , que compartió la segunda fila con el McLaren-Cosworth M7A de Denny Hulme . Un par de Lotus 49 estaban en la tercera fila, con Jo Siffert por delante de Jochen Rindt . [3]
La carrera se disputó a lo largo de 65 vueltas, pero, por segunda carrera consecutiva, Bruce McLaren no pudo tomar la salida. De los 16 coches restantes, Jackie Stewart hizo la mejor salida, con los Brabham de Jacky Ickx y Jack Brabham persiguiéndolos, Jochen Rindt cuarto y Denny Hulme muy cerca. Al final de la segunda vuelta, Stewart lideró la carrera, mientras que Ickx presionaba a Stewart. En la sexta vuelta, Ickx ya había pasado a la cabeza y Hulme superó a Brabham para hacerse con el tercer puesto. Hulme adelantó a Stewart en la siguiente vuelta y se dispuso a perseguir a Ickx. En la vuelta 10, el McLaren de Hulme estaba por delante. Mientras tanto, el Matra de Stewart había quedado por detrás de Brabham, y así se mantuvieron los cuatro primeros durante el resto de la carrera. Rindt corrió quinto al principio de la carrera, pero dobló su suspensión en un bordillo, lo que provocó su retiro, por lo que el quinto lugar fue para Jean-Pierre Beltoise , con Jackie Oliver terminando sexto en el BRM P139 , dos vueltas por detrás. [3] [4] [5] [6]
Hulme ganó con un tiempo de 1 h 54 min 5,3 s, una velocidad media de 99,618 mph (160,320 km/h). Hulme terminó sólo 2,56 segundos por delante de Ickx. [4] [5] [6]