El Gran Premio de Italia de 1990 (formalmente Coca-Cola 61º Gran Premio d'Italia [1] ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 9 de septiembre de 1990. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1990 . La carrera fue el 60º Gran Premio de Italia y el 55º que se disputará en Monza.
La carrera de 53 vueltas la ganó el piloto brasileño Ayrton Senna , al volante de un McLaren - Honda . Senna consiguió la pole position , lideró cada vuelta y marcó la vuelta más rápida en carrera, logrando así un Grand Slam . El rival de Senna en el Campeonato de Pilotos, el francés Alain Prost , terminó segundo con su Ferrari , a unos seis segundos de distancia, y el compañero de equipo austríaco de Senna, Gerhard Berger, tercero.
La victoria permitió a Senna ampliar su ventaja sobre Prost en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos cuando faltan cuatro carreras.
La sesión de precalificación del viernes por la mañana en Monza siguió un patrón similar a la carrera anterior en Spa , con los mismos cuatro pilotos avanzando a las sesiones de clasificación principales. Olivier Grouillard volvió a ser el más rápido en Osella , su décima precalificación en doce intentos. Bertrand Gachot logró su mejor posición de precalificación de la temporada hasta el momento con la segunda plaza en el Coloni , su segundo éxito en esta etapa. Los coches de AGS volvieron a precalificarse en tercer y cuarto lugar, con Gabriele Tarquini superando esta vez a Yannick Dalmas .
Por lo tanto, los mismos tres coches quedaron fuera de la precalificación: los dos EuroBrun y el Life . Quinto volvió a ser el EuroBrun de Roberto Moreno , algo menos de seis décimas de segundo más lento que Dalmas, aunque Claudio Langes estaba casi 6,5 segundos más atrás con su coche gemelo. Bruno Giacomelli estaba 20 segundos más atrás en el Life, después de haber logrado sólo dos vueltas en el evento de casa del equipo antes de sufrir una falla sustancial en el motor. Fue la última aparición de su motor W12 , inusual pero muy poco desarrollado . [2]
Cerca del final de la primera vuelta, Derek Warwick se abrió en la Parabólica, su Lotus golpeó la barandilla a alrededor de 140 mph (230 km/h) y volteó. Warwick salió ileso del coche. [3] La carrera se detuvo en la segunda vuelta y se reanudó en la distancia original, con Warwick tomando el auto de repuesto y finalmente se retiró por una falla en el embrague. Jean Alesi se convirtió en el primer abandono cuando se salió de la Variante del Rettifilo en la vuelta 5 y chocó contra la pared, ya que el Lotus de Martin Donnelly sufrió una dramática falla de motor al inicio de la vuelta 14. Y Alboreto en los Arrows hizo un trompo en Ascari con solo Falta 1 vuelta.