^1 - Luigi Arcangeli fue designado originalmente como copiloto de Campari en el auto n.° 26, pero fue reemplazado por Marinoni después de que murió durante la práctica. [1]
Grilla de partida
Las posiciones de la parrilla se asignaron mediante sorteo. [1]
^2 - Nuvolari y Borzacchini no recibieron los puntos por el primer y segundo lugar, respectivamente, porque no conducían en sus autos designados. Los siete puntos que recibieron cada uno fueron por conducir el auto número 28, que completó menos de un cuarto de la distancia de la carrera. Attilio Marinoni y Goffredo Zehender , que habían sido designados para conducir los autos 26 y 30 respectivamente, recibieron ocho puntos, ya que no participaron en la carrera. [1]
^3 - A Ruggeri y Balestrero se les acreditaron inicialmente 1290,534 km, lo que los colocó en sexto lugar. Sin embargo, su última vuelta tardó más de cinco minutos en completarse, por lo que la fracción de la vuelta completada antes de las diez horas fue eliminada, degradando a la pareja al séptimo lugar y promoviendo a Pirola y Lurani al sexto. [1]
^4 - Sénéchal y Frètet no se clasificaron porque no lograron completar al menos tres quintas partes del número de vueltas logradas por el ganador de la carrera. [1]
Notas:
La carrera se limitó a diez horas. A cada conductor se le permitió completar una vuelta iniciada antes del límite de diez horas (y conservar la fracción de la vuelta ya completada), siempre que la vuelta no durara más de cinco minutos. [1]
Referencias
^ abcdefghEtzrodt , Hans. "Campari y Nuvolari ganan en Monza con el nuevo Alfa Romeo 2300". kolumbus.fi. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2019 . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
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