El Gran Premio de Hungría de 2006 (oficialmente Fórmula 1 Magyar Nagydíj 2006 ) [5] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 6 de agosto de 2006 en Hungaroring , Mogyoród , Pest , Hungría. Fue la decimotercera carrera de la temporada 2006 de Fórmula 1 .
Jenson Button ganó la carrera conduciendo un Honda , la primera victoria de su carrera, la primera victoria en carrera para un piloto británico desde que David Coulthard ganó el Gran Premio de Australia tres años antes, y la primera de un inglés desde que Johnny Herbert ganó el Gran Premio de Europa de 1999 casi siete años antes, en circunstancias climáticas igualmente cambiantes. Pedro de la Rosa terminó segundo para McLaren-Mercedes , el único podio de su carrera, y Nick Heidfeld terminó tercero, lo que le dio a BMW Sauber su primer podio.
Fue la primera victoria de Honda como constructor desde la victoria de John Surtees en el Gran Premio de Italia de 1967 39 años antes, la primera victoria para un motor Honda desde que el McLaren con motor Honda de Gerhard Berger triunfó en el Gran Premio de Australia de 1992 , 14 años y 231 carreras antes y la primera victoria de un constructor no europeo desde que Jody Scheckter ganó con el equipo canadiense Wolf en el Gran Premio de Canadá de 1977. La carrera también demostraría ser la única victoria de Honda en su segunda etapa en la Fórmula Uno como constructor completo, que terminó a fines de 2008 después de que Honda decidiera retirarse de la F1 debido a la Gran Recesión .
Fue la última victoria de un motor Honda en Fórmula 1 hasta que Max Verstappen ganó el Gran Premio de Austria de 2019 para Red Bull. También fue la última victoria de Honda como fabricante absoluto en Fórmula 1 hasta la fecha. También fue el último podio íntegramente de Michelin hasta la fecha.
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tenían derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera. Fabrizio del Monte fue anunciado originalmente como el tercer piloto de Midland . [6]
Durante la práctica del viernes, Fernando Alonso recibió una penalización de dos segundos en la clasificación por parte de los comisarios por conducción peligrosa y adelantamiento en condiciones de bandera amarilla. [7] Esto significó que se añadirían dos segundos a sus tiempos en cada parte de la clasificación. Christijan Albers recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por un cambio de motor, su segunda en dos fines de semana. Jenson Button recibió la misma penalización después de tener que cambiar el motor cuando se le soltó en la última sesión de práctica. [8]
En una situación similar a la sanción a Alonso, Michael Schumacher recibió una sanción de dos segundos por adelantar a Robert Kubica y Alonso en condiciones de "bandera roja" al final de la última sesión de entrenamientos libres del sábado. La decisión dejó a Schumacher "furioso", y dijo: "Me culpo en parte por lo que pasó, pero no esperaba este tipo de sanción". [9]
En la clasificación, Kimi Räikkönen consiguió la pole position con un tiempo de 1:19.599 segundos. Felipe Massa se clasificó segundo, mientras que Rubens Barrichello comenzó la carrera en tercer lugar. [10]
La pista estaba mojada al comienzo de la carrera, lo que la convirtió en el primer Gran Premio de Hungría en pista mojada . Todos los pilotos comenzaron la carrera con neumáticos intermedios, con la excepción de Barrichello, que llevaba neumáticos de lluvia. El poleman Kimi Räikkönen tomó la delantera al principio. Alonso y Schumacher se abrieron paso a través del pelotón, con Schumacher subiendo al sexto lugar desde el undécimo lugar en la primera curva, y Alonso subiendo desde el decimoquinto lugar con una espectacular primera vuelta muy peleada. Luego pasó a Schumacher por el exterior de la curva 5 después de una lucha directa durante varias vueltas y alcanzó el tercer lugar. Luego tomó la delantera después de que los McLaren de Pedro de la Rosa y Räikkönen entraran en boxes. Los neumáticos de lluvia Bridgestone solían dictar el orden del pelotón en condiciones no secas, pero hoy parecía una excepción para los neumáticos japoneses. Todos los pilotos Bridgestone, incluidos los Ferrari, tuvieron problemas y un ritmo muy inferior en comparación con sus competidores. Schumacher cayó de nuevo en las garras de Giancarlo Fisichella y perdió su alerón delantero luchando por el quinto puesto, golpeando al italiano a mitad de curva luchando contra un sobreviraje repentino. Esto obligó al alemán a entrar en boxes, perdiendo una vuelta. Poco después, Jenson Button adelantó a Massa, Fisichella y Schumacher en poco menos de dos vueltas. Räikkönen tuvo problemas con su segundo juego de neumáticos y terminó chocando contra la parte trasera del Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi , volcando el coche y provocando la salida del coche de seguridad . Alonso entró entonces en boxes, lo que permitió a Schumacher volver a la vuelta del líder. Otro beneficiario del coche de seguridad fue Jenson Button, que decidió no entrar en boxes durante el periodo del coche de seguridad y subió al segundo puesto detrás de Alonso. Una vez finalizado el periodo, Button empezó a desafiar a Alonso, pero pronto tuvo que entrar en boxes para repostar. Alonso iba en cabeza, pero después de una parada en boxes para poner neumáticos secos, se le soltó la tuerca de la rueda trasera derecha, lo que provocó que el español perdiera el control y se estrellara. Button heredó el liderato y nunca más tuvo rivales a partir de entonces. Schumacher subió hasta el segundo puesto al quedarse con neumáticos intermedios mientras los demás a su alrededor entraban en boxes para poner neumáticos secos, pero esta apuesta le salió mal, ya que los coches con neumáticos secos le alcanzaron en las últimas vueltas. Schumacher defendió su posición, incluso cortando de forma controvertida una chicana en vueltas consecutivas sin penalización, [11] pero Pedro de la Rosa y Nick Heidfeld acabaron superándole. Mientras le adelantaban, Schumacher chocó las ruedas con Heidfeld, dañando la suspensión de su Ferrari y obligándole a abandonar la carrera a tres vueltas de la meta.
Button ganó la carrera a pesar de comenzar en el puesto 14 gracias a una conducción implacable, con De la Rosa consiguiendo su único podio de su carrera con el segundo puesto, y Heidfeld consiguiendo el primer podio de BMW Sauber con el tercer puesto. [12] El piloto debutante Robert Kubica acabó en el séptimo puesto y habría sumado dos puntos, pero más tarde fue descalificado porque se descubrió que su coche tenía un peso inferior al normal debido al desgaste excesivo de los neumáticos. [13] Esto casualmente significó que Michael Schumacher ganó un punto a pesar de no terminar, ya que fue elevado al octavo puesto en los resultados finales. [13]
En una transmisión en vivo de la carrera de 2020 en Sky Sports F1 con Jenson Button , Anthony Davidson y Andrew Sholvin, el entonces comentarista de Fórmula Uno de BBC Radio 5 Live, David Croft, dijo: "En la cabina de comentarios en vivo de BBC 5 en mi primera temporada en Fórmula Uno, después de comenzar el día haciendo un artículo en nuestro programa de desayuno donde decían si Jenson Button tenía alguna posibilidad de ganar y yo dije que no, ninguna posibilidad en absoluto. En esta etapa (quedan 15 vueltas) me estoy enojando porque me siguen pidiendo que obtenga un flash de puntaje para el fútbol o el rugby o el cricket como solían hacer en 5 Live y yo digo que no, tenemos que seguir con esto, Jenson Button puede ganar esta carrera y finalmente vinieron a la conversación, mi productor dijo no más interrupciones Crofty, llévalo a la bandera a cuadros, tráelo a casa ". [14]
Notas
La cobertura de esta carrera por parte de ITV ganó un premio BAFTA en 2006, en la categoría de "Mejor Deporte". Los premios se entregaron el 20 de mayo de 2007. [18]
47°34′44″N 19°14′55″E / 47.57889, -19.24861