El Gran Premio de Francia de 1971 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el Circuito Paul Ricard el 4 de julio de 1971. Fue la carrera 5 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1971 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1971. La carrera de 55 vueltas fue ganada por el piloto de Tyrrell, Jackie Stewart, después de que saliera desde la pole position . Su compañero de equipo, François Cevert, terminó segundo y el piloto de Lotus, Emerson Fittipaldi, quedó tercero.
Este fue el primer Gran Premio de Francia que se celebró en el nuevo Circuito Paul Ricard cerca de Marsella . El equipo Tyrrell tenía una nueva carrocería delantera para el coche de Jackie Stewart , y el británico consiguió la pole position con este coche revisado, también ayudado por las exhaustivas pruebas de neumáticos en las semanas anteriores, por delante de Clay Regazzoni , Jacky Ickx y Graham Hill . Stewart se alejó de Regazzoni, Pedro Rodríguez y Jean-Pierre Beltoise , mientras que Ickx fue empujado en la primera chicana y se quedó atrás. Stewart se adelantó, marcando la vuelta más rápida en la vuelta 2 y sacando una ventaja de 10 segundos en la vuelta 7. Su único rival real, Regazzoni, golpeó una mancha de aceite y se estrelló contra el guardarraíl, rompiendo una rueda en la vuelta 20. En la vuelta 28, Rodríguez abandonó con una bobina defectuosa, dejando a los Tyrrell en formación 1-2, con François Cevert demostrando su valía en su tierra natal. Hill abandonó el quinto lugar debido a la rotura de un caño de aceite, tras haber golpeado previamente el guardarraíl al evitar a Regazzoni.
Esto dejó a Jo Siffert en tercer lugar, manteniendo a raya a Emerson Fittipaldi , que estaba dolorido y muy vendado después de un accidente de carretera. A pesar de esto, el brasileño tomó el tercer lugar en la vuelta 39. Siffert recuperó este lugar brevemente, pero Fittipaldi se mantuvo para el último lugar del podio del suizo. Chris Amon tomó el quinto lugar en una actuación poco convincente del equipo local Matra , duelo con Tim Schenken hasta que Schenken se quedó sin aceite a 6 vueltas del final.
Fue un éxito 1-2 para los Tyrrell en un circuito complicado, con el motor Cosworth DFV proporcionando potencia adicional en la larguísima recta Mistral.
Esta iba a ser la última carrera de Fórmula 1 de Pedro Rodríguez. Murió una semana después mientras conducía un Ferrari 512 privado en una carrera de autos deportivos Interserie en Norisring , en Alemania.