El Gran Premio de motociclismo de Estados Unidos fue una prueba del Campeonato Mundial de motociclismo FIM Grand Prix.
El primer Gran Premio de Estados Unidos se celebró en 1961 como una carrera fuera del campeonato en el Daytona International Speedway en el circuito de motos de 2 millas o 3,2 kilómetros de largo. [1] En 1964 , la FIM elevó la carrera de Daytona al estatus de campeonato mundial al convertirla en la primera ronda de la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 1964 . Una disputa entre la FIM y la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) significó que a los competidores de la AMA como Gary Nixon , Dick Mann y Roger Reiman se les impidió ingresar al evento autorizado por la FIM. [2] Esta fue la primera vez que las carreras de motos de Gran Premio se disputaron en el continente norteamericano. [3] [1] [4] La asistencia de espectadores a esta carrera fue baja ya que había poco interés por parte del público estadounidense, que prefería el campeonato organizado por la AMA y, como resultado, no estaba interesado en el estilo de carrera "europeo". [1] En 1965 el Gran Premio de Estados Unidos regresó por segunda vez a Daytona, pero los privados no pudieron pagar el viaje a Estados Unidos y pocos estadounidenses fueron a ver la carrera debido al desinterés en la carrera mayoritariamente de estilo europeo. campeonato. [1] [4] Como resultado de la falta de interés del público estadounidense, los mejores equipos y pilotos, el Gran Premio de Estados Unidos fue eliminado de la temporada de 1966 .
Después de una ausencia de 23 años, el Gran Premio de Estados Unidos regresó en 1988 al circuito de Laguna Seca . [4] El evento de ese año estuvo plagado de problemas ya que muchos corredores, especialmente europeos, se quejaron de los baches de una parte antigua de la pista y de las barreras peligrosamente cercanas y los bloques de concreto que rodeaban el circuito. Algunos corredores europeos incluso se plantearon no participar en la carrera del domingo mientras que los americanos no tuvieron problemas con el circuito al tener más experiencia. En 1989 no le fue mucho mejor, ya que la organización volvió a ser pobre (hubo problemas con el premio), así como con el dinero inicial, los billetes y el cronometraje. En contra de las reglas, algunos vendieron boletos frente al cuarto de corredores, el dinero del premio era inusual, las vías de suministro eran insuficientes y se modificaban constantemente y el cronometraje solo produjo tiempos útiles después de 18 horas. [5] Además, los organizadores americanos querían incluir una carrera con sidecars en su programa, pero se negaron a pagar los gastos de viaje adicionales. Si bien la sección llena de baches del año pasado había sido remodelada para 1989, los corredores aún se quejaban de que era peligrosa, especialmente las curvas 11, 1 y 2. [6] Durante la carrera, una ambulancia condujo por la pista de manera peligrosa para ayudar a Wayne Gardner , quien se había accidentado. se había roto la pierna después de un fuerte accidente al salir de la curva 5, sin que se mostraran banderas amarillas a los pilotos.
Un extraño incidente ocurrió en la vuelta de recuperación del Gran Premio de 1989, cuando Bubba Shobert golpeó la parte trasera de la motocicleta de Kevin Magee a gran velocidad después de que no pudo ver al australiano. [5] Magee se había detenido en medio de la pista detrás de una colina ciega después de quedarse sin combustible para quemar la rueda trasera , pero Shobert no estaba mirando hacia adelante mientras felicitaba a Eddie Lawson , quien por poco no alcanzó a Magee. Mientras Shobert yacía inmóvil en la arena, Lawson visiblemente angustiado intentó ayudarlo. Shobert fue llevado al hospital con graves heridas en la cabeza y Magee también se recuperó con una fractura de tobillo y pierna. Shobert nunca volvería a correr después de este incidente, mientras que Magee se vio obligado a perderse las rondas española e italiana de ese año. [5] [6]
En 1990, la pista del Gran Premio de Estados Unidos había sufrido varias mejoras, pero los pilotos todavía se quejaban de que algunos puntos eran peligrosos. [7] En la segunda vuelta, Magee sufrió un fuerte accidente mientras estaba en las primeras posiciones, el segundo en dos años en este circuito. La carrera tuvo que ser marcada con bandera roja para permitir la entrada de una ambulancia al circuito, donde el australiano fue trasladado al hospital con un traumatismo craneoencefálico grave. Allí lo operaron y le extirparon quirúrgicamente un coágulo de sangre en el cerebro, tras lo cual lo mantuvieron en coma artificial durante algún tiempo. [8] [9] El accidente significó que quedó fuera de la temporada de 1990. En 1992, el Gran Premio de Estados Unidos fue retirado del calendario en favor de otras sedes preferidas por Bernie Ecclestone , que en aquella época estaba cada vez más involucrado en los Grandes Premios de motociclismo. [10] Para 1993, sin embargo, el evento regresó por dos años más cuando Ecclestone se centró más en la Fórmula 1 nuevamente. [4] En 1995, la carrera estaba programada para el 6 de agosto, pero finalmente fue descartada debido a problemas financieros y quejas de los corredores sobre el peligroso circuito. [11] [12]
Después de una pausa de diez años, el evento volvió a celebrarse por tercera vez en 2005 en el mismo circuito de antes: Laguna Seca. La pista había sido sometida a las actualizaciones necesarias y a los requisitos de seguridad y ahora se consideraba lo suficientemente segura como para albergar nuevamente un Gran Premio de Estados Unidos. [12] Debido a una ley de California sobre la contaminación del aire, sólo se permitió participar a las motocicletas MotoGP de cuatro tiempos. [ cita necesaria ] La carrera la ganó el héroe local Nicky Hayden . [13] [4] En 2006, Hayden volvió a ganar su carrera en casa. [14] [4] El Gran Premio de Estados Unidos de 2008 vio una emocionante batalla entre Valentino Rossi y Casey Stoner , y al final la carrera fue ganada por el italiano. [15] [16] [4] En 2014 , Estados Unidos solo pudo apoyar dos eventos (el Gran Premio de Indianápolis y el Gran Premio de Motociclismo de las Américas también estaban programados en este momento) y los organizadores, como organización sin fines de lucro , ya no podía competir con ninguno de los circuitos. Como resultado, no pudieron seguir el ritmo de las crecientes exigencias financieras de Dorna y Laguna Seca fue retirada del calendario a pesar de tener contrato para ese año. [17] [18]
Durante la última existencia del Gran Premio de Estados Unidos, otras dos carreras coexistieron durante una temporada en 2013: el Gran Premio de Indianápolis y el Gran Premio de las Américas. El primer Gran Premio existió desde 2008 hasta 2015 y el segundo todavía se celebra en la actualidad, cancelándose recién en 2020 tras el estallido de la pandemia de COVID-19 .
2005: 57.932 [27]
Un fondo rosa indica un evento que no formaba parte del campeonato de carreras de motos Grand Prix .