El Gran Premio de los Estados Unidos de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se llevó a cabo el 25 de octubre de 2015. La carrera se disputó durante cincuenta y seis vueltas y se celebró en el Circuito de las Américas . Fue la decimosexta ronda de la temporada 2015 y marcó la trigésima séptima vez que el Gran Premio de los Estados Unidos se llevó a cabo como una ronda del Campeonato Mundial desde su inicio en 1950 , y la cuarta vez que el evento se celebró en este circuito.
Lewis Hamilton fue el actual ganador de la carrera y llegó con una ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Sebastian Vettel de Ferrari , con el compañero de equipo de Hamilton en Mercedes, Nico Rosberg , siete puntos más atrás. El evento de tres días se llevó a cabo bajo una lluvia torrencial; como resultado, la segunda sesión de entrenamientos y la sesión de clasificación final se cancelaron, mientras que toda la clasificación se retrasó hasta la mañana del día de la carrera.
Hamilton ganó la carrera, superando a Nico Rosberg en las últimas vueltas, y de ese modo se aseguró su tercer Campeonato de Pilotos, mientras que Sebastian Vettel acabó tercero. Una carrera repleta de incidentes en la que solo doce coches llegaron a la meta, con Max Verstappen repitiendo su mejor resultado de la temporada en cuarto lugar y Jenson Button acabando en sexto lugar, su mejor resultado de la temporada. Tras empezar en condiciones húmedas, ambos pilotos de Red Bull pudieron inicialmente luchar por el liderato con los Mercedes, pero más tarde se quedaron atrás cuando la pista se secó, con Daniil Kvyat retirándose tras un accidente y Daniel Ricciardo acabando décimo.
Alexander Rossi se convirtió en el primer estadounidense en conducir en el Gran Premio de los Estados Unidos en el Circuito de las Américas, regresando a Manor Marussia después de que Roberto Merhi corriera para ellos en Rusia . [4] El equipo Sauber celebró su Gran Premio número 400 en Fórmula Uno. [5] Se pronosticó que el clima sería húmedo durante todo el fin de semana, con condiciones especialmente traicioneras el viernes por la tarde y el sábado, mientras que se esperaba que el día de la carrera en sí fuera un poco menos húmedo. [6]
Fernando Alonso estrenó una nueva unidad de potencia en su McLaren durante el fin de semana, una que ya había usado una vez durante la práctica de la carrera anterior en Rusia, tras haber recibido una penalización en la parrilla de salida por ello. Su compañero de equipo Jenson Button esperaba que Alonso lo "aniquilara", y agregó: "Es inusual decir eso, pero en nuestra situación se trata de ponerlo en el coche". [7] McLaren también introdujo nuevas piezas aerodinámicas en sus coches para el Gran Premio. [8] Tanto Vettel como Kimi Räikkönen de Ferrari necesitaron cambiar sus unidades de potencia. Habiendo usado ya las cuatro unidades permitidas para la temporada, ambos pilotos recibieron penalizaciones de diez puestos en la parrilla de salida. Will Stevens de Manor Marussia fue relegado 20 puestos en la parrilla de salida para un cambio de su motor, turbocompresor y unidad MGU-H. [9] Renault utilizó once de sus doce fichas restantes para cambios en su unidad de potencia. [10] Ambos equipos de clientes, Red Bull y Toro Rosso , decidieron no correr con la actualización, diciendo que su ventaja de rendimiento no valía la pena asumir las penalizaciones en la parrilla. [11] Red Bull y McLaren usaron nuevos alerones delanteros , emulando un concepto introducido por Mercedes que supuestamente creaba más carga aerodinámica al dirigir el flujo de aire hacia el exterior de los neumáticos delanteros. [12] Ferrari realizó cambios similares en su SF15-T . En preparación para los efectos de la gran altitud en México , Mercedes agregó dos "orejas" en la parte superior de la caja de aire para mejorar la refrigeración del sistema de recuperación de energía de su unidad de potencia. [13]
La carrera utilizó las mismas dos zonas DRS que en las carreras anteriores en la pista. La primera fue entre las curvas once y doce, y la segunda en la recta de salida/llegada entre las curvas veinte y uno. [1] Pirelli proporcionó a los equipos el neumático medio con banda blanca como compuesto principal y el neumático blando con banda amarilla como opción de selección, y el fabricante citó las características del circuito con "una amplia gama de curvas y elevaciones" como la razón por la que se eligieron los dos compuestos intermedios. [14] [15]
Al llegar al fin de semana, Mercedes ya se había asegurado el Campeonato de Constructores, habiéndolo hecho en la carrera anterior en Rusia. Ferrari estaba en segundo lugar con 359 puntos, 139 puntos por delante de Williams . [16] En el Campeonato de Pilotos, Lewis Hamilton lideró con 302 puntos, 66 por delante de Sebastian Vettel y 73 por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg . [17] Esto significaba que Hamilton podría ganar el título con tres carreras de sobra, siempre y cuando reuniera nueve puntos más que Vettel y dos más que Rosberg en el Gran Premio. [18]
Según las regulaciones para la temporada 2015, se programaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado; [19] sin embargo, debido a las condiciones climáticas peligrosas que incluían advertencias de inundaciones, [20] la segunda sesión de práctica se canceló debido a fuertes lluvias y tormentas eléctricas. [21] Las otras dos sesiones de práctica se llevaron a cabo en condiciones húmedas. [22] [23]
Nico Rosberg encabezó la tabla de tiempos el viernes, por delante de los dos monoplazas Red Bull de Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo . La sesión comenzó en una pista muy mojada, pero al no caer más lluvia, se secó a medida que avanzaban los entrenamientos, y los pilotos pronto cambiaron a neumáticos intermedios. Lewis Hamilton fue el quinto más rápido, detrás de Carlos Sainz Jr. A pesar de salirse de la pista al final de la sesión, Fernando Alonso fue el noveno más rápido en el McLaren con la nueva unidad de potencia. Un problema en la caja de cambios hizo que Pastor Maldonado no pudiera salir a la pista, mientras que en Sauber, Raffaele Marciello reemplazó a Felipe Nasr , terminando la sesión tres décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Marcus Ericsson . [22]
La sesión de entrenamientos del sábado se llevó a cabo sin espectadores para garantizar su seguridad. En la pista, Lewis Hamilton fue el más rápido, por delante de su rival más cercano en el campeonato, Sebastian Vettel. Con el empeoramiento de las condiciones a lo largo de la sesión, Vettel hizo dos trompos. Max Verstappen terminó la sesión último, mientras que Nico Hülkenberg de Force India fue tercero, por delante de Valtteri Bottas y Sainz. [23]
El mal tiempo siguió alterando los procedimientos del sábado, ya que la clasificación se retrasó varias veces antes de ser reprogramada para el domingo por la mañana. [24] Muchos pilotos respaldaron la decisión, y Jenson Button dijo: "Fue lo correcto... En cierto sentido, tal vez si lo hubiésemos decidido tres horas antes habría sido mejor para los aficionados. Pero queríamos salir y conducir y dar un espectáculo. Retrasarlo cada media hora era la forma en que tenía que ser". [25] Durante el período de espera del sábado, muchos equipos habían participado en payasadas en el paddock para entretener a la multitud, como bolos o bailes de salón entre los compañeros de equipo de Red Bull Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat. Ferrari luego condenó el comportamiento de sus compañeros de equipo, y el director del equipo, Maurizio Arrivabene, dijo: "Somos un equipo de Fórmula Uno, no el Cirque du Soleil ". Kimi Räikkönen lo apoyó, diciendo: "Creo que esto es F1 y no un circo. Obviamente, la gente no está contenta cuando no estamos corriendo, pero no podemos hacerlos felices con lo que hacemos aparte de correr". [26]
La clasificación estaba programada para constar de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [19] La primera parte de la clasificación (Q1) se interrumpió después de poco más de cinco minutos, cuando Sainz se estrelló en la curva cuatro, lo que provocó que salieran banderas rojas. Debido a la perspectiva de empeoramiento de la lluvia y la posibilidad de que la clasificación pudiera terminar por el clima en cualquier momento, los equipos lucharon por las posiciones de la parrilla desde el principio, con Lewis Hamilton , Nico Rosberg y Daniel Ricciardo marcando los tiempos más rápidos. Aparte de Sainz, ambos pilotos de Manor Marussia fueron eliminados, junto con los dos coches Sauber de Marcus Ericsson y Felipe Nasr. Sebastian Vettel, después de hacer contacto con una barrera, terminó la Q1 en el decimoquinto lugar, apenas logrando ingresar a la Q2. [27]
En la Q2, los tiempos de vuelta mejoraron y los dos pilotos de Mercedes lideraron la carrera, con Rosberg un poco más de una décima de segundo por delante de su compañero de equipo Hamilton. Fernando Alonso fue más rápido que Valtteri Bottas y buscó pasar a la Q3, cuando Max Verstappen fue más rápido y eliminó al piloto de McLaren. Tampoco estuvieron entre los diez primeros tanto Lotus como el segundo McLaren de Jenson Button. Las condiciones pronto empeoraron, impidiendo tiempos de vuelta más rápidos. Muchos pilotos hicieron un trompo en la última parte de la sesión, quejándose de aquaplaning . [27]
Con más lluvia cayendo, se tomó la decisión de cancelar la tercera parte de la clasificación y usar los resultados de la Q2 para determinar la parrilla. Por lo tanto, Nico Rosberg aseguró su tercera pole position consecutiva, por delante de Hamilton, Ricciardo y Daniil Kvyat. El quinto más rápido fue Sebastian Vettel para Ferrari, pero su penalización en la parrilla significó que la tercera fila de la parrilla estuvo compuesta por los dos coches Force India de Sergio Pérez y Nico Hülkenberg respectivamente. Las penalizaciones para ambos Ferrari vieron a Fernando Alonso subir al noveno lugar en la parrilla, la posición de parrilla más alta para McLaren en ese punto de la temporada. [28] [29] [30] Después de su tercera pole consecutiva, Rosberg dijo que quería ganar la carrera "realmente desesperadamente", después de ser superado por Hamilton en Japón y retirarse del Gran Premio de Rusia mientras estaba en cabeza. [31] Sainz necesitó permiso de los comisarios para comenzar la carrera, después de no poder marcar un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida de Ricciardo en la Q1. [28] Más tarde se le permitió comenzar y lo hizo después de que su equipo pudo reparar su auto a tiempo para la largada. [32] Después de un cambio de caja de cambios, Valtteri Bottas recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla, lo que lo movió del undécimo al decimosexto lugar en la parrilla. [33]
Aunque la lluvia había parado al momento de la carrera, la pista todavía estaba mojada y resbaladiza; todos los pilotos optaron por comenzar con neumáticos intermedios . Hamilton salió mejor al principio, entrando en la primera curva junto con Rosberg, quien había conseguido la pole , y, al forzar al alemán a salirse, tomó la delantera al salir de la primera curva. Al salir de la pista, Rosberg perdió posiciones adicionales, quedando quinto detrás de Hamilton, Kvyat, Ricciardo y Pérez. Más atrás, una colisión involucró a Alonso, Massa, los dos autos Sauber de Ericsson y Nasr, así como a Bottas, quien hizo una parada en boxes después de la primera vuelta, al igual que Nasr, quien fue el primero en colocar neumáticos lisos , ya que la pista estaba comenzando a secarse. [32] [34] Will Stevens fue tocado por detrás por su compañero de equipo Alexander Rossi, rompiendo su alerón trasero y obligándolo a retirarse. [35] Habiendo comenzado desde el fondo de la parrilla, Carlos Sainz se benefició de los incidentes y había subido al décimo lugar al final de la primera vuelta. Mientras Rosberg pronto recuperó el cuarto lugar de Pérez, Hamilton, en frente, se vio presionado por Kvyat, con los pilotos de Red Bull corriendo rápido en las condiciones húmedas. Con Kvyat a solo medio segundo detrás del líder del campeonato, se declaró un período de coche de seguridad virtual en la quinta vuelta para limpiar los escombros del incidente de la primera curva. [32] En la vuelta 7, Valtteri Bottas se retiró con una falla en el amortiguador causada por el contacto de la curva uno. [36] Cuando el coche de seguridad virtual terminó en la vuelta 8, Rosberg hizo un movimiento inmediato sobre Ricciardo para pasar al tercer lugar, adelantando a Kvyat por el segundo en la misma vuelta. Romain Grosjean se convirtió en otra víctima del accidente en la vuelta uno cuando entró en el pit lane por segunda vez en la vuelta 12 y se retiró. En ese punto, Sebastian Vettel había subido al sexto lugar desde el decimotercer en la parrilla. En la parte delantera, Kvyat se abrió al intentar adelantar a Rosberg, lo que permitió que su compañero de equipo Ricciardo pasara al tercer lugar; Ricciardo a su vez realizó una maniobra exitosa sobre Rosberg para pasar al segundo lugar. [32]
Se desarrolló una batalla por el liderato entre Hamilton y Ricciardo, hasta que el australiano superó a Hamilton en la vuelta 15. Con el agarre de los neumáticos intermedios deteriorándose, hubo muchas maniobras de adelantamiento en la pista. Rosberg intentó sin éxito superar a su compañero de equipo Hamilton por el segundo lugar en la vuelta 16, mientras que Verstappen le arrebató el sexto lugar a Vettel una vuelta más tarde, solo para salirse y perder la posición nuevamente. En la vuelta 18, Rosberg adelantó a Hamilton, quien fue el primero de los líderes en cambiar neumáticos al final de la vuelta, optando por un compuesto seco. Los otros líderes siguieron su ejemplo en las siguientes vueltas. Después de las paradas en boxes, Ricciardo lideró por delante de Rosberg, Kvyat y Hamilton. [32] [34] Los dos pilotos de Mercedes se adelantaron a sus respectivos rivales de Red Bull en las vueltas 22 y 23, mientras que Vettel, ahora en quinto lugar, se acercó al cuarteto líder. En la vuelta 24, alcanzó a Kvyat y lo superó por el cuarto lugar, mientras que Rosberg amplió su ventaja sobre Ricciardo a nueve segundos en la vuelta 25. Hamilton le arrebató el segundo lugar a Ricciardo una vuelta más tarde. Al mismo tiempo, Kimi Räikkönen se vio obligado a retirarse. [32] Lo mismo le ocurrió a Massa en la vuelta 24, sufriendo el mismo problema que había obligado a su compañero de equipo a detenerse. [36]
En la vuelta 27, el Sauber de Marcus Ericsson se detuvo en la pista, lo que provocó la salida del coche de seguridad. En ese punto de la mitad de la carrera, el orden era el siguiente: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Verstappen, mientras que Vettel aprovechó el periodo del coche de seguridad para cambiar neumáticos, lo que le hizo volver a situarse sexto. Cuando el coche de seguridad entró en boxes al final de la vuelta 32, Vettel volvió a ser quinto después de que Verstappen también hiciera una parada en boxes para cambiar neumáticos. El alemán avanzó hasta el cuarto puesto a expensas de Kvyat en la primera curva en la reanudación y adelantó al otro Red Bull de Ricciardo unas vueltas más tarde; sin embargo, Ricciardo luchó para recuperar el puesto en la siguiente curva. Vettel pudo hacer que el movimiento se mantuviera en la primera curva de la vuelta siguiente. Mientras tanto, Kvyat fue degradado aún más cuando Verstappen avanzó hasta el quinto lugar, seguido de Hülkenberg. En la vuelta 35, Verstappen adelantó al segundo Red Bull de Ricciardo para pasar al cuarto lugar. Cuando Nico Hülkenberg intentó hacer lo mismo una vuelta más tarde, él y Ricciardo chocaron, obligando al alemán a retirarse. Ricciardo pudo continuar, pero fue superado por su compañero de equipo, con Jenson Button detrás en el séptimo lugar. Cuando se declaró otro período de coche de seguridad virtual para despejar el coche de Hülkenberg, Rosberg decidió entrar en boxes, lo que lo hizo retroceder al cuarto lugar detrás de Hamilton, Vettel y Verstappen. En la vuelta 40, cuando terminó el período del coche de seguridad, Rosberg subió al tercer lugar a expensas de Verstappen, mientras que Alonso subió varios lugares al sexto, con su compañero de equipo Button en quinto. Con neumáticos más nuevos, Rosberg pudo adelantar a Vettel en la vuelta 42. [32]
Una vuelta más tarde, Kvyat sufrió un fuerte impacto en la penúltima curva, lo que provocó otro periodo de coche de seguridad. Tanto Hamilton como Vettel aprovecharon esto para cambiar de neumáticos de nuevo, al igual que Button en la vuelta 45. El coche de seguridad volvió a entrar al final de la vuelta 46, con el orden siguiente: Rosberg, Hamilton, Verstappen, Vettel, Alonso, Pérez, Button y Maldonado. En el reinicio, Verstappen intentó pasar a Hamilton, pero no lo logró y a su vez fue superado por Vettel. En la vuelta 48, Rosberg perdió el liderato ante Hamilton después de salirse de la pista debido al patinaje de las ruedas traseras. [34] [37] El alemán declaró más tarde que su error fue causado por una fuerte ráfaga de viento. [38] Hamilton pronto abrió una brecha con su compañero de equipo, mientras que Button subió al sexto lugar por delante de Alonso en la vuelta 50, pero perdió la posición nuevamente ante Sainz antes del final de la carrera. [32] Su compañero de equipo Alonso había estado en quinto lugar, pero una pérdida de potencia de su motor lo hizo bajar en la clasificación para terminar undécimo. [39] En las últimas vueltas, Vettel se acercó a Rosberg en segundo lugar, pero no pudo adelantarlo. Esto significó que Hamilton, que cruzó la línea como ganador de la carrera, también se llevó su tercer título de campeonato de su carrera, con Vettel y Rosberg ahora demasiado atrás. [32] [34]
En las entrevistas del podio, realizadas por Elton John , Nico Rosberg expresó su decepción por el resultado de la carrera. [40] Había desahogado visiblemente su ira en la sala de enfriamiento, cuando se le vio arrojando su gorra del podio a Lewis Hamilton después de que Hamilton se la arrojara a él, un incidente que luego restó importancia como "solo nuestros juegos típicos". [41] Sebastian Vettel estaba encantado con su actuación, diciendo que el equipo había "superado todas las expectativas". [40] Hamilton, el recién coronado campeón del mundo, calificó su tercer título como "el mejor momento de mi vida", agradeciendo a su padre y su familia por su apoyo. [42] Comparando la victoria del título con sus dos anteriores, dijo: "las dos últimas veces fueron realmente culminantes en la última carrera. Esta todavía se siente igual de especial, si no más especial ... . Ha superado el año pasado para mí, es igualar a Ayrton [Senna] ". [43] Describió el hecho de igualar el número de títulos de su ídolo como "una experiencia muy humillante", diciendo que se sentía "muy bendecido". [42] Más fricción surgió en Mercedes, cuando Nico Rosberg calificó la maniobra de Hamilton al principio como "muy, muy agresiva". Hamilton, a su vez, dijo sobre el incidente: "Estuvo muy cerca de Nico al principio. No fue intencional. Ambos frenamos profundamente y no había agarre allí y él estaba girando y yo no". [44] El director ejecutivo del equipo, Toto Wolff, dijo que el incidente tendría que ser discutido, una noción descartada por Hamilton, quien dijo: "No hay necesidad. Todos tienen derecho a una opinión, pero no importa. Gané la carrera". [45]
Alexander Rossi, de Manor Marussia, estaba encantado con su resultado en duodécimo lugar, sintiendo que podría ser "el comienzo de grandes cosas", después de haber igualado el mejor resultado del equipo de la temporada. [46] Daniel Ricciardo pidió a la FIA que aclarara las regulaciones del coche de seguridad virtual, después de que Nico Rosberg lo adelantara fácilmente en el primer reinicio, diciendo que no había recibido una advertencia sobre el final del período. [47] Kimi Räikkönen estaba igualmente disgustado, quejándose de las reglas relativas a los estándares de conducción. Después de su batalla en la pista con Max Verstappen, exigió una aclaración sobre si el estilo de conducción agresivo de Verstappen era legal, diciendo: "Solo quería preguntar si está bien cuando estás al lado de otro auto, en algún momento a la salida de la curva, ¿se te permite siempre empujar al otro auto hacia los bordillos ... Aparentemente está bien. Mientras todos tengan las mismas reglas, está bien ". [48] En cuanto a la colisión entre Nico Hülkenberg y Ricciardo, Force India reveló que el daño en el alerón delantero de Hülkenberg había hecho que perdiera carga aerodinámica y se deslizara hacia el Red Bull. [49] Después de la colisión en la primera curva entre sus dos pilotos, la directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, anunció que tenía la intención de "hablar" con sus pilotos, diciendo: "La conclusión de esto es que este tipo de cosas simplemente no deben suceder. Está bien si tienes una competencia decente y sana, como la que tienen, ambos pilotos son respetuosos entre sí... Estoy molesta. Estos errores no deberían suceder. Somos mucho mejores que esto". [50]
Tras el Gran Premio, Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas , habló de un "fin de semana difícil" para los organizadores. Según Epstein, el fin de semana había sido "financieramente devastador... para la empresa" que gestiona la pista. Esto se debió en gran parte a las condiciones meteorológicas del fin de semana, aunque también influyó el regreso del Gran Premio de México . [51]
