El Gran Premio de España de 1987 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Jerez el 27 de septiembre de 1987. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987. Fue el 29.º Gran Premio de España y el segundo que se celebró en Jerez. La carrera se disputó a lo largo de 72 vueltas al circuito de 4,22 kilómetros (2,62 millas) para una distancia de carrera de 304 kilómetros (189 millas).
La carrera fue ganada desde la pole position por el piloto británico Nigel Mansell , conduciendo un Williams - Honda . Fue la quinta victoria de Mansell en 1987 y la octava para el equipo Williams, asegurando su segundo Campeonato de Constructores consecutivo y el cuarto en total. El francés Alain Prost terminó segundo con un McLaren - TAG , unos 22 segundos detrás de Mansell, con su compañero de equipo sueco Stefan Johansson tercero. El compañero de equipo de Mansell y rival en el Campeonato de Pilotos, el brasileño Nelson Piquet , terminó cuarto. Prost logró su 55º podio en esta carrera, superando el récord de Niki Lauda .
La victoria dejó a Mansell por delante de Ayrton Senna , que terminó quinto con su Lotus -Honda, en el segundo lugar del Campeonato de Pilotos, aunque a 18 puntos de Piquet con tres carreras restantes.
Nelson Piquet consiguió su 24.ª y última pole position en la F1 con su Williams- Honda , mientras que Nigel Mansell completó la primera fila de Williams. La carrera la ganó cómodamente Mansell, que adelantó a Piquet al final de la primera vuelta y nunca le alcanzó. La batalla por el tercer puesto (y luego el segundo) estuvo liderada durante gran parte del tiempo por Ayrton Senna, que, como el año anterior, intentó completar la carrera sin cambiar neumáticos. Tanto Senna como Lotus opinaban que el sistema de suspensión activa computerizada del 99T ayudaría a preservar sus neumáticos durante toda la carrera.
Senna tenía una cola de ambos Ferraris , el McLaren de Prost y el Benetton de Thierry Boutsen detrás de él, a la que se unió Piquet después de una larga parada en boxes. Vuelta tras vuelta, Senna mantuvo a raya a todos los que se le acercaban, de forma similar a la actuación de Gilles Villeneuve con su Ferrari en el Jarama para el Gran Premio de España de 1981. El Lotus-Honda era muy rápido en línea recta con una configuración de baja carga aerodinámica, pero era lento en las muchas curvas y vueltas de Jerez como resultado. Los perseguidores de Senna no pudieron pasarlo en la larga recta de boxes, y como Jerez generalmente tenía mucho polvo y arena fuera de la pista de carrera, no pudieron pasarlo en las curvas sin perder agarre.
Sin embargo, el Williams de Piquet, con potencia similar, logró pasar (no sin antes hacer un trompo), seguido finalmente por Boutsen y Prost, cuando los neumáticos del brasileño finalmente se desgastaron. Senna perdió y terminó quinto, pero la batalla por el segundo lugar continuó entre Boutsen y Piquet (Boutsen salió evitando a Piquet, que se reincorporaba a la pista después de haberse salido) y luego entre Piquet y Prost, con Prost superando al piloto de Williams, que también perdió el tercer lugar ante Stefan Johansson de McLaren , que realizó otra gran carrera. Ambos Ferrari explotaron sus motores.
Martin Brundle , que terminó 11º con su Zakspeed , describió su carrera como "el momento en el que salí del coche pensando que ningún ser humano podría haberlo hecho mejor". [1]