El Gran Premio de Canadá de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve el 13 de junio de 1982. Fue la octava carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 . Este fue el primer Gran Premio de Canadá que se celebró en junio, ya que los organizadores trasladaron la carrera del otoño para permitir un clima más cálido; [2] Desde entonces se ha celebrado en junio.
La carrera de 70 vueltas la ganó Nelson Piquet , al volante de un Brabham - BMW . Fue la primera victoria de Fórmula Uno para un coche con motor BMW, pero la única victoria de la temporada para el campeón defensor de pilotos Piquet. Su compañero de equipo Riccardo Patrese terminó segundo con un Brabham - Ford más antiguo , y John Watson tercero con un McLaren -Ford.
La carrera se vio empañada por la muerte del piloto italiano Riccardo Paletti , en apenas su segunda salida en una carrera de F1. Al principio, las luces tardaron un tiempo inusualmente largo en ponerse en verde. Durante este tiempo, Didier Pironi , que tenía la pole position, caló el motor de su Ferrari . Pironi levantó la mano para señalar el problema justo cuando el semáforo se puso verde, demasiado tarde para abortar la salida. Los otros coches se desviaron a través de la pista, tratando de pasar junto al coche parado de Pironi. [3] Raúl Boesel simplemente golpeó la parte trasera izquierda del Ferrari, girando su March en el camino de Eliseo Salazar y Jochen Mass . Salazar, Boesel y Mass sufrieron impactos menores pero parecía que todos habían pasado al Ferrari sin consecuencias graves. [4] Sin embargo, Paletti no pudo reaccionar a tiempo y se estrelló contra la parte trasera del Ferrari varado a 180 km/h (110 mph), catapultándolo hacia el camino de Geoff Lees . La nariz del Osella quedó gravemente aplastada.
Debido a la fuerza del fuerte impacto, Paletti sufrió graves heridas en el pecho y quedó inconsciente en su coche, encajado contra el volante. Didier Pironi y Sid Watkins , el médico jefe de la FIA , estaban en el lugar para estabilizar y ayudar a Paletti. Mientras Watkins trepaba sobre los restos del Osella, la gasolina del tanque de combustible se encendió, envolviendo el automóvil en una pared de fuego. Cuando finalmente se apagó el fuego, el herido Paletti estaba sin pulso. Los socorristas tardaron 25 minutos en sacarlo de forma segura de su coche destrozado, ya que las chispas provocadas por el equipo de corte amenazaban con volver a encender la gasolina en la pista. Fue trasladado en helicóptero médico al Royal Victoria Hospital , donde murió poco después de llegar. Su madre estaba mirando desde las gradas, ya que iban a celebrar su cumpleaños número 24 esa misma semana. Paletti sufrió un desgarro de aorta y fracturas en ambas piernas. [5] Según el médico de pista Jacques Bouchard, sus pupilas ya estaban dilatadas [ se necesita aclaración ] cuando llegó el personal médico y que el tiempo prolongado de extracción no afectó sus posibilidades de supervivencia. [5] Paletti fue el último piloto que perdió la vida en un coche de Fórmula Uno hasta que Elio de Angelis murió mientras probaba para Brabham en el Circuito Paul Ricard en Francia en 1986, y fue la última víctima mortal en un fin de semana de carreras de Fórmula Uno hasta Roland. Ratzenberger en el Gran Premio de San Marino de 1994 .