El Gran Premio de Argentina de 1980 fue una carrera de Fórmula 1 que se llevó a cabo el 13 de enero de 1980 en el Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires en Argentina. Fue la ronda inaugural de la temporada 1980 de Fórmula 1. La carrera fue el 16.º Gran Premio de Argentina y el sexto que se llevó a cabo en la variante n.º 15 del circuito de Buenos Aires. La carrera se llevó a cabo durante 53 vueltas al circuito de 5,81 kilómetros (3,61 millas) para una distancia total de carrera de 308 kilómetros (191 millas).
La carrera fue ganada por el piloto australiano Alan Jones al volante de un Williams FW07 . Fue la sexta victoria de Jones en el Campeonato del Mundo. Jones ganó por 24 segundos al piloto brasileño Nelson Piquet al volante de un Brabham BT49 . Fue un preludio de la temporada que vendría, ya que Jones y Piquet lucharían hasta la temporada de 1980. Otro futuro campeón del mundo, el piloto finlandés Keke Rosberg , terminó tercero al volante de un Fittipaldi F7 .
Esta carrera también fue notable por las amenazas de los pilotos de boicotear el evento debido al pésimo estado de la pista, que se estaba rompiendo en muchos puntos del infield gracias al intenso calor del verano porteño.
El inmenso agarre de la succión aerodinámica creada por la tecnología de efecto suelo y los neumáticos de los autos [1] y una batalla entre Gilles Villeneuve ( Ferrari 312T5 ), Alan Jones, Jacques Laffite ( Ligier JS11/15 ) y Nelson Piquet, hicieron que la carrera fuera aún más emocionante debido a la rotura de la superficie de la pista. Piquet terminó segundo, Laffite se retiró con un motor reventado y Villeneuve se estrelló al atravesar el rápido complejo Tobogán debido a un fallo en la suspensión delantera, aunque esto probablemente se vio agravado por las varias veces que se salió de la pista muy resbaladiza hacia la zona de salida a veces irregular y cubierta de hierba y subiendo constantemente por los bordillos del vértice del Autódromo de Buenos Aires.
El pasto se llevó por delante al favorito local Carlos Reutemann (que había saltado al quinto lugar al comienzo desde el décimo lugar) en su primera carrera con Williams , quien intentó pasar a Piquet al entrar en la chicana Ascari después de la sección de tres kilómetros a toda velocidad. Reutemann se salió de la pista al intentar pasar a Piquet por el exterior de la chicana Ascari hacia la zona de escape de pasto. Los dos radiadores del Williams FW07 de Reutemann succionaron pasto y ambos se bloquearon, y los motores (que ya funcionaban a temperaturas más altas de lo normal) eran aún más propensos a explotar allí en Buenos Aires debido al clima cálido, un problema común en el Gran Premio de Argentina.
Varios pilotos se salieron de la pista en la sección del infield, incluido el compañero de equipo de Reutemann, Jones, que tuvo una breve parada en boxes para limpiar sus tomas de aire, pero rápidamente regresó a la batalla. Reutemann también entró en boxes para limpiar sus tomas de aire, pero el daño ya estaba hecho y se retiró con un motor reventado poco después. Sin estar seguro de si volvería a competir después de 1980, el argentino estaba de hecho tan desconsolado que se sentó inmóvil en su auto durante unos minutos, luego salió de su auto, se sentó en la pista junto a su auto y rompió a llorar; el patriota Reutemann nunca había ganado el Gran Premio de su país y nunca lo haría. [2]
El ritmo de desgaste permitió a Jody Scheckter alcanzar la tercera posición, pero a pocas vueltas del final sufrió un fallo en el motor de su Ferrari. Esto permitió a Keke Rosberg sumar su primer podio en la misma carrera que el primero de Piquet, y otro futuro campeón del mundo, Alain Prost ( McLaren M29 ), sumó un punto en su debut en Fórmula 1. Fue una famosa carrera de desgaste en una superficie terrible, donde, excepcionalmente, el ganador se salió dos veces y el segundo, una, y los tiempos por vuelta fueron considerablemente más lentos que el año anterior.