El Gran Premio de Abu Dabi de 2014 (formalmente conocido como Gran Premio de Abu Dabi de Etihad Airways de Fórmula 1 de 2014 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Yas Marina el 23 de noviembre de 2014. La carrera fue la decimonovena y última ronda de La temporada 2014 , la carrera número 916 del Campeonato del Mundo, y marcó la sexta edición del Gran Premio de Abu Dabi .
Por primera vez en esta carrera se concedieron puntos dobles. Este cambio en el sistema de puntos no fue bien recibido en los meses previos a la carrera, y la implementación de este sistema resultó ser única. La serie volvería al sistema 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 en uso desde 2010 para todas las carreras, comenzando con el Gran Premio de Australia de 2015 .
La carrera determinó el Campeonato Mundial de Pilotos entre los pilotos de Mercedes Nico Rosberg y Lewis Hamilton , ganando este último tanto la carrera como el título. [5] [6] Este resultaría ser el último Gran Premio para Jean-Éric Vergne , Adrian Sutil y Kamui Kobayashi , así como el último Gran Premio para el equipo Caterham , que colapsó antes del inicio de la temporada 2015 .
Por primera vez en la historia de la Fórmula Uno, los equipos y pilotos obtuvieron el doble de puntos otorgados por las posiciones finales de carrera. [7] La FIA implementó esto para maximizar el enfoque en el campeonato hasta el final de la temporada. Originalmente , Bernie Ecclestone quería puntos dobles para las últimas tres carreras de la temporada, [8] pero los equipos finalmente decidieron tener puntos dobles solo para la última carrera de la temporada. El cambio de reglas fue recibido negativamente por equipos y pilotos. [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Como resultado de los puntos dobles ofrecidos por la carrera, Lewis Hamilton necesitaba terminar entre los dos primeros para garantizar el campeonato. Según la estructura de puntos normal, sólo habría necesitado terminar sexto para garantizar el título. Sin embargo, a medida que los resultados cayeron, los cambios en la asignación de puntos no supusieron ninguna diferencia para el ganador del campeonato, y muy poca diferencia en el resto del campo.
Marussia no participó en el Gran Premio porque un intento de salvar al equipo del colapso fracasó en la semana previa al Gran Premio de Brasil , lo que obligó al equipo a cerrar. [15] Habían hecho un intento de último minuto de correr en Abu Dhabi, con rumores de que estaban siendo buscados por un inversor potencial. Sin embargo, esas negociaciones fracasaron, poniendo fin a sus posibilidades de regresar a la red. [dieciséis]
Ante una situación financiera similar, Caterham lanzó una campaña de crowdsourcing para asistir a la carrera, que finalmente resultó exitosa y el equipo regresó para la carrera de final de temporada, elevando la parrilla a 20 autos. [17] [18] Aunque Caterham retuvo a Kamui Kobayashi para la carrera, [19] Marcus Ericsson había rescindido su contrato con Caterham una semana y media antes de la carrera, lo que obligó a Caterham a contratar a otro piloto. [20] El ganador de las 24 Horas de Le Mans, André Lotterer , que también condujo para Caterham en el Gran Premio de Bélgica de 2014 , estaba originalmente vinculado al puesto, pero rechazó la oferta. [21] Will Stevens , un ex piloto de pruebas de Marussia, tomó el auto e hizo su debut en la Fórmula Uno. [22] Esta fue también la última carrera para Caterham ya que el equipo colapsó antes del inicio de 2015.
Por primera vez desde que Pirelli se convirtió en el único proveedor de neumáticos, suministraron el neumático blando con banda amarilla como compuesto principal, mientras que el superblando con banda roja fue la opción seleccionada para el evento. En las tres temporadas anteriores se utilizaron las selecciones media y suave.
La FIA volvió a probar su sistema Virtual Safety Car , propuesto para la temporada 2015, para afrontar mejor las emergencias en la pista tras el incidente sufrido por Jules Bianchi durante el Gran Premio de Japón de 2014 . La versión probada en Abu Dhabi, sin embargo, no fue preferida a la probada en los anteriores Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil . [23]
La carrera decidió el resultado de la batalla por el campeonato entre Lewis Hamilton (que entró con 334 puntos) y Nico Rosberg (que entró con 317 puntos). Las permutaciones de campeones fueron las siguientes:
Para que Rosberg gane el campeonato, necesitaría:
De no ocurrir ninguno de los resultados anteriores, el título sería otorgado a Hamilton.
El líder del campeonato, Lewis Hamilton, encabezó la primera y segunda sesiones de práctica, mientras que su compañero de equipo y aspirante al campeonato, Nico Rosberg, encabezó la tercera y última sesión de práctica. [24] [25] [26]
Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la Q1. Volvió a marcar el mejor tiempo en la Q2, registrando un tiempo 0,539 segundos más rápido que su rival del campeonato Nico Rosberg después de que su compañero de equipo tuviera vueltas desaliñadas. La situación se invirtió en la Q3, con Hamilton haciendo dos vueltas desaliñadas, y Rosberg consiguió la pole position con un tiempo de 1:40.480, con Hamilton a 0.386 segundos de distancia en segundo lugar. [27]
Los pilotos de Red Bull Racing, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, fueron excluidos de la clasificación después de que se descubrió que sus autos tenían alerones delanteros que se flexionaban bajo una carga aerodinámica, en contravención de las regulaciones deportivas que prohíben los dispositivos aerodinámicos móviles. Con sus tiempos anulados, ambos pilotos quedaron relegados al final de la parrilla. Luego, el equipo se vio obligado a cambiar sus alerones delanteros para que sus autos fueran legales para la carrera (una violación del parque cerrado ) y fueron penalizados aún más, teniendo que comenzar la carrera desde el pit lane. [27]
Romain Grosjean recibió una serie acumulativa de sanciones por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, sumando una penalización de veinte puestos en la parrilla. Grosjean se clasificó decimosexto (antes de que Red Bull fuera excluido) y no pudo cumplir la pena completa. Sin embargo, como la carrera marcó el último Gran Premio de la temporada 2014, los comisarios no pudieron trasladar la penalización al Gran Premio de Australia de 2015 , por lo que Grosjean recibió una penalización por el pit lane en lugar de la penalización restante en la parrilla. . [27]
Lewis Hamilton tuvo una buena salida desde el segundo lugar de la parrilla y se adelantó al polesitter y rival del campeonato Nico Rosberg en la primera curva. Al final de la vuelta 1, Hamilton tenía una ventaja de 1,2 segundos sobre su compañero de equipo, que aumentó a 2,6 segundos en la vuelta 22. En la vuelta 23 comenzaron los problemas de Rosberg, ya que se trabó y se salió de la pista en la curva 17, reincorporándose 3,9 segundos detrás de Hamilton. - y en la siguiente vuelta informó que estaba perdiendo potencia del motor. En la vuelta 25, Rosberg había caído a 7,1 segundos detrás de Hamilton y le dijeron por radio que su ERS había fallado. En las siguientes vueltas, Rosberg descendió posiciones. Hamilton comenzó a reducir el ritmo, evitando los bordillos y pidiendo a su equipo que mantuviera el motor al mínimo, en un esfuerzo por evitar correr la misma suerte que su compañero de equipo. Esto permitió a Felipe Massa adelantar al líder de la carrera en las siguientes vueltas. Cuando Massa salió de su última parada, poniendo el neumático súper blando, estaba 11 segundos detrás de Hamilton, y con neumáticos nuevos comenzó a reducir la brecha. Sin embargo, al final no fue suficiente, ya que Hamilton aumentó su ritmo lo suficiente para mantener a Massa bajo control. Hamilton cruzó la meta 2,5 segundos por delante de Massa, segundo clasificado, para ganar la carrera y con ello su segundo campeonato mundial. Valtteri Bottas consiguió la última posición del podio, dándole a Williams su primer doble podio desde el Gran Premio de Mónaco de 2005 . [28] Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel , que habían comenzado la carrera desde el pit lane, terminaron en cuarto y octavo lugar respectivamente, después de que Ricciardo lograra adelantar a Kevin Magnussen al principio de la carrera mientras Vettel se quedaba atascado detrás de él, lo que lo golpeó. -con el efecto de provocar que se quedara atrapado detrás de los autos de Force India más adelante en la carrera.
Rosberg finalmente terminó en el puesto 14, ya que la situación de su coche empeoró aún más en las últimas vueltas. En la vuelta 53 le aconsejaron por radio que retirara el coche, ya que sus posibilidades de sumar puntos se habían acabado y su coche había tenido demasiados problemas. Sin embargo, Rosberg respondió diciendo que le gustaría llegar hasta el final y terminar la carrera, lo que finalmente hizo. [29]
Antes de la ceremonia del podio, Nico Rosberg entró en la sala de recuperación para felicitar a su rival del campeonato, Lewis Hamilton , por ganar el título. Más tarde, Hamilton rindió homenaje a Rosberg por su amabilidad en la derrota. [30]
Aunque Rosberg sufrió una falla en el sistema de recuperación de energía (ERS) y se quedó fuera de los puntos durante la carrera, reconoció que su problema al final no marcó una diferencia en el resultado del campeonato, ya que Hamilton habría tenido que terminar tercero o menos para tener posibilidades de ganar el título de todos modos. [31]
Mercedes estableció dos nuevos récords, el primero con 701 puntos totales y el segundo con un margen de 296 puntos sobre el segundo clasificado, Red Bull-Renault.
Notas:
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