La estación de tren de Govilon era una estación de la línea Heads of the Valleys de London and North Western Railway que servía al pueblo de Govilon en el condado galés de Monmouthshire . [1]
La primera sección del ferrocarril Merthyr, Tredegar y Abergavenny desde Abergavenny a Brynmawr se inauguró el 29 de septiembre de 1862. [2] La línea fue arrendada y operada por el London and North Western Railway (L&NWR), que adquirió la compañía ferroviaria más pequeña el 30 de junio de 1866. [3] [4] El L&NWR se fusionó con el London, Midland and Scottish Railway en la Agrupación de 1923. [5]
Govilon se inauguró el 1 de octubre de 1862. [6] [7] La sección de la línea se había inaugurado ceremonialmente el 29 de septiembre de 1862 con el primer tren que llegó hasta Govilon, la única estación completada en ese momento, bajo el control de la esposa del capitán James Hill, vicepresidente de la compañía. [2] Los servicios públicos comenzaron el 1 de octubre, el primer día del arrendamiento de la línea por parte de L&NWR. [8] La estación estaba situada en una empinada subida de 9 millas (14 km) desde Abergavenny con pendientes tan severas como 1 en 34. [4] [9] Se instaló un poste de pendiente que mostraba 1 en 80 / 1 en 34 en una de las plataformas de la estación. [10] Era la estación más cercana a Llanfoist House, la residencia de Crawshay Bailey , director de la compañía Merthyr y fuerza impulsora detrás de la construcción de la línea. [11]
En la plataforma Up se construyó un edificio de estación de piedra de baja altura, con una gran estación de estilo similar al edificio de Clydach detrás de ella. [10] [12] Entre la parte trasera de la plataforma Up y la estación había un único apartadero que sirvió como pequeño patio de mercancías hasta después de la Primera Guerra Mundial ; [12] otro apartadero al oeste de la línea sirvió a Wildon Ironworks desde 1885 hasta 1941. [13] También al oeste había un pequeño cobertizo de mercancías y un puente de carretera. [14] Un tercer apartadero estaba situado a 400 yardas (370 m) al este que conducía a un muelle en el Canal de Monmouth y Brecon hasta 1953. [15] La caja de señales n.º 1 se abrió en 1911 cerca del muelle del canal y duró hasta c. 1930. [ 16] La caja n.º 2 se erigió en el extremo este de la plataforma Down en 1877; Controlaba el cruce de carreteras al este de la estación. [17]
El declive de la industria local y los costes de explotación de la línea entre Abergavenny y Merthyr llevaron al cese de los servicios de pasajeros el 4 de enero de 1958. [18] [19] El último servicio público sobre la línea fue un tren turístico SLS el 5 de enero de 1958 remolcado por LNWR 0-8-0 49121 y LNWR Coal Tank No. 58926. [ 18] [20] El cierre oficial se produjo el 6 de enero. [21] [22] [7] [23]
El edificio de la estación, que ha sobrevivido a manos privadas, es el único que conserva esa estructura de piedra de las que se encuentran en la parte inferior de la línea Abergavenny y Merthyr. [24] La Ruta Ciclista Nacional 46 pasa frente al edificio. [25] [12]