El comodoro aéreo Gordon Moulds , CBE DL, es un oficial superior retirado de la Royal Air Force que ocupó varios mandos, incluido el más reciente como comandante del aeródromo de Kandahar en Afganistán .
El comodoro aéreo Gordon Moulds se unió a la Royal Air Force en 1978 y se formó como operador electrónico aéreo en aviones Nimrod en la función marítima. Realizó su primera gira operativa en RAF Kinloss como sargento, donde participó en una serie de operaciones, en particular volando desde la Isla Ascensión en apoyo de la campaña de las Islas Malvinas .
En 1983, realizó un entrenamiento de navegante y fue destinado al Escuadrón No. 111 de la RAF , RAF Leuchars , para operar el avión de combate Air Defense F-4 Phantom II . Durante este período, llevó a cabo numerosas incursiones de Alerta de Reacción Rápida (vigilando el espacio aéreo del Reino Unido) donde él y su piloto interceptaron más de 30 aviones rusos.
En 1988 se convirtió en Instructor de Armas Calificado en la función de defensa aérea y fue destinado a la OCU No 228, la Unidad de Conversión Operacional Fantasma; durante esta gira fue galardonado con el MBE .
El lunes 9 de enero de 1989, Moulds volaba como navegante en un Phantom FGR2 , número de cola XT908, con el Sqn Ldr John Nelson como piloto. La salida se planeó como un ejercicio de combate aéreo entre dos Phantom FGR2 de 228 OCU de RAF Leuchars. El XT908 era una variante de entrenamiento, pero se le quitó la columna de control de la cabina trasera.
La primera intercepción transcurrió según lo planeado, pero en el ascenso a 10.000 pies, el Sqn Ldr Nelson informó repentinamente a Moulds que no se sentía bien. Luego, Moulds informó al resto de la formación de la emergencia y proporcionó al piloto una dirección hacia la base.
Poco después, el nivel de conciencia del piloto disminuyó rápidamente y aunque respondía a las órdenes, estas eran lentas. A continuación, la aeronave inició un descenso y, a pesar de las repetidas solicitudes, siguió perdiendo altitud. Los moldes gritaron "Pull Up" y el piloto respondió de manera agitada y seleccionó potencia seca total (sin recalentamiento) y 10 grados con el morro hacia arriba. Después de esto, el piloto no respondió a ninguna solicitud.
Los moldes seleccionaron el recalentamiento completo y cuando el avión pasó los 16.000 pies, abandonó el vuelo controlado y entró en giro. Como no había una columna de control en la parte trasera, Moulds se expulsó después de que el otro avión le aconsejara que no dejara su expulsión demasiado tarde. Informó al piloto sobre el plan, pero Nelson no logró eyectarse y murió en el accidente que siguió. La aeronave impactó en el Mar del Norte en la ubicación 56'30.00"Norte, 0'20.00"Oeste.
A lo largo de su estancia en el avión Phantom, completó 7 destacamentos a las Islas Malvinas.
Tras su ascenso a líder de escuadrón, se convirtió en asesor de la Junta de Investigación de accidentes aéreos del Grupo del Cuartel General 11 en RAF Bentley Priory . En 1993, se convirtió al avión de combate Tornado F3 y se convirtió en Director Ejecutivo de la Unidad de Entrenamiento Operacional Tornado F3.
Tras su ascenso a comandante de ala , se convirtió en comandante adjunto del componente aéreo de la Fuerza Combinada en Turquía, vigilando las zonas de exclusión aérea iraquíes . Siguió una breve gira por el Ministerio de Defensa como responsable de asesorar a los ministros en asuntos aéreos relacionados con Oriente Medio. En 1998 se convirtió en oficial al mando del ala de operaciones de la RAF Leuchars .
Siguió otra breve gira en el Ministerio de Defensa, esta vez como Oficial de Estado Mayor del Subjefe del Estado Mayor Aéreo . Tras su ascenso a Capitán de grupo, fue destinado al Grupo 1 del Cuartel General , Comando de Ataque , como Capitán de Grupo Tornado, donde fue responsable de todas las cuestiones operativas, de capacitación y de segundos clientes para los aviones Tornado F3, Tornado GR4 y Hawk.
En junio de 2004, asumió el cargo de Jefe de Estado Mayor/Comandante Aéreo en las Islas Malvinas. Durante esa gira, su único interés fue la promoción. Regresó al Reino Unido para asumir el puesto de Comandante de Cadetes Aéreos con ascenso a Comodoro Aéreo el 13 de octubre de 2006, reemplazando al Comodoro Aéreo David Harrison . [1]
Mientras era comandante de cadetes aéreos, visitó muchas unidades y escuadrones y quedó muy impresionado con los esfuerzos realizados por el personal voluntario y los resultados posteriores para los cadetes de esos escuadrones, en particular aquellas unidades que han podido proporcionar niveles sostenidos de alto nivel. logros en la amplia gama de actividades que ofrece la ACO.
Air Commodore Moulds impulsó una serie de iniciativas de amplio alcance en la Organización Air Cadet e introdujo un Plan Estratégico para los próximos diez años. Entre estas iniciativas se encuentran: - El desarrollo de Centros de Actividad Regionales que ofrecen actividades de fin de semana con simuladores de vuelo y equipos de tecnología avanzada junto con experiencias aéreas de vuelo o vuelo sin motor; La introducción de un "CV de cadete" para recopilar los registros de actividades de cada cadete y proporcionar pruebas a futuros empleadores; Una actualización del programa de estudios para relacionarse con los adolescentes del siglo XXI y la incorporación de paquetes de formación basados en la web; El despliegue continuo del Proyecto BADER, que lleva el nombre del Capitán de Grupo Douglas Bader, aporta un sistema de TI de comunicación, información y capacitación para todo el Cuerpo. [2]
Air Commodore Moulds entregó el mando de la ACO al comodoro aéreo Ian Stewart en mayo de 2008. [3]
Air Commodore Moulds se convirtió en Comandante de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur el 14 de junio de 2008. [4] Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Cumpleaños de 2009. [5] Fue reemplazado por el comodoro Phillip Thicknesse en diciembre de 2009. [6]
En marzo de 2010 se anunció que Air Commodore Moulds se convertiría en el comandante del aeródromo de Kandahar, asumiendo el cargo en mayo de 2010. [7] Entregó el mando al general de brigada Jeffrey Kendall de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en noviembre de 2010. [8]
Tras jubilarse de la RAF, Gordon Moulds se convirtió en director ejecutivo de la organización benéfica infantil nacional KidsOut , lo que la llevó a apoyar a más de 70.000 niños desfavorecidos al año. Gorodn también ha sido una nota clave en materia de ciberseguridad para LogRhythm. [9]