Gone in 60 Seconds es una película de acción independiente estadounidense de 1974escrita, dirigida, producida y protagonizada por HB Halicki . [2] La película se centra en un grupo de ladrones de coches y los 50 coches que deben robar en cuestión de días. Es conocido por haber destrozado y destruido 93 coches en una escena de persecución de 40 minutos , una de las más largas de la historia del cine. Un total de 127 coches fueron destruidos o dañados durante toda la película. [2]
En el año 2000 se estrenó un remake libre con nuevos personajes y una trama diferente, protagonizado por Nicolas Cage y Angelina Jolie .
Maindrian Pace es un respetable investigador de seguros que dirige un taller de desguace de automóviles en Long Beach, California . También es el líder de una red profesional de robo de automóviles que roba y revende automóviles robados, disfrazándolos con números de identificación de vehículos , motores, piezas y detalles (como calcomanías de estacionamiento y calcomanías para parachoques) provenientes de vehículos siniestrados comprados legítimamente. Como experto en la industria de seguros, Pace tiene una pequeña idiosincrasia : todos los vehículos robados deben estar asegurados. Pace conoce a un narcotraficante sudamericano que ofrece 200.000 dólares por adelantado, más 200.000 dólares adicionales al completar la entrega, a cambio del robo de 48 vehículos específicos que se entregarán en los muelles de Long Beach en un plazo de cinco días.
La lista abarca desde limusinas y camiones con semirremolque hasta coches antiguos y exóticos, lo que hace que el pedido sea difícil de cumplir en el plazo establecido. Sin embargo, Pace confía en que el pedido se pueda cumplir dentro del plazo. Al trazar una estrategia básica, los ladrones exploran sus objetivos vehiculares, a todos los cuales se les han dado nombres en clave femeninos . El plan va bien (incluso algunos de los vehículos más eclécticos se adquieren con relativa facilidad), pero los obstáculos comienzan a acumularse. El principal de estas dificultades es un Ford Mustang amarillo de 1973 , cuyo nombre en código es " Eleanor ". El primer Eleanor Pace que encuentra está ocupado por su conductor, por lo que lo roba de la casa del propietario después del anochecer y descubre que es propiedad de Harold Dwight Smith, un alto directivo corrupto de una gran corporación de seguros.
Smith, ebrio, es testigo del robo de Eleanor de su garaje e intenta perseguir a Pace en un automóvil diferente, pero la policía lo detiene; Pace rápidamente devuelve el Mustang a la casa de Smith para que parezca que el auto nunca fue robado y que Smith simplemente estaba dando un paseo borracho. Se produce mayor tensión cuando se descubre que un Cadillac Eldorado blanco , robado como parte de la orden, contiene varios kilogramos de heroína escondidos en su baúl. El cuñado de Pace, Eugene, ve la heroína como un negocio secundario rentable, pero Pace no está de acuerdo y ve la heroína como una amenaza a la seguridad de la operación. Contra las protestas de Eugene, Pace no renuncia a la heroína y, sin que Eugene lo sepa, quema el Cadillac y su contenido.
El robo de los 48 vehículos finalmente se completa, pero se descubre que la segunda Eleanor no está asegurada pocas horas después de su entrega en los muelles. Después de las súplicas de su prometida Pumpkin Chase, Pace acepta devolverlo, pero sólo porque sabe que hay una tercera Eleanor en International Towers en Long Beach. Mientras tanto, Eugene, al enterarse del destino del Cadillac, se enfrenta a Pace y se va enojado, y finalmente avisa a la policía sobre Pace y la tercera Eleanor. Como resultado del aviso, dos detectives, Butch Stockton y Phil Woods, acorralan a Pace cuando sale de International Towers. Se produce una larga y destructiva persecución en coche que abarca seis ciudades de California, desde Long Beach hasta Carson . Pace logra evadir a la policía, pero daña irreparablemente a la tercera Eleanor en el proceso.
Desesperado, Pace ve un cuarto Eleanor Mustang en un lavado de autos. Al darse cuenta de una oportunidad, Pace deja a la tercera Eleanor en el lavado de autos y engaña al dueño del Mustang con el pretexto de ser el gerente del lavado de autos. Después de un rápido cambio de matrícula y quitarse el disfraz, Pace sale del lavado de autos con la cuarta Eleanor, dejando a la tercera Eleanor destrozada para que la encuentre el dueño del Mustang. La policía, al ver el Mustang destrozado, desciende rápidamente a la escena para arrestar al verdadero gerente de lavado de autos (que coincide con la descripción de Pace), mientras Pace pasa de manera segura un puesto de control policial en el cuarto Eleanor.
Gone in 60 Seconds es una película independiente . HB Halicki escribió, protagonizó, dirigió, produjo e incluso hizo sus propios especialistas en la película. En un contexto contemporáneo, las partes de la película que preceden a las secuencias de persecución generalmente se consideran a la par de una película de serie B de época . Halicki contrató a familiares y amigos (en lugar de actores profesionales) para interpretar papeles en su película y mantener el presupuesto bajo. Los personajes representados como miembros de los servicios de emergencia eran policías, bomberos o paramédicos reales. El entonces alcalde de Carson, California , Sak Yamamoto, también aparece como él mismo.
Todos los coches de policía dañados en la película, el camión de la basura que vuelca, tres camiones de bomberos (dos de ellos esperando a que los coches se despejen y otro que se detiene para apagar un incendio) fueron comprados en una subasta municipal por Halicki en 1972, por un precio promedio de $200 cada uno. Todo permaneció en un lote vacío durante más de un año hasta que comenzó la producción en 1973. Los camiones de bomberos que se vieron en el puente Vincent Thomas durante la persecución principal eran unidades reales del FD de Long Beach en camino a una llamada de emergencia real. El "choque" organizado para la película bloqueó ambos carriles, impidiendo que los camiones avanzaran hasta que los coches fueran retirados. Halicki pidió al equipo de cámara que los filmara en caso de que encontrara un lugar y un momento para encajar las tomas en la película.
No había ningún guión oficial, aparte de varias páginas que describían las principales secuencias de diálogo. Gran parte de la acción y el diálogo fueron improvisados y improvisados por el elenco y el equipo a medida que avanzaban. Esto causó muchos problemas al editor, Warner E. Leighton , quien nunca supo qué metraje le estaban arrojando ni a qué parte de la película pertenecía. En el comentario de audio del DVD, describió el guión de las escenas de la persecución principal en el sitio de construcción como un trozo de cartón con un círculo. Halicki lo señaló y dijo: "Ese es el cuenco de polvo. Le dimos dos vueltas. Ahí está tu guión".
La persecución es la persecución de automóviles más larga (40 minutos) en la historia del cine y lleva a Pace a través de cinco ciudades mientras intenta perder a la policía. Casi todos los vehículos civiles vistos muy cerca de la persecución principal (especialmente en el centro de Long Beach) eran propiedad de Halicki. Esto resultó en que varios autos aparecieran varias veces en la secuencia de 40 minutos. La "Eleanor" intacta utilizada para fotografías de belleza y el Ford blanco utilizado por Pace y Stanley se pueden ver estacionados en algunas secuencias de Long Beach.
Las escenas del taller en Chase Research fueron filmadas en el taller de la vida real de Halicki. De vez en cuando, el rodaje se detenía durante varios días para poder reparar coches y ganar dinero y continuar con la producción. El edificio en el paseo marítimo donde aparentemente se almacenaban los vehículos solo se usó para la toma exterior del edificio. El salto final se filmó en 190th Street y Green Lane en Redondo Beach, California .
En una escena en el área de construcción, una patrulla sube una colina rugiendo persiguiéndolo y vuelca. Esto no fue planeado; el conductor que estaba dentro casi quedó aplastado cuando la "lata" de la sirena en el techo se derrumbó. La escena quedó en la película terminada.
JC Agajanian Jr., quien interpreta a un detective en la secuencia del control de carreteras en la Agencia Torrance Mazda, casi fue atropellado cuando Halicki no alcanzó su marca de frenado, golpeando una de las patrullas Plymouth Belvedere [3] no marcadas , enviándolo a toda velocidad hacia Agajanian, quien no lo alcanzó. por rápidos reflejos y suerte. La casi colisión quedó en la película y es muy evidente.
La escena en la que "Eleanor" es chocada por detrás por un Cadillac Eldorado en la Harbor Freeway en dirección norte (entonces señalizada como California State Highway 11 y más tarde como Interestatal 110) en la salida de Carson Street, y gira hacia un poste de luz a 100 mph fue un verdadero accidente. Halicki resultó gravemente herido y se detuvo el rodaje mientras se recuperaba. Según la gente en el set, lo primero que dijo Halicki cuando recuperó la conciencia fue: "¿Tuvimos cobertura?". Asimismo, la escena inicial de la película captura las consecuencias de un descarrilamiento de tren en la vida real que no formaba parte del guión de rodaje original; Cuando Halicki se enteró de esto, quiso incorporarlo a la película. Desde la parte de la escena en la que "Eleanor" se detiene después de chocar contra el poste de luz, la edición de la escena cuando el detective que la persigue saca la cabeza por la ventanilla del pasajero y dice: "Acaba de chocar contra un maldito poste de luz". , la escena posterior a la siguiente fue 3 semanas después. Halicki terminó el resto de la película con una pierna entera enyesada y varias costillas rotas.
La camioneta Ford Country Squire que volcó durante la persecución nocturna anterior en Torrance fue volcada por seis hombres que la levantaron desde un lado. Posteriormente, la película se saltó fotogramas para crear el efecto deseado.
El camión de basura que volcó fue arrastrado por cables sujetos a dos grúas. Los cables sujetos a la parte superior del camión son claramente visibles mientras éste cae.
Para lograr el efecto de que los autos se deslicen entre sí en Moran Cadillac, se colocó una mancha de aceite debajo de los neumáticos del primer automóvil para ayudarlo a deslizarse. Según la pista de comentarios del DVD, la compañía cinematográfica era propietaria de los dos primeros Cadillacs de la fila; el resto pertenecía al comerciante. Cuando llegó el momento de hacer el truco, el truco del petróleo funcionó demasiado bien: muchos de los Cadillacs de la agencia resultaron gravemente dañados. Halicki tuvo que comprarlos todos.
La escena del salto al final de la persecución es notable y sienta las bases para varias imágenes posteriores. Actuando como clímax de la larga secuencia de persecución, el salto de "Eleanor" logró alcanzar una altura de 30' en una distancia de 128', una hazaña que rara vez se intenta hoy en día sin CGI o una catapulta impulsada por gas (como se usó para saltar el General Lee en la nueva versión cinematográfica de 2005 de "Los duques de Hazzard").
Halicki compactó diez vértebras al realizar este salto. La lesión no fue grave, aunque el director de fotografía Jack Vacek dijo que Halicki nunca volvió a caminar igual.
Con la excepción de algunos extras del reparto, la mayor parte de los espectadores de la película son el público en general que se ocupa de sus asuntos. Esto provocó varios incidentes en los que la gente supuso que se estaba produciendo una verdadera persecución policial y muchos intentaron ayudar a las "víctimas" del accidente. Por ejemplo, en la escena en la rampa de salida de Carson Street, donde los dos coches chocan después de que Maindrian condujera contra el tráfico, se puede ver a un peatón al fondo gritando enojado a los coches de policía que pasaban por no detenerse para ayudar a los ocupantes. Gran parte de la multitud en la gasolinera, donde detuvieron a Harold Smith después de la persecución nocturna en Torrance, formaba parte de una verdadera pandilla de motociclistas que abusaron verbalmente de los agentes de policía que "arrestaron" al actor y exigieron que lo dejaran en paz.
Ronald Halicki, el hermano real del director que interpretó a Corlis Pace en la película, operó la grúa que levantó a "Jill", el Challenger rojo, hasta su destino en la trituradora de coches del depósito de chatarra.
Cuando Maindrian le cuenta a Atlee por primera vez sobre el nuevo contrato, un mensaje en la pizarra detrás de ellos dice: "El sargento Hawkins llamó sobre el caso Vacek", una referencia al director de fotografía Jack Vacek. La matrícula del Rolls-Royce fuera del aeropuerto dice "HBH", las iniciales de la estrella/director/escritor de la película, HB Halicki .
Cuando Pumpkin le dice a Maindrian que tienen que devolver a "Eleanor" porque el auto no está asegurado, Maindrian lee la dirección del propietario en un periódico: 18511 S. Mariposa Ave, Gardena . De hecho, ésta era la dirección particular de Halicki en aquel momento.
Al principio de la película, cuando los chicos están desmontando el Challenger, conversan sobre cómo Atlee se convirtió en un "profesional". Atlee dice: "Butch Stockton era un profesional y lo pillaron". Butch Stockton es el conductor de 1-Baker-11 en la película.
La versión original de la película fue lanzada en vídeo a principios de la década de 1980 dos veces: por Full Throttle Video y nuevamente por Media Home Entertainment . Otros lanzamientos siguieron en 1989 nuevamente por Media Home Entertainment, pero la importancia era que tenía audio de alta fidelidad. En 1990, Video Treasures lanzó la última versión VHS que incluía la banda sonora original. Este lanzamiento estaba en cinta LP duplicada y no incluía audio HI-FI. Todos los demás lanzamientos se lanzaron como cinta de modo SP, ya que algunas mangas tenían una pegatina de modo SP en la parte delantera de la chaqueta.
En 2000, Denice Shakarian Halicki y su socio comercial Michael Leone, bajo el nombre de Halicki Films, lanzaron la edición remasterizada del 25 aniversario en DVD y VHS para los espectadores estadounidenses. Esta edición especial remasterizada contenía una impresión digital restaurada de la película a partir de los masters originales de 35 mm; sin embargo, toda la música original fue reemplazada debido a problemas de derechos, al igual que los efectos de sonido e incluso se modificaron algunos diálogos. En mayo de 2005, se lanzó en Europa un DVD de la Región 2.
La versión preliminar de la película se puede ver (aunque en forma de fotograma fijo) en el DVD del 25 aniversario. Al acceder al " Huevo de Pascua " oculto, se puede ver una versión anterior de la película, que contiene muchas escenas eliminadas de la primera mitad de la película. En este momento se desconoce si esta versión alguna vez se lanzará al público en su forma completa.
En la transmisión de la película por Speed Channel , se muestra un documental de 2002, presentado por Denice Halicki, antes del comienzo de la película. El documental describe el proceso de producción de las películas de HB Halicki y su vida.
En octubre de 2012, Denice Halicki y Leone, bajo el nombre de Halicki Films, lanzaron el paquete combinado de DVD/Blu-ray Gone in 60 segundos . Incluye una rara entrevista con Lee Iacocca .
En 1977, se lanzó una especie de continuación, titulada Double Nickels , con la mayor parte del elenco y el equipo de Gone in 60 Seconds, incluidos Jack Vacek, Ed Abrams, George Cole y Mick Brennan, quienes trabajarían para Halicki en su siguiente dos películas, The Junkman y Deadline Auto Theft . Tony Syslo también fue el mismo director de fotografía que luego trabajó en esas películas. Halicki recibió un crédito de agradecimiento especial en la película.
El 9 de junio de 1989, Toby y Denice Halicki comenzaron a rodar la secuela Gone in 60 Seconds 2 , que sería protagonizada por ambos. La secuela no tendría la misma trama que la película de 1974; Toby Halicki quería una historia más amplia sobre un ladrón internacional profesional. Compró más de 400 coches para destruirlos para la película.
El 20 de agosto, mientras filmaba en Dunkerque y Buffalo, Nueva York , Halicki se estaba preparando para una dramática secuencia de acrobacias en la película, durante la cual se suponía que una torre de agua de 160 pies (49 m) de altura se derrumbaría al suelo. Cuando un cable conectado a la torre se rompió inesperadamente, se cortó un poste telefónico, que cayó sobre Halicki y lo mató instantáneamente.
El patrimonio de Halicki enfrentó una serie de desafíos legales relacionados con la propiedad intelectual de la película. Después de siete juicios, en 1994 el tribunal entregó las películas de Halicki y los derechos de autor asociados a Denice Shakarian Halicki, pero ella se vio obligada a vender el automóvil y la colección de juguetes de su marido para pagar los honorarios legales. Halicki planeaba terminar el sueño de su difunto marido y hacer una nueva película de Gone in 60 Seconds basada en la película inacabada.
En 1995, Denice Shakarian Halicki obtuvo la licencia de la propiedad que se rehizo como Gone in 60 Seconds (2000) con Disney (bajo su marca Touchstone Pictures ) y Jerry Bruckheimer . " Eleanor " repitió su papel como un Ford Mustang gris personalizado de 1967. La trama, sin embargo, difiere mucho de la original, protagonizada por Nicolas Cage como Randall "Memphis" Raines, un ladrón de autos veterano que debe robar 50 autos para un gángster para asegurarse de que no maten a su hermano.
Gracias a la popularidad de la nueva versión, varios talleres de automóviles comenzaron a producir reproducciones de "Eleanor". Denice Halicki afirmó ser propietaria de los derechos de autor del automóvil como "personaje", incluidos sus diversos estilos de carrocería y semejanzas, y presentó demandas para impedir imitaciones o copias sin licencia del Ford Mustang fastback de 1967, incluida una demanda de 2008 contra Carroll Shelby. , que ganó. [4] [5] [6] [7] Estas demandas provocaron controversia entre muchos en la comunidad automovilística, [8] [9] pero en una demanda de seguimiento de 2022 presentada por Shelby Trust , el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el El Distrito Central de California invalidó estas afirmaciones y dictaminó que la afirmación de que Eleanor era un personaje distintivo era "una invención de una defensa excesivamente entusiasta" y que el automóvil "no tenía derecho a una protección de derechos de autor independiente como cuestión de derecho". [10]