Gone in 60 Seconds es una película de acción independiente estadounidense de 1974 escrita, dirigida, producida y protagonizada por HB Halicki . [2] La película se centra en un grupo de ladrones de coches y los 50 coches que deben robar en cuestión de días. Es conocida por haber destrozado y destruido 93 coches en una escena de persecución de coches de 40 minutos , una de las más largas de la historia del cine. Un total de 127 coches fueron destruidos o dañados durante toda la película. [2]
En 2000 se estrenó una nueva versión con nuevos personajes y una trama diferente, protagonizada por Nicolas Cage y Angelina Jolie .
Maindrian Pace es un respetable investigador de seguros que dirige un taller de desguace de automóviles en Long Beach, California . También es el líder de una red profesional de robo de automóviles que roba y revende automóviles robados, camuflándolos con números de identificación de vehículos , motores, piezas y detalles (como calcomanías de estacionamiento y pegatinas para el parachoques) obtenidos de restos adquiridos legítimamente. Como conocedor de la industria de seguros, Pace tiene una pequeña idiosincrasia : todos los vehículos robados deben estar asegurados. Pace conoce a un capo de la droga sudamericano que le ofrece 200.000 dólares por adelantado, con otros 200.000 dólares al completar la entrega, a cambio del robo de 48 vehículos específicos que se entregarán en los muelles de Long Beach en un plazo de cinco días.
La lista incluye desde limusinas y camiones semirremolque hasta coches antiguos y exóticos, lo que hace que sea difícil completar el pedido dentro del límite de tiempo. Sin embargo, Pace confía en que el pedido se pueda completar antes de la fecha límite. Tras trazar una estrategia básica, los ladrones exploran sus objetivos vehiculares, todos los cuales han recibido nombres en clave femeninos . El plan se desarrolla sin problemas, incluso algunos de los vehículos más eclécticos se adquieren con relativa facilidad, pero comienzan a acumularse obstáculos. El principal de estos obstáculos es un Ford Mustang amarillo de 1973 , con nombre en clave " Eleanor ". El primer Eleanor que Pace encuentra está ocupado por su conductor, por lo que lo roba de la casa del propietario después del anochecer y descubre que es propiedad de Harold Dwight Smith, un alto directivo corrupto de una gran corporación de seguros.
Smith, ebrio, presencia cómo roban a Eleanor de su garaje e intenta perseguir a Pace en otro coche, pero la policía lo detiene; Pace devuelve rápidamente el Mustang a la casa de Smith para que parezca que el coche nunca fue robado y que Smith simplemente estaba dando un paseo borracho. La tensión aumenta cuando se descubre que un Cadillac Eldorado blanco (robado como parte de la orden) contiene varios kilogramos de heroína escondidos en su maletero. El cuñado de Pace, Eugene, ve la heroína como un negocio secundario rentable, pero Pace no está de acuerdo, ya que considera la heroína una amenaza para la seguridad de la operación. A pesar de las protestas de Eugene, Pace no renuncia a la heroína y, sin que Eugene lo sepa, hace quemar el Cadillac y su contenido.
El robo de los 48 vehículos finalmente se completa, pero se descubre que el segundo Eleanor no está asegurado a las pocas horas de ser entregado en los muelles. Después de las súplicas de su prometida Pumpkin Chase, Pace acepta devolverlo, pero solo porque sabe que hay un tercer Eleanor en las Torres Internacionales en Long Beach. Mientras tanto, Eugene, al enterarse del destino del Cadillac, se enfrenta a Pace y se va enojado, y finalmente avisa a la policía sobre Pace y el tercer Eleanor. Como resultado del aviso, dos detectives, Butch Stockton y Phil Woods, acorralan a Pace cuando sale de las Torres Internacionales. Se produce una persecución en automóvil prolongada y destructiva, que cubre seis ciudades de California, desde Long Beach hasta Carson, involucrando a la policía local, del condado y estatal . Pace logra evadir a la policía, pero daña irreparablemente al tercer Eleanor en el proceso.
Desesperado, Pace ve un cuarto Mustang Eleanor en un lavadero de autos. Al darse cuenta de una oportunidad, Pace deja a la tercera Eleanor en el lavadero y engaña al dueño del Mustang bajo el disfraz de ser el gerente del lavadero. Después de un rápido cambio de matrícula y de quitarse el disfraz, Pace se va del lavadero con la cuarta Eleanor, dejando la tercera Eleanor destrozada para que la dueña del Mustang la encuentre. La policía, al ver el Mustang destrozado, llega rápidamente a la escena para arrestar al verdadero gerente del lavadero (que coincide con la descripción de Pace), mientras Pace pasa con seguridad un puesto de control policial en el cuarto Eleanor cuando los policías lo dejan ir una vez que se enteran de que la redada se cancela porque atraparon al sospechoso.
Gone in 60 Seconds es una película independiente . HB Halicki escribió, protagonizó, dirigió, produjo e incluso hizo su propio trabajo de especialistas en la película. En un contexto contemporáneo, las partes de la película que preceden a las secuencias de persecución generalmente se consideran a la par de una película de clase B de época . Halicki contrató a familiares y amigos (en lugar de actores profesionales) para interpretar papeles en su película para mantener el presupuesto bajo. Los personajes representados como miembros de los servicios de emergencia eran verdaderos oficiales de policía, bomberos o paramédicos. El entonces alcalde de Carson, California , Sak Yamamoto, también aparece como él mismo.
Todos los coches de policía dañados en la película, el camión de basura que vuelca, tres camiones de bomberos (incluyendo dos que esperaban a que los coches se despejaran, y otro que se detenía para apagar un incendio) fueron comprados en una subasta de la ciudad por Halicki en 1972, por un precio medio de 200 dólares cada uno. Todo estuvo en un solar vacío durante más de un año hasta que comenzó la producción en 1973. Los camiones de bomberos que se ven en el puente Vincent Thomas durante la persecución principal eran unidades reales del Departamento de Bomberos de Long Beach que se dirigían a una llamada de emergencia real. El "choque" preparado para la película bloqueó ambos carriles, impidiendo que los camiones siguieran adelante hasta que los coches se despejaran. Halicki pidió al equipo de cámara que los filmara en caso de que encontrara un lugar y un momento para encajar las tomas en la película.
No había un guión oficial, aparte de varias páginas que describían las secuencias de diálogo principales. Gran parte de la acción y el diálogo fueron improvisados y creados por el reparto y el equipo a medida que avanzaban. Esto causó muchos problemas al editor, Warner E. Leighton , que nunca supo qué material le estaban arrojando ni en qué parte de la película pertenecía. En el comentario de audio del DVD, describió el guión de las escenas de la persecución principal en el sitio de construcción como un trozo de cartón con un círculo encima. Halicki lo señaló y dijo: "Esa es la zona de polvo. La rodeamos dos veces. Ahí está tu guión".
La persecución es la más larga (40 minutos ) en la historia del cine y lleva a Pace a través de cinco ciudades mientras intenta despistar a la policía. Casi todos los vehículos civiles que se ven en las proximidades de la persecución principal (especialmente en el centro de Long Beach) eran propiedad de Halicki. Esto dio como resultado que varios autos aparecieran varias veces en la secuencia de 40 minutos. El " Eleanor " intacto utilizado para tomas de belleza y el Ford Custom blanco de 1968 utilizado por Pace y Stanley se pueden ver estacionados en algunas secuencias de Long Beach.
Las escenas del taller en Chase Research se filmaron en el taller real de Halicki. En ocasiones, la filmación se detenía durante varios días para que pudiera reparar los automóviles y ganar dinero y continuar con la producción. El edificio frente al mar donde aparentemente se almacenaban los vehículos solo se usó para la toma exterior del edificio. El salto final se filmó en 190th Street y Green Lane en Redondo Beach, California .
La escena de apertura de la película captura las consecuencias de un descarrilamiento de tren real que no formaba parte del guión de rodaje original; cuando Halicki se enteró de esto, quiso incorporarlo a la película.
En una escena en la zona de construcción, un coche patrulla sube rugiendo una colina en su persecución y se vuelca. Esto no fue planeado; el conductor que iba en el interior casi fue aplastado cuando la "lata" de la sirena del techo hizo que éste se derrumbara. La escena se mantuvo en la película terminada.
JC Agajanian Jr., que interpreta a un detective en la secuencia del control de carretera en la Agencia Mazda de Torrance, casi fue atropellado cuando Halicki se saltó el freno y chocó contra uno de los coches patrulla Plymouth Belvedere [3] sin distintivos , que se dirigió hacia Agajanian, que lo esquivó gracias a sus rápidos reflejos y a la suerte. La casi colisión quedó grabada en la película y es muy evidente.
La escena en la que "Eleanor" es chocada por detrás por un Cadillac Eldorado en la salida de Carson Street por la Harbor Freeway en dirección norte (entonces señalizada como California State Highway 11 y más tarde como Interstate 110) y se estrella contra un poste de luz a 100 mph, fue un accidente real. Halicki resultó gravemente herido y se detuvo la filmación mientras se recuperaba. Según las personas que estaban en el set, lo primero que dijo Halicki cuando recuperó la conciencia fue: "¿Tuvimos cobertura?" [4] La filmación se reanudó tres semanas después, y Halicki terminó el resto de la película con una escayola en toda la pierna y varias costillas rotas.
La camioneta Ford Country Squire que volcó durante la persecución nocturna anterior en Torrance fue volcada por seis hombres que la levantaron por un costado. La película fue luego recortada para crear el efecto deseado.
El camión de basura que se volcó fue arrastrado por cables unidos a dos grúas. Los cables unidos a la parte superior del camión son claramente visibles mientras se vuelca.
Para lograr el efecto de que los autos chocaran entre sí en Moran Cadillac, se colocó una mancha de aceite debajo de los neumáticos del primer auto para ayudarlo a deslizarse. Según la pista de comentarios del DVD, la compañía cinematográfica era propietaria de los dos primeros Cadillacs de la fila; el resto pertenecía al concesionario. Cuando llegó el momento de hacer la acrobacia, el truco del aceite funcionó demasiado bien: muchos de los Cadillacs de la agencia resultaron muy dañados. Halicki tuvo que comprarlos todos.
La escena del salto al final de la persecución es notable y sentó las bases para varias películas posteriores. El salto de "Eleanor", que actúa como clímax de la larga secuencia de persecución, logró alcanzar una altura de 30 pies a lo largo de una distancia de 128 pies, una hazaña que rara vez se logra hoy en día sin efectos especiales o una catapulta impulsada por gas (como la que se utilizó para saltar el General Lee en la nueva versión cinematográfica de 2005 de "Los Dukes de Hazzard").
Halicki se lastimó diez vértebras al realizar este salto. La lesión no fue grave, aunque el director de fotografía Jack Vacek afirmó que Halicki nunca volvió a caminar de la misma manera.
Con la excepción de algunos extras del reparto, la mayor parte de los espectadores de la película son el público en general que va a sus asuntos. Esto provocó varios incidentes en los que la gente asumió que se estaba produciendo una verdadera persecución policial, y muchos intentaron ayudar a las "víctimas" del accidente. Por ejemplo, en la escena de la rampa de salida de Carson Street, donde los dos coches chocan después de que Maindrian conduce en sentido contrario al tráfico, se puede ver a un peatón en el fondo gritando furioso a los coches de policía que pasan por allí por no detenerse a ayudar a los ocupantes. Gran parte de la multitud en la gasolinera, donde Harold Smith es detenido tras la persecución nocturna en Torrance, formaba parte de una auténtica banda de moteros que insultaban a los agentes de policía que "arrestaban" al actor y exigían que lo dejaran en paz.
Ronald Halicki, el hermano del director en la vida real que interpretó a Corlis Pace en la película, operó la grúa que levantó a "Jill", el Challenger rojo, hasta su destino en la trituradora de automóviles en el depósito de chatarra.
Cuando Maindrian le cuenta a Atlee por primera vez sobre el nuevo contrato, un mensaje en la pizarra detrás de ellos dice: "El sargento Hawkins llamó por el caso Vacek", una referencia al director de fotografía Jack Vacek. La matrícula del Rolls-Royce que está afuera del aeropuerto dice "HBH", las iniciales del protagonista, director y guionista de la película, HB Halicki .
Cuando Pumpkin le dice a Maindrian que tienen que devolver a "Eleanor" porque el coche no está asegurado, Maindrian lee la dirección del propietario en un periódico: 18511 S. Mariposa Ave, Gardena . De hecho, esa era la dirección de la casa de Halicki en ese momento.
Al principio de la película, cuando los chicos están desmontando el Challenger, conversan sobre cómo Atlee se convirtió en un "profesional". Atlee dice: "Butch Stockton era un profesional y lo atraparon". Butch Stockton es el conductor del 1-Baker-11 en la película.
La versión original de la película fue lanzada en video a principios de la década de 1980 dos veces: por Full Throttle Video y nuevamente por Media Home Entertainment . Otros lanzamientos siguieron en 1989 nuevamente por Media Home Entertainment, pero lo importante fue que tenía audio de alta fidelidad. En 1990, Video Treasures lanzó la última versión en VHS que incluía la banda sonora original. Este lanzamiento fue en cinta duplicada de LP y no incluía audio de alta fidelidad. Todos los demás lanzamientos se lanzaron como cinta de modo SP, ya que algunas fundas tenían una pegatina de modo SP en el frente de la cubierta.
En 2000, Denice Shakarian Halicki y su socio Michael Leone, bajo el sello Halicki Films, lanzaron la edición remasterizada del 25.º aniversario en DVD y VHS para los espectadores estadounidenses. Esta edición remasterizada especial contenía una copia digital restaurada de la película a partir de los masters originales de 35 mm, sin embargo, toda la música original fue reemplazada, debido a problemas de derechos, al igual que los efectos de sonido e incluso se modificaron algunos diálogos. En mayo de 2005, se lanzó un DVD de la Región 2 en Europa.
La versión previa al estreno de la película se puede ver (aunque en forma de fotogramas) en el DVD del 25º aniversario. Si se accede al " huevo de Pascua " oculto, se puede ver una versión anterior de la película, que contiene muchas escenas eliminadas en la primera mitad de la película. En este momento se desconoce si esta versión se lanzará alguna vez al público en su forma completa.
En la emisión de Speed Channel de la película, antes del comienzo de la misma se muestra un documental de 2002 presentado por Denice Halicki, en el que se describen los procesos de producción de las películas de HB Halicki, así como su vida.
En octubre de 2012, Denice Halicki y Leone, bajo el sello Halicki Films, lanzaron el paquete combinado de DVD/Blu-ray Gone in 60 seconds , que incluye una entrevista poco común con Lee Iacocca .
En 1977, se estrenó una especie de secuela, titulada Double Nickels , en la que aparecían la mayor parte del reparto y el equipo de Gone in 60 Seconds, incluidos Jack Vacek, Ed Abrams, George Cole y Mick Brennan, que trabajarían para Halicki en sus dos siguientes películas, The Junkman y Deadline Auto Theft . Tony Syslo fue el mismo director de fotografía que trabajó más tarde en esas películas también. Halicki recibió un crédito de agradecimiento especial en la película.
El 9 de junio de 1989, Toby y Denice Halicki comenzaron a rodar la secuela Gone in 60 Seconds 2 , en la que ambos actuarían. La secuela no tendría la misma trama que la película de 1974; Toby Halicki quería una historia más amplia sobre un ladrón internacional profesional. Compró más de 400 coches para destruirlos para la película.
El 20 de agosto, mientras filmaba en Dunkerque y Buffalo, Nueva York , Halicki se preparaba para una dramática secuencia de acrobacias en la película, durante la cual se suponía que una torre de agua de 160 pies (49 m) de altura se derrumbaría. Cuando un cable conectado a la torre se rompió inesperadamente, cortó un poste de teléfono, que cayó sobre Halicki y lo mató instantáneamente.
Los herederos de Halicki se enfrentaron a una serie de problemas legales relacionados con la propiedad intelectual de la película. Después de siete juicios, en 1994 el tribunal entregó las películas de Halicki y los derechos de autor asociados a Denice Shakarian Halicki, pero se vio obligada a vender la colección de coches y juguetes de su marido para pagar los gastos legales. Halicki planeaba terminar el sueño de su difunto marido y hacer una nueva película de 60 segundos basada en la película inacabada.
En 1995, Denice Shakarian Halicki licenció la propiedad que fue rehecha como Gone in 60 Seconds (2000) con Disney (bajo su estandarte Touchstone Pictures ) y Jerry Bruckheimer . " Eleanor " repitió su papel como un Ford Mustang 1967 personalizado de color gris. La trama, sin embargo, difiere mucho de la original, protagonizada por Nicolas Cage como Randall "Memphis" Raines, un veterano ladrón de coches que debe robar 50 coches para un gánster para asegurarse de que su hermano no sea asesinado.
Gracias a la popularidad del remake, varios talleres de coches empezaron a producir reproducciones de "Eleanor". Denice Halicki afirmó poseer los derechos de autor del coche como "personaje", incluidos sus diversos estilos de carrocería y semejanzas, y presentó demandas para impedir imitaciones o copias sin licencia del Ford Mustang fastback de 1967, incluida una demanda de 2008 contra Carroll Shelby , que ganó. [5] [6] [7] [8] Estas demandas provocaron controversia entre muchos en la comunidad automovilística, [9] [10] pero en una demanda de seguimiento de 2022 presentada por Shelby Trust , el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California invalidó estas afirmaciones, dictaminando que la afirmación de que Eleanor era un personaje distintivo era "una invención de una defensa excesivamente entusiasta", y que el coche "no tenía derecho a la protección de derechos de autor independiente como cuestión de ley". [11]