El Volkswagen Golf Mk3 es un coche familiar compacto de tamaño medio . Es la tercera generación del Volkswagen Golf y el sucesor del Volkswagen Golf Mk2 , que fue producido por Volkswagen desde agosto de 1991 (para el año modelo 1992) hasta 2002 (para Cabrio convertible).
El Golf Mk3 se lanzó en Europa continental en agosto de 1991, [2] en el Reino Unido en febrero de 1992, [3] y en Norteamérica en la primavera de 1994. El retraso en Norteamérica se debió a la decisión de Volkswagen de suministrar productos en EE.UU. y concesionarios canadienses con Golf Mk3 (y Jetta A3) de la planta de VW en Puebla , México . Problemas de control de calidad llevaron a Volkswagen de América a rechazar los Golf y Jetta de México . Posteriormente, los disturbios laborales en la planta retrasaron la producción. El Golf y Jetta de tercera generación se lanzaron por primera vez en Norteamérica como modelos de 1993 en el área de San Diego, California y en Canadá , y luego en otoño en el resto de Norteamérica como modelos de 1994.
El Mk3 Cabrio reemplazó al Volkswagen Cabriolet . El Mk3 Cabrio continuó hasta el año modelo 2002, cuando Volkswagen lo reemplazó con una versión convertible del Volkswagen New Beetle .
Al igual que las dos generaciones anteriores , se suponía que el Mk3 se construiría en la fábrica de TAS en Sarajevo , Bosnia y Herzegovina . Sin embargo, cuando el coche se lanzó por primera vez, estalló la guerra yugoslava , que provocó la destrucción de la fábrica. Debido a esto, TAS quebró en 1995. Esto significó que el Mk3 fue el único Golf antes del Mk4 que no se construyó en Bosnia y Herzegovina, aunque un solo Mk3 logró salir de la línea de montaje en Sarajevo , cuyo destino se desconoce.
El Golf Mk3 se vendió en Japón junto con el Polo , donde ambos vehículos cumplían con las normas de la categoría de tamaño pequeño que fomentaban las ventas.
El Volkswagen Golf Mk3 comenzó a ser reemplazado con la introducción del Volkswagen Golf Mk4 en octubre de 1997 (año modelo 1998) . En algunos mercados, el Golf Mk3 siguió estando disponible para el año modelo 1998 ( América , Sudáfrica ), e incluso como vehículos de principios del año 1999 ( Canadá , México , EE . UU .).
Al igual que las generaciones anteriores, el Golf estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas. Se fabricó por primera vez un familiar, que se lanzó a principios de 1993 y lo puso en línea con competidores clave como el Ford Escort y el Vauxhall / Opel Astra , que desde hacía mucho tiempo estaban disponibles como familiares. El nombre del sedán de tres cajas (ahora sólo con cuatro puertas) cambió a Vento , en un intento de mejorar la aburrida imagen del Jetta en Europa. En Norteamérica, donde el Jetta no tuvo tales problemas, se mantuvo la antigua placa de identificación. [4]
En algunos mercados, donde la estructura fiscal se adaptaba a este modelo, Volkswagen también ofrecía una versión comercial ligera Van del hatchback de tres puertas. Normalmente equipado con un piso plano de madera contrachapada en la parte trasera y, a menudo, con ventanas laterales traseras ciegas, las especificaciones precisas variaban según los diferentes mercados para cumplir con los diversos requisitos locales para ser clasificado como vehículo comercial. En el Reino Unido, la Van estaba disponible sólo con el motor Umwelt ("Environment"), ventanas traseras ciegas, interior de tela, dirección asistida y transmisión manual de cinco velocidades. Había una unidad de gasolina disponible bajo pedido especial. [5] El diésel Umwelt era el entonces nuevo turbodiésel de 1,9 litros ( AAZ ) de Volkswagen, equipado con un convertidor catalítico y que producía 75 CV (55 kW). La carga útil es de 510 kg (1124 lb). [6]
El Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (o Tipo 1E ) se introdujo en 1994 para el año modelo 1995, reemplazando al anterior Cabriolet basado en MK1 Rabbit. Se renovó en 1998 (mediados de 1999 para mercados no europeos) con el estilo delantero, trasero y del volante inspirados en el Golf Mk4 , manteniendo la carrocería del Mk3 Cabrio. Estos Cabrio a menudo se denominan Mk3.5 Cabrio . El Volkswagen Golf Cabrio dejó de fabricarse en 2002 con una edición especial denominada "Última Edición".
El Golf GTD es la variante diésel de la versión GTI de altas prestaciones.
El Golf A59 cancelado estaba destinado a ser un modelo 4WD con un motor turboalimentado de 1998 cc de 275 hp (205 kW), carcasa de fibra de carbono y Kevlar, y una jaula antivuelco completa, y tener el mayor rendimiento de los modelos Golf Mk3. [7] También se suponía que el A59 podría ganar el Campeonato Mundial de Rally en 1994 . [8] El prototipo puede verse en el Museo Volkswagen . [9]
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En 1993 se introdujo una versión de 16 válvulas del Golf GTI de tercera generación. El motor se amplió a 2,0 litros, con una potencia que ahora alcanza los 150 CV (110 kW; 148 CV). Si bien tenía menos potencia que el VR6 , seguía siendo relativamente popular entre los entusiastas de la conducción en Europa, porque ofrecía amplia potencia sin la sed ni la carga fiscal del seis cilindros. Al igual que con las versiones anteriores, el Golf Driver actuó como el GTI oficial en el Reino Unido. [10] Similar al Golf GT del mercado continental, parecía deportivo pero estaba equipado con un motor de 1.8L con inyección de un solo punto.
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El Golf Mk3 también fue el predecesor de la "locura del diésel" que se extendió por Europa a finales de los 90 y principios de los 2000, cuando Volkswagen introdujo el sistema de inyección directa con el Golf TDI de 90 CV (66 kW; 89 CV) en 1993.
Desde su lanzamiento, todas las versiones del Golf llegaron con inyección de combustible , para cumplir con los requisitos de la CEE de que todos los coches nuevos vendidos en los países miembros a partir de enero de 1993 debían venir con inyección de combustible o convertidor catalítico . También se construyeron modelos no catalizados para aquellos mercados donde no había interés en ellos; Las potencias de salida eran las mismas que para los modelos catalizados. [11] Un motor de gasolina 1.4 totalmente nuevo era el modelo básico de la gama Golf MK3.
También se ofreció una versión atmosférica del motor diésel de 1,9 litros , el SDI , que ofrece 47 kW (64 CV; 63 CV).
Los airbags se ofrecieron por primera vez en el Golf en 1992 y, a partir de 1996, los frenos antibloqueo fueron estándar en toda la gama.
El Golf Mk3 también estaba disponible en versión "Ecomatic". Estaba propulsado por un motor diésel y una transmisión manual sin embrague . El vehículo giraba libremente abriendo el embrague tan pronto como se soltaba el acelerador, y el motor se apagaba después de 1,5 segundos más de inactividad, ya sea parando o avanzando por inercia. Para reiniciar el motor simplemente era necesario pisar el pedal del acelerador. [12] VW ya había sido pionero en una tecnología similar en el VW Polo "Formel E" en los años 1980.
Como había sucedido con el Mk1 y el Mk2 , el Mk3 permaneció disponible en EE.UU. durante un año después de que fuera descontinuado en Europa (1998). El Mk3 continuó produciéndose para el año modelo 1999, donde se vendió en Norteamérica y Sudamérica. Estos coches Mk3 de 1999 fueron los últimos producidos en el mundo y se vendieron junto con el Mk4 en las salas de exposición.
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También hubo una producción limitada de alrededor de 250 vehículos "CitySTROMer", vendidos principalmente en el mercado alemán, que eran vehículos totalmente eléctricos, que incorporaban seis baterías de plomo-ácido en el compartimento del motor y otras 10 debajo del maletero. Tenía un alcance de aproximadamente 50 km (31 millas). El vehículo podría llenarse con una pequeña cantidad de diésel para calentar la cabina. [13] [14]
Volkswagen produjo una cantidad limitada de 1000 modelos GTI Anniversary de 3 y 5 puertas de edición especial, celebrando los 20 años del modelo GTI. [15] Estos modelos incluían las especificaciones habituales de GTI, pero venían equipados con asientos deportivos delanteros Recaro a cuadros especiales y asientos traseros a juego con el logotipo GTI, cinturones de seguridad rojos delante y detrás, pomo de cambio de pelota de golf semicromado y de cuero, cuero cosido en rojo. Volante y fuelle del freno de mano. La perilla de liberación del freno de mano también era roja y los diales de los instrumentos eran plateados. Las alfombrillas también tenían ribetes rojos a lo largo de los bordes. El tema rojo continuó externamente con una franja roja en los parachoques y pinzas de freno rojas. Las ruedas eran de aleación BBS RS 722 con llanta dividida de 16" x 7", visualmente similares a las de 15" que se encontraban en el modelo VR6. El escape también presentaba tubos de escape dobles traseros de acero inoxidable cepillado, y las luces antiniebla e indicadoras delanteras eran ahumadas para a juego con las luces traseras. Se pusieron a disposición tres extras opcionales: techo corredizo eléctrico, aire acondicionado y pintura negra metalizada. El seguro se basó en el GTI estándar, lo que hizo de esta versión un modelo muy deseable. La edición se vendió en solo 6 combinaciones de colores, y el El número de 1000 que se produjeron fue el siguiente: 600 modelos de 8 válvulas, 150 modelos de 16 válvulas y 250 modelos TDI. El modelo diésel solo se produjo para el mercado europeo y no se vendió en el Reino Unido. Muchos de los modelos llegaron al Reino Unido. El mercado de vehículos de empresa y de arrendamiento es anterior al mercado de segunda mano y se cree que sólo sobreviven unos pocos cientos. Sin embargo, otro factor en la rareza de los Golf Mark 3, a diferencia de la excelente calidad de construcción del Mark 2, al menos en el Reino Unido , es el acero de muy baja calidad que VW obtiene en algunas ocasiones y que se utiliza en toda la gama, desde el modelo básico hasta el VR6. Según mecánicos independientes, especialistas en repuestos y probadores ITV, el piso, los umbrales de las puertas y el portón trasero pueden sufrir podredumbre y desintegración graves, y se recomienda a cualquiera que planee comprar uno que revise si hay podredumbre, agujeros y parches en el piso. -cacerola.
El Gold Otmar Alt es una versión de edición limitada (se construyeron 1000 coches) del Golf. Presentaba varias obras de arte del artista Otmar Alt y un interior totalmente personalizado con los mismos gráficos.
El Golf 3 Rabbit Edition era exclusivo de Austria y presentaba una insignia especial de conejo.
El Golf Cool acaba de presentar una pegatina "Cool", como Avenue, y otros cambios de diseño menores.
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El Golf CitySTROMer era una versión eléctrica alternativa del Golf 3, que también presentaba gráficos coloridos en los paneles laterales.
Como sugiere el nombre, el Golf Highline era la versión premium de gama alta del Mk3 Golf, y lo demuestra con un interior completamente de cuero, detalles en madera y una pegatina "Highline" en el maletero.
El Golf Coast era una edición limitada exclusiva del Cabrio y presentaba el gráfico "Coast" en el maletero.
Como su nombre indica, se trataba de la versión deportiva del Golf 3, que también llevaba una pegatina "Sport Edition".
El Golf Classic tenía un aspecto retro general y una insignia de silicona "Classic Edition".
Al igual que la edición "Edición" del Golf 4 Variant, venía repleta de características especiales y el gráfico de "Edición Limitada" en el escalón interior con una fuente similar.
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Presentaban sus respectivos kits de carrocería, insignias "GTI/VR6 Edition" en el lateral y la edición GTI también presentaba una pegatina en el panel trasero que coincide con la fuente de los asientos.
"Kamei Edition" era una edición limitada fabricada por Kamei, fabricante de piezas de carrocería de posventa con sede en Wolfsburg. Tenía el kit Kamei completo y una insignia de "Edición Kamei" en la parrilla, desplazada hacia el lado derecho.
Presentaba pequeños cambios de diseño pero no tenía techo corredizo.
Año modelo 1997. Viene en dos colores Ginster Yellow y Jazz Blue. También tenía costuras rojas en el volante, una perilla de palanca de cambios especial mitad aluminio y mitad cuero con logo GTI, indicadores plateados, llantas de aleación de 15" y siete radios fabricadas por Speedline y pinzas de freno pintadas de rojo. [ 16] La mayoría de los extras se convirtió en estándar en el GTI VR6 de 1998, lo que provocó cierta confusión sobre qué es una Driver's Edition. El VIN se puede utilizar para confirmar si un automóvil es una Driver's Edition o no.
Presentaba un interior de cuero con asientos firmados y una pegatina que representaba una bola en 3D rompiendo el cristal de la ventana trasera.
La edición basada en GT tenía un labio delantero especial, una extensión del parachoques trasero y una parrilla especial, además de la insignia trasera.
Este Golf 3 normal recibió el kit de carrocería GTI, junto con las llantas de aleación "Orlando" y un pequeño alerón en el maletero.
Producido entre 1996 y 1997 para el mercado del Reino Unido, el SE presentaba un kit de carrocería GTI, cristales tintados redondos, cubiertas de indicadores delanteros transparentes, lentes de faros gemelos y luces traseras GTI, grupo de instrumentos plateado y llantas de aleación Sport Räder.
Esta versión venía empaquetada con un reproductor de CD Sony, dirección asistida, llantas de 6 radios y gráficos "Match" ("///Match" escrito en los lados cerca del arco de la rueda delantera y encima de la barandilla, y solo los tres " ///"líneas azules, rojas y verdes debajo de la luz trasera derecha).
Al igual que el primer "Match", presentaba gráficos "Match II", pero esta vez en forma de una insignia metálica debajo de los logotipos "Golf" y "TDI". También presentaba un interior personalizado con un diseño de tela único.
Fue una edición muy limitada realizada en solo 5 colores (Flash Red, Salsa Green, Yellow, Jazz Blue Pearl Effect y Black Magic Pearl Effect) y se produjeron algunos de cada uno. Presentaban un interior de cuero a juego con el color exterior (con Color Concept grabado en los asientos delanteros) y la insignia Color Concept. Se incluyeron llantas de aleación BBS Solitude de 15 pulgadas, al igual que elevalunas eléctricos, cierre centralizado y calefacción en los asientos delanteros. El Color Concept también estaba disponible en las versiones Cabriolet y Estate (Variant) del Golf.
Era simplemente el Golf MK3 normal, pero sólo con una pegatina personalizada y algunas otras diferencias menores.
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El modelo Golf Harlequin comenzó con un grupo de cuatro autos, cada uno con un emblema Design Series , creado por Volkswagen para exhibirlo en el circuito internacional de exhibiciones del automóvil de 1995.
Basando el diseño en una edición especial anterior del Volkswagen Polo Harlequin , los Golf Harlequins se crearon en cuatro variaciones, tomando cuatro modelos de colores sólidos e intercambiando las puertas, el capó, la escotilla, la parrilla, los guardabarros y los parachoques fácilmente desmontables, después de la producción final en el Planta de ensamblaje de Puebla, México donde se fabricaron todos los Arlequines.
El intercambio de colores (rojo tornado, amarillo Ginster, azul Chagall y verde pistacho) no fue aleatorio, sino que siguió cuatro asignaciones definidas, y cada patrón evitaba que los paneles principales adyacentes compartieran el mismo color de pintura. [17]
De lo contrario, Chagall Blue y Pistachio Green no estaban disponibles como opciones de color de pintura para Golf en Norteamérica.
Los Arlequines resultantes fueron designados por su color "base", el color de la pintura de los paneles soldados que componen el núcleo de la carrocería, incluida la subestructura, el techo y el pilar C. [18]
Tras una respuesta positiva a los cuatro Harlequins originales, Volkswagen comercializó 60 más, seguidos de otros 200.
En una serie de cartas de seguimiento a varias entidades de Volkswagen, se informa que el número total de Harlequins oscila entre 275 y 264, todos ofrecidos únicamente para el año de modelo 1996, en los Estados Unidos, Canadá [19] y México, siendo la mayoría comercializados en los Estados Unidos.
Cada Harlequin Golf presentaba un interior gris/negro que resaltaba los cuatro colores de la carrocería. La edición especial estaba disponible por $ 150 adicionales sobre sus contrapartes originales.
En 1997, un esfuerzo de marketing con TREK en el Jetta Mk3 se amplió para incluir el Golf Mk3. La edición TREK venía con un portabicicletas en el techo, una bicicleta de montaña violeta de 21 velocidades con la marca TREK-Volkswagen y una insignia TREK de 'Edición limitada'.
También en 1997, la otra edición especial, el K2, venía con un portaesquís/tabla de snowboard en el techo, una insignia K2 de "Edición Limitada" y un par de esquís K2 El Camino o una tabla de snowboard K2 Juju.
Tanto la edición TREK como la K2 también incluyeron asientos especiales fabricados por Recaro, llantas de aleación de 14”, luces traseras tintadas, perillas de cambio especiales “TREK” o “K2”, techo corredizo opcional, antena montada en el techo y luces antiniebla. [20]
Se produjo una Edición Wolfsburg junto con otros Jetta Mk3 "Edición Wolfsburg" en los Estados Unidos. Al igual que el Jetta Wolfsburg Edition, los Golf Mk3 con el paquete Wolfsburg venían de serie con un interior mejorado de dos tonos blanco/tostado, luces traseras ahumadas, llantas de aleación premium, entrada remota, ventanas/espejos eléctricos y un techo corredizo inclinable/corredizo. La Wolfsburg Edition solo estaba disponible con el motor VW SOHC 2.0L de 8 válvulas.
Durante la década de 1990, Volkswagen patrocinó las giras europeas de tres bandas de rock de alto perfil y emitió una edición especial del Golf, con marcas exteriores distintivas, para cada una: el Golf Pink Floyd Edition (1994), el Golf Rolling Stones Edition (1995), y la Edición Golf Bon Jovi (1996).
El Golf MK3 fue elegido Coche Europeo del Año en 1992, siendo el primer Volkswagen en ganar este premio. [21]
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