Glenn Todd Eagleston (12 de marzo de 1921 - 7 de mayo de 1991) fue un oficial de carrera de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el as principal de la Novena Fuerza Aérea en Europa durante la Segunda Guerra Mundial. A Eagleston se le atribuyeron 18 victorias y media, dos victorias probables y siete aviones alemanes dañados. También destruyó al menos cinco aviones enemigos en tierra mientras volaba en Mustangs P-51 con el 354th Fighter Group .
Eagleston era conocido como "el piloto de combate de los pilotos de combate". Voló casi 100 misiones de combate en los P-51 Mustang y P-47 Thunderbolt en Europa, algunas como comandante de escuadrón a los 22 años. También voló en Corea, donde fue asignado como comandante de escuadrón y grupo, volando F-86 en 84 misiones de combate y se le atribuyeron dos MiG-15 destruidos, uno probable y siete dañados. [1]
Nació en Farmington, Utah , el 12 de marzo de 1921 y se unió al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. como soldado raso en 1940. Se convirtió en cadete de aviación en 1942, graduándose en Luke Field en septiembre y asignado como segundo teniente . [2]
Después de una breve temporada con el 79.º Escuadrón de Cazas del 20.º Grupo de Cazas volando el P-39 Airacobra desde septiembre de 1942 hasta enero de 1943, fue transferido al 353.º Escuadrón de Cazas del 354.º Grupo de Cazas y desplegado con ese grupo en Inglaterra en octubre de 1943, volando P-51 Mustangs .
El 354th Fighter Group , apodado "Pioneers", fue equipado con los Mustang P-51B en noviembre de 1943 y fue cedido a la Octava Fuerza Aérea para tareas de escolta de bombarderos, donde Donald Blakeslee sirvió como comandante temporal del grupo. En diciembre, el 354th FG comenzó a realizar misiones sobre Francia. El 354th FG voló durante el mal tiempo invernal de 1943-44, dividiendo típicamente sus tres escuadrones en cuatro vuelos codificados por colores de cuatro aviones cada uno.
El 5 de enero de 1944, el 354.º Regimiento de Aviación estaba cubriendo la retirada de los bombarderos de Kiel cuando se enfrentó a una formación de cazas de la Luftwaffe . Eagleston derribó un Fw 190 con una ráfaga corta, a 45 grados de desviación. El avión se estrelló contra el suelo, lo que le dio a Eagleston su primera victoria aérea. En la misma misión, el 354.º Regimiento de Aviación derribó 18 aviones enemigos. Eagleston voló misiones de escolta con regularidad y su puntuación aumentó: un Bf 110 el 30 de enero, un Bf 110 el 21 y 22 de febrero y un Bf 109 el 6 de marzo, lo que lo convirtió en un as de la aviación .
El 354.º escuadrón retomó su función táctica original en la primavera de 1944, en preparación para el Día D. A mediados de junio, tras la invasión aliada de Normandía , el 354.º escuadrón de operaciones se trasladó a Cricqueville-en-Bessin , una base avanzada en Normandía , y al mismo tiempo regresó al mando de la Novena Fuerza Aérea . En ese momento, Eagleston contaba con 8+1 ⁄ 2 derribos y fue ascendido a capitán. Al terminar su primer combate, fue enviado de regreso a los EE. UU. para un permiso en tierra y regresó al servicio activo en el otoño de 1944. Su día más importante fue el 29 de octubre de 1944, cuando destruyó tres Bf 109 en un combate aéreo de media hora, por el que recibió la Cruz de Servicio Distinguido . [2]
En octubre de 1944, Eagleston tomó el mando del 353.º Escuadrón de Cazas , ahora equipado con P-47D Thunderbolt y voló su primera misión el 26 de noviembre de 1944, y continuó volando misiones de apoyo cercano, reconocimiento armado, barrido de cazas, bombardeo en picado, ametrallamiento y escolta. El 16 de febrero de 1945, el 353.º Escuadrón de Cazas comenzó a volar nuevamente con los P-51 Mustang.
A Eagleston se le atribuyeron 18 victorias y media, dos victorias probables y siete aviones alemanes dañados. También destruyó al menos cinco aviones enemigos en tierra. Durante su tiempo en el 354th FG, voló el P-51 Mustang llamado "Feeble Eagle". [1]
Se desempeñó como subdirector de operaciones y entrenamiento en Dover Field de febrero a junio de 1946, y luego como comandante de Dow Field de julio a septiembre de 1946. Eagleston completó la Escuela de Pilotos de Cazas a Reacción en Williams Field en enero de 1947, y luego sirvió en Newark , hasta febrero de 1949.
Se desempeñó como oficial de operaciones del 33.º Grupo de Cazas en la Base Aérea de Otis desde febrero hasta julio de 1949, y luego asistió a la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , desde julio de 1949 hasta enero de 1950. Luego fue nombrado comandante del 60.º Escuadrón de Cazas en la Base Aérea de Otis , donde sirvió hasta noviembre de 1950.
Eagleston se convirtió en comandante del 334.º Escuadrón de Cazas Interceptores en Corea. En mayo de 1951 se convirtió en comandante del 4.º Grupo de Cazas Interceptores . Durante la Guerra de Corea, se le atribuyó la destrucción de dos MiG-15 , lo que elevó su total de dos guerras a 20,5 aviones enemigos destruidos en combate aéreo.
Realizó 84 misiones y dañó siete y probablemente una. El 22 de diciembre de 1950 derribó su primer MiG-15 sobre el río Yalu , hiriendo al piloto. El 22 de abril de 1951, derribó su segundo MiG-15 que, de hecho, probablemente sobrevivió. [3]
El F-86A de Eagleston resultó gravemente dañado por un MiG-15 pilotado por Sergei Kramarenko el 17 de junio de 1951, y aterrizó de bruces en la base aérea de Kimpo . El avión sufrió daños irreparables y fue dado de baja. [ cita requerida ] El líder de los dos Sabres que acudieron a ayudar a Eagleston también fue un notable piloto de combate: el teniente coronel Bruce Hinton, el primer piloto de Sabre en derribar un MiG-15 el 17 de diciembre de 1950. Eagleston regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1951. [2]
Luego sirvió como comandante del 103.º Grupo de Cazas-Interceptores y luego como Comandante Adjunto de la Base en la Base Aérea del Condado de Suffolk , desde septiembre de 1951 hasta abril de 1952. Fue Director de Operaciones y Entrenamiento en el Cuartel General de la Fuerza de Defensa Aérea del Este en la Base Aérea Stewart , desde abril de 1952 hasta octubre de 1953, cuando se convirtió en comandante del 4750.º Grupo de Entrenamiento en la Base Aérea Vincent .
Eagleston se convirtió en comandante adjunto del 4750th Air Defense Wing, también en Vincent AFB, en junio de 1955, y luego sirvió como director de operaciones de la 313th Air Division , seguido por el deber como comandante del 6313th Air Base Wing , ambos en Kadena Air Base , hasta julio de 1960. Luego fue nombrado comandante de base del 4756th Air Defense Group en la base aérea de Tyndall , donde sirvió desde julio de 1960 hasta abril de 1962.
A esto le siguió el cargo de Comandante Adjunto y luego Comandante del 2478th AFRS en el Aeropuerto Municipal de Long Beach desde abril de 1962 hasta julio de 1965, cuando fue nombrado Director de Mantenimiento de la 25th Air Division en la Base Aérea McChord . Su última asignación fue como Director de Material para el Sector de Defensa Aérea de Seattle en la Base Aérea McChord , desde febrero de 1966 hasta su retiro de la Fuerza Aérea el 28 de febrero de 1967.
Eagleston murió el 7 de mayo de 1991. Está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington .
Cinta de puntería experta en armas pequeñas
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Croix de Guerre con Palma (Francia)
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Mención de la Unidad Presidencial de la República de Corea
Medalla de Servicio de las Naciones Unidas
Medalla de servicio en la guerra de Corea
El capitán (Cuerpo Aéreo) Glenn T. Eagleston, Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido por su extraordinario heroísmo en relación con operaciones militares contra un enemigo armado mientras servía como piloto de un avión de combate P-51 en el 353.º Escuadrón de Cazas , 354.º Grupo de Cazas , Novena Fuerza Aérea , en combate aéreo contra fuerzas enemigas el 29 de octubre de 1944, en el Teatro de Operaciones Europeo. En esta fecha, el capitán Eagleston derribó tres aviones enemigos en una sola misión. El valor incuestionable del capitán Eagleston en el combate aéreo está en consonancia con las más altas tradiciones del servicio militar y refleja un gran crédito sobre él mismo, la 9.ª Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [4]
