El Giro de Italia de 1953 fue la 36.ª edición del Giro de Italia . El Giro comenzó en Milán el 12 de mayo con una etapa llana de 263 km (163,4 mi) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente llana de 220 km (136,7 mi) el 2 de junio. Dieciséis equipos participaron en la carrera, que ganó el italiano Fausto Coppi del equipo Bianchi. El segundo y tercer puesto, respectivamente, fueron para el ciclista suizo Hugo Koblet y el italiano Pasquale Fornara . [1] [2] [3] [4] [5]
Hugo Koblet conservó la maglia rosa hasta la penúltima etapa, cuando Coppi atacó y lo dejó atrás en la subida al Paso del Stelvio (incluido por primera vez en el Giro), tomando la delantera y asegurándose la victoria final. Desde entonces, el Paso del Stelvio es por excelencia la Cima Coppi de la competición.
Dieciséis equipos fueron invitados por los organizadores de la carrera a participar en la edición de 1953 del Giro de Italia. [6] Al igual que el Tour de Francia, los equipos se basaron en naciones por primera vez en el Giro, [7] y cada equipo nacional fue patrocinado por una marca italiana. [8] Cada equipo envió un escuadrón de siete ciclistas, lo que significó que la carrera comenzó con un pelotón de 112 ciclistas. [6] [9] De los ciclistas que comenzaron la carrera, 72 llegaron a la meta en Milán . [8] En total, hubo 35 ciclistas extranjeros que comenzaron la carrera. [9]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [6]
Se esperaba que los "Tres Grandes" de Gino Bartali (Bartali), Fausto Coppi (Bianchi) y Fiorenzo Magni (Ganna) dominaran la clasificación general. [9] Un escritor de La Liberté sintió que los jóvenes ciclistas Giancarlo Astrua (Atala), Nino Defilippis (Legnano), Pasquale Fornara (Bottecchia) y el escalador Bruno Monti (Arbos) serían emocionantes de ver durante toda la carrera para ver su potencial. [9] [7] Se pensaba que los ciclistas franceses y suizos eran muy fuertes, mientras que los ciclistas españoles Bernardo Ruiz y Michel Gual eran considerados los mejores ciclistas de su país. [9] [10] El ciclista suizo y ex ganador del Giro Hugo Koblet (Cilo) era considerado en una forma sensacional al entrar en el Giro, después de una victoria en el Tour de Romandía . [7] [8] Teniendo eso en cuenta con su buena salud, los medios sintieron que Koblet podría ser el mejor para desafiar a Coppi. [7] [8] [10]
Una notable ausencia de la carrera fue la del corredor de Bianchi Loretto Petrucci , que había ganado las dos Milán-San Remo anteriores , y que no fue convocado a la carrera debido a su corta edad según su equipo; sin embargo, había competido previamente en 1951 y 1952. [7] Un escritor de La Sentinelle creía que la omisión de Petrucci de la carrera se debió al deseo de Petrucci de competir por victorias y no por el líder del equipo Coppi. [7]
Ruta y etapas
El 26 de marzo se anunció que la ruta sería del 12 al 28 de mayo. [11] Más tarde, el 30 de marzo, se rumoreó que la carrera podría incluir el estadio olímpico. [12] La ruta completa se dio a conocer más tarde el 9 de abril de 1953, con un final modificado el 2 de junio. [13] [14] [15] [16] La ruta de la carrera contó con 20 días de carrera repartidos en 22 días, ya que el 20 de mayo en Pisa y el 27 de mayo en San Pellegrino se reservaron como días de descanso. [9]
El líder de la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada corredor, vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el ganador del Giro. [18] Se otorgaban bonificaciones de tiempo al ganador de la etapa y a los primeros corredores que llegaban a la cima de los puertos clasificados. [9] A los corredores se les permitía contar con la ayuda de compañeros de equipo y coches de equipo en caso de accidentes o pinchazos. [9] Los "paseos" de años anteriores eran castigados con pequeñas multas, pero en esta edición de la carrera fueron castigados con ajustes de tiempo y las infracciones reiteradas pueden llevar a la descalificación de la carrera. [9] El ganador de la carrera recibió 1 millón de liras, mientras que el resto del podio recibió 450.000 liras cada uno. [10]
Se utilizaron dos maillots adicionales. El maillot verde se entregó al mejor ciclista extranjero en la clasificación general; al final del Giro lo lució el suizo Hugo Koblet . El maillot blanco se entregó al mejor ciclista con licencia para independientes; lo ganó Angelo Conterno . [19] El ganador de cada clasificación ganó 500.000 liras. [10]
El líder de la clasificación de montaña no se identificaba con un maillot especial. Todas las subidas otorgaban tres puntos al primer ciclista y un punto al segundo ciclista que cruzaba la cima. Había una categoría para las montañas que otorgaba cinco puntos y un punto para los primeros ciclistas que cruzaban la cima. [20] El ganador de la clasificación de montaña recibía 400.000 liras. [10] Aunque no se entregaba maillot, también había una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de llegada de etapa de los tres mejores ciclistas por equipo; el equipo líder era el que tenía el tiempo total más bajo. El equipo ganador por equipos recibía 2,5 millones de liras. [10]
Cada día en que lideraban la clasificación general, el corredor y su equipo ganaban 100.000 liras, mientras que el corredor independiente y el corredor extranjero ganaban 25.000 liras cada día por liderar sus respectivas clasificaciones. [10] [21]
Clasificación final
Clasificación general
Clasificación de jinetes independientes
Clasificación de jinetes extranjeros
Clasificación de las montañas
Clasificación por equipos
Referencias
Citas
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