Gilbert T. Rude (1881–1962) fue un oficial del Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos , una de las organizaciones antecesoras de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos (NOAA), y de la Armada de los Estados Unidos . Se desempeñó como Jefe de la División de Estudios Costeros en el Servicio de Levantamientos Costeros y Geodésicos. Un barco de la NOAA recibió su nombre.
Rude (pronunciado ROO - dee) nació en Sharps , Virginia , el 13 de septiembre de 1881, y recibió su educación en el Washington College de Chestertown , Maryland .
Rude ingresó al Coast and Geodetic Survey como oficial de cubierta el 19 de enero de 1903. Al ingresar al servicio en el Survey, sirvió dos años a bordo de la goleta topográfica USC&GS Matchless , luego, en 1905, fue transferido a un período de servicio de dos años en Filipinas. Islas . En 1907, comenzó una gira de ocho años como comandante del barco de reconocimiento USC&GS Taku en el Territorio de Alaska . De 1915 a 1917, estuvo al mando del barco de reconocimiento USC&GS Isis en la costa este de Estados Unidos .
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, fue transferido a la Marina de los Estados Unidos , sirviendo primero como oficial al mando del USS Isis, el antiguo USC&GS Isis , temporalmente en servicio de la Marina de los EE. UU. en el área de la ciudad de Nueva York como buque insignia de un escuadrón de cruceros . —Y luego como oficial de navegación en el transporte de tropas USS Mercury (ID-3012) .
Rude fue transferido de nuevo al Servicio Geodésico y Costero en marzo de 1919 y se convirtió en Jefe de lo que entonces era la Sección de Mareas y Corrientes, que bajo su dirección pronto fue ascendida a división. En su niñez había estado interesado en un "aparato" instalado en el puerto cerca de su casa que medía las mareas , y durante su servicio como Jefe de Mareas y Corrientes, su interés en este primer pasatiempo dio frutos en su división, ya que puso en marcha el mareógrafo estándar y desarrolló un nuevo mareógrafo automático portátil. Escribió muchos artículos y publicaciones relacionados con mareas y corrientes , y por uno titulado "Las mareas y sus aspectos de ingeniería", la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles le otorgó la Medalla Norman en 1929.
Desde agosto de 1928 hasta marzo de 1931, Rude fue inspector de la construcción del buque de reconocimiento geodésico y costero USC&GS Hydrographer, que entregó a Washington, DC en abril de 1931. Luego se convirtió en Jefe de Estudios Costeros, cargo que ocupó hasta su jubilación. Algunos de los desarrollos y mejoras sobresalientes de la División de Estudios Costeros durante su gira como su jefe fueron el avance de los ecosondeos ; el desarrollo de estudios de valles submarinos; el uso de alambre tenso; el uso de telemetría radioacústica ; el estudio y desarrollo de radares para uso topográfico ; la construcción de los nuevos buques de reconocimiento USC&GS Explorer, USC&GS Pathfinder (OSS-30) , USC&GS Lester Jones (ASV-79) , USC&GS Patton (ASV-80) , USC&GS Hilgard y USC&GS Wainwright , y la adquisición de los barcos de reconocimiento USC&GS Parker, USC&GS Stirni y USC&GS Sosbee.
El Capitán Rude tomó parte activa en reuniones científicas y asistió a varias de las reuniones del Buró Hidrográfico Internacional en Mónaco . Su invento, el Mariner's Practical Star Finder and Identifier, fue adquirido por la Marina de los EE. UU. y se suministra a todos sus buques. Se retiró con el grado de capitán .
El Capitán Rude era miembro de varias sociedades científicas y de ingeniería, incluida la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, la Sociedad Filosófica de Washington , la Asociación de Geógrafos Estadounidenses , la Sociedad de Ingenieros Militares Estadounidenses , la Sociedad Aeroártica Internacional y otras.
Durante su servicio en Coast and Geodetic Survey, el Capitán Rude fue incansable en sus esfuerzos por mejorar los métodos y equipos topográficos y siempre estuvo alerta para alentar a otros a hacer lo mismo.
Rudo murió en 1962.
El barco de reconocimiento NOAAS Rude (S 590) , en servicio con Coast and Geodetic Survey como USC&GS Rude (ASV 90) de 1967 a 1970 y con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica como NOAAS Rude de 1970 a 2008, recibió el nombre de Rude.
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