El MV Wotan fue un petrolero de 5.703 TRB construido en 1913 por Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik, Hamburgo , Alemania. Requisado por la Armada Imperial Alemana en 1914, sirvió hasta 1915 como SMS A y luego fue devuelto a sus propietarios. Cedido a los Estados Unidos en 1919, estuvo en servicio hasta 1920 y luego fue puesto fuera de servicio tras una falla en el motor.
En 1927 fue vendido a propietarios italianos. Su motor diésel fue reemplazado por un motor de vapor de triple expansión y fue rebautizado como SS Gianna M. En 1941 fue capturado por el HMS Hilary , pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como SS Empire Control . Fue vendido al servicio mercante en 1948 y rebautizado como SS Kleinella , sirviendo como pontón de almacenamiento en Gibraltar hasta 1953, cuando fue desguazado.
El barco fue construido en 1913 por Reiherstieg Schiffswerft und Maschinenfabrik, Hamburgo, [1] como astillero número 447. [2] La finalización fue en agosto de 1913. [3]
El barco tenía 405 pies 0 pulgadas (123,44 m) de largo, con una manga de 52 pies 5 pulgadas (15,98 m) y una profundidad de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m). [3] Cuando se construyó, el barco tenía 5703 TRB, 7970 DWT. [2]
Originalmente, el barco estaba propulsado por un motor diésel . En 1927, este fue reemplazado por un motor de vapor de triple expansión, que tenía 26 cilindros.+9 ⁄ 16 pulgadas (67,5 cm), 43+5 ⁄ 16 pulgadas (110,0 cm) y 70+7 ⁄ 8 pulgadas (180 cm) de diámetro por 47+Carrera de 1 ⁄ 4 pulgadas (120 cm). Este motor fue construido por Gutehoffnungshütte, Oberhausen , Alemania. [3]
El Wotan fue construido para la Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft, Hamburgo, [1] uno de los primeros buques a motor construidos. [1] El Selandia fue el primero, siendo completado en 1912. [4] En agosto de 1914, fue requisado por la Marina Imperial para su uso como buque de depósito, llamado A. Fue devuelto a sus propietarios en junio de 1915. En junio de 1919, [2] fue entregado a los Estados Unidos como parte de las reparaciones de guerra de Alemania. Fue operado bajo la gestión de la Standard Oil Co. El Wotan partió de Londres el 22 de diciembre de 1920 con destino a Nueva York, pero sufrió problemas con el motor durante el viaje. Luego fue amarrado en Baltimore, Maryland . [1]
En 1927, Wotan fue vendido a la Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali, Génova . Fue equipado con un motor de vapor de triple expansión y rebautizado como Gianna M. [ 1] El barco ahora estaba tasado en 5.719 TRB, 3.396 TNR . Se le asignaron las letras de código NRJL. [2] En 1934, sus letras de código se cambiaron a IBAO. [5]
En junio de 1940, el Gianna M fue amarrado en Las Palmas , Islas Canarias . El 11 de mayo de 1941, el Gianna M fue capturado por el crucero mercante armado HMS Hilary mientras intentaba llegar a Burdeos , Francia. [2] El 13 de mayo, [6] el Hilary y el Gianna M se unieron al convoy HG 61, que había partido de Gibraltar el 6 de mayo de 1941 y llegó a Liverpool el 20 de mayo. [7] El 18 de mayo, el Gianna M sufrió daños leves en un ataque aéreo contra el convoy. [7] El Gianna M fue escoltado hasta Belfast . Pasó al MoWT y se le cambió el nombre a Empire Contract . [1] Su puerto de registro se cambió a Londres. Se le asignaron las letras de código BPWC y el número oficial del Reino Unido 149772. [8] Inicialmente operó bajo la gestión de Eagle Oil and Shipping Company Ltd, Belfast , [2] la gestión pasó más tarde a Davies & Newman Ltd. [8]
En 1945, el Empire Control fue amarrado en Falmouth, Cornualles . Se pretendía convertirlo en un buque factoría . En 1948, fue vendido a Shell Company of Gibraltar Ltd , Londres y rebautizado como Kleinella . Fue utilizado como pontón de almacenamiento en Gibraltar. [1] En 1953, fue vendido para desguace a Clayton & Davie Ltd, Dunston-on-Tyne , Northumberland , arribó el 14 de julio. [2] Kleinella fue desguazado en diciembre de 1953. [1]