El USS Maddox (DD–168) fue un destructor de la clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Posteriormente fue transferido a la Marina Real como HMS Georgetown (I40) , a la Marina Real Canadiense como HMCS Georgetown y luego a la Armada Soviética como Doblestny (o Zhyostky ; las fuentes varían). Fue el último destructor de "cuatro cañones" en ser desguazado.
Bautizado con el nombre de William AT Maddox , fue botado el 20 de julio de 1918 por la Fore River Shipbuilding Company , Quincy, Massachusetts . El barco fue botado el 27 de octubre de 1918; patrocinado por la Sra. Clarence N. Hinkamp, nieta del capitán Maddox. Maddox fue puesto en servicio el 10 de marzo de 1919. El 17 de julio de 1920 fue designado DD-168.
Asignado a la División 21 de la Flota del Atlántico , el Maddox partió de Boston el 3 de mayo de 1919 con destino a Trepassey , Terranova , en ruta a las Azores , donde pasó a formar parte de un "puente de barcos" asignado para guiar a los hidroaviones NC-1 y NC-4 de la Armada de los EE. UU . a través del océano en el primer vuelo transatlántico . Al regresar a Boston el 22 de mayo, el destructor operó desde allí hasta que zarpó hacia Europa el 26 de agosto de 1919. Al llegar a Brest, Francia , el 19 de septiembre, pronto se unió a una escolta de honor para George Washington , que luego se dirigía a Ostende , Bélgica, para embarcar al rey y la reina belgas hacia los Estados Unidos. Destacado el 25 de septiembre, el Maddox comenzó el servicio a través del canal. Hasta el 24 de octubre escoltó barcos y transportó pasajeros navales y del ejército desde Dover y Harwich a Boulogne , Francia, y Hook of Holland . Partiendo de Harwich el 25 de octubre, el barco de cuatro apiladores atravesó el Canal de Kiel para visitar varios puertos del Báltico .
El Maddox regresó a los Estados Unidos el 12 de febrero de 1920 y operó desde Boston durante los dos años siguientes, frente a la costa este. Partió de Boston el 25 de febrero de 1922 con destino a Filadelfia y fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia el 14 de junio de 1922.
Inactivo durante los siguientes 18 años, Maddox volvió a ser puesto en servicio el 17 de junio de 1940. Después de un breve servicio en la Patrulla de Neutralidad del Atlántico medio , partió de Newport, Rhode Island, el 16 de septiembre de 1940 hacia Halifax, Nueva Escocia , donde fue dado de baja el 23 de septiembre de 1940. El mismo día, en virtud del acuerdo de base naval de destructor , fue transferido a Gran Bretaña y comisionado en la Marina Real como HMS Georgetown .
Como Georgetown , participó en la operación "Bowery" , escoltando al portaaviones Wasp en mayo de 1942 en su segundo refuerzo de la fuerza del Supermarine Spitfire en la isla de Malta . En septiembre de 1942, fue transferido a la Marina Real Canadiense para tareas de escolta de convoyes en el Atlántico occidental, capitaneado por el teniente comandante Peter Graeme MacIver. [1] El Georgetown fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de calibre 4"/50 y uno de los montajes triples de tubos de torpedos para reducir el peso de la parte superior para el almacenamiento adicional de cargas de profundidad y la instalación del lanzador antisubmarino Hedgehog . [2] Regresó al Reino Unido en diciembre de 1943, se unió a la Flota de Reserva.
En agosto de 1944, el Georgetown pasó a manos de la Armada Soviética. Recibió el nombre (según las fuentes, no es el mismo) de Doblestny ( en ruso, "Glorioso o Valiente") [3] o de Zhyostky ( en ruso, "Rígido"). [4]
Fue devuelta a la Marina Real el 9 de septiembre de 1952 y desguazada el 16 de septiembre de 1952.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.