El mayor George WG Allen , MC , FSA (12 de enero de 1891 - noviembre de 1940) fue un ingeniero británico que fue pionero en la fotografía aérea con fines de investigación arqueológica.
Nacido en Oxford el 12 de enero de 1891, hijo mayor de John Allen (1857-1934), George Allen se educó en la Boxgrove School, Guildford , y en el Clifton College . Asistió a la Real Academia Militar de Woolwich , pero como no pudo ingresar en los Royal Engineers, abandonó sus estudios para convertirse en ingeniero civil y trabajó para Humphreys and Sons, asesorando a ingenieros como ingeniero de obras hidráulicas en la costa este de África, antes de convertirse en gerente de la empresa de su padre.
Durante la Primera Guerra Mundial , Allen sirvió en el Cuerpo de Tanques Reales y fue galardonado con la Cruz Militar . El 1 de agosto de 1918, fue nombrado mayor temporal mientras trabajaba como Oficial del Estado Mayor , 2º Grado. [1] Se reincorporó a la compañía de su padre después de la guerra.
En 1929 Allen aprendió a volar y compró un De Havilland Puss Moth rojo , al que llamó Maid of the Mist , el primer avión privado en Oxford, que mantuvo en su propio aeródromo en Clifton Hampden . Pilotando su avión y usando una cámara hecha a mano, tomó fotografías aéreas, en su mayoría tomadas entre 1933 y 1938, de sitios arqueológicos conocidos y desconocidos previamente, no registrados . [4] [5] [6]
Tomó alrededor de 2000 fotografías, en su mayoría oblicuas, tomadas desde una altitud de solo 300-450 metros, [6] una contribución que permitió la interpretación por parte de OGS Crawford [7] [8] de sitios arqueológicos en Wiltshire , Hampshire , Kent , Somerset , Hertfordshire , Dorset , Gloucestershire y Lincolnshire , pero más especialmente en Oxfordshire . [9] Su éxito en la detección de sitios como Icknield Way se debió a su observación y registro de lo que se revelaba por el relieve en la luz rasante y como el cambio en las estaciones y los patrones de lluvia alteraban la cubierta vegetal, que a menudo era más densa donde las excavaciones cubiertas habían retenido humedad. [10]
En 1936 fue elegido miembro de la Sociedad de Anticuarios .
GWG Allen se dedicó a buscar, restaurar y poner en funcionamiento vehículos antiguos. Entre ellos, destacaba el carruaje de vapor Grenville . [11]
Murió en un accidente de motocicleta en noviembre de 1940. [12]
Después de su muerte, su cámara y sus fotografías fueron donadas al Museo Ashmolean . [13]