El almirante Sir George Montagu (12 de diciembre de 1750 - 24 de diciembre de 1829) fue un oficial de la Marina Real , segundo hijo del almirante John Montagu y hermano del capitán James Montagu y del teniente coronel Edward Montagu .
En 1763 Montagu ingresó en la Real Academia de Portsmouth y luego fue designado para el HMS Preston con el capitán Alan Gardner (después almirante Lord Gardner), saliendo a la estación de Jamaica con la bandera del contraalmirante William Parry . Sirvió en Preston durante tres años, antes de seguir al Capitán Gardner al HMS Levant . Finalmente regresó a Inglaterra en 1770.
Aprobó el examen de teniente el 2 de octubre de 1770 y el 14 de enero de 1771 fue nombrado teniente del HMS Marlborough . En febrero fue trasladado al HMS Captain , saliendo a Norteamérica como buque insignia de su padre. El 9 de abril de 1773 fue nombrado comandante del balandro de 18 cañones HMS Kingfisher , y el 15 de abril de 1774 (libro de sueldos del Fowey ) fue destinado al HMS Fowey . En ella continuó en la estación norteamericana durante los primeros años de la guerra de independencia, cooperando activamente con el ejército en el embarque en Boston en marzo, y en la reducción de la ciudad de Nueva York en octubre de 1776.
Poco después regresó a Inglaterra con mala salud. De 1777 a 1779 estuvo al mando del HMS Romney , como capitán de bandera de su padre en Terranova . A su regreso fue destinado a la fragata de 32 cañones HMS Pearl , que mientras navegaba cerca de las Azores el 14 de septiembre de 1779, capturó la fragata española Santa Mónica de igual fuerza. En diciembre, Pearl navegó con la flota al mando de Sir George Rodney y ayudó en la captura del convoy de Caracas ; pero, habiendo levantado el trinquete, se le ordenó regresar a casa con los premios. Posteriormente fue enviada a América del Norte y el 30 de septiembre de 1780, durante un crucero por las Bermudas , capturó el Espérance , una fragata corsaria construida con 32 cañones. En la batalla de Cabo Henry , el 16 de marzo de 1781, actuó como fragata de repetición. No estuvo con la flota durante la batalla de Chesapeake el 5 de septiembre, pero se unió a ella, todavía frente al cabo Henry , el día 14, y quedó vigilando los movimientos de los franceses hasta el 25, cuando zarpó hacia Nueva York. York. El 19 de octubre zarpó de nuevo con la flota y el día 23 estuvo estacionado delante como vigía (Pearl's Log). Regresó a Inglaterra en 1782.
Durante el Armamento español de 1790, Montagu fue asignado al HMS Hector (74) y salió a las Islas de Sotavento en 1793 con el Contralmirante Gardner, y de allí a Jamaica, para transportar el comercio de regreso a casa. Posteriormente estuvo con el escuadrón en Downs , bajo las órdenes del contraalmirante MacBride , hasta el 12 de abril de 1794, cuando fue ascendido al rango de contralmirante y, izando su bandera en el Hector , se unió a la gran flota bajo el mando de Lord Howe. .
El 4 de mayo fue destacado, con un escuadrón de seis barcos de línea , para transportar una gran flota de buques mercantes hasta el cabo Finisterre . Sus nuevas órdenes fueron navegar hacia el oeste hasta el 20 de mayo, con la esperanza de encontrarse con el convoy de provisiones francés que se esperaba diariamente desde América. El convoy, sin embargo, no llegó en ese momento y Montagu, después de realizar varias capturas importantes, regresó a Plymouth el 30 de mayo. Había prolongado su crucero durante varios días más allá del límite prescrito, pero no había podido comunicarse con Howe. El 2 de junio recibió órdenes del Almirantazgo de volver a hacerse a la mar con todos los barcos disponibles y navegar frente a Brest para interceptar la flota de provisiones francesa. El día 3 llegó el Audaz con noticias de la acción parcial del 28 de mayo; pero Montagu, al no tener otras órdenes, se hizo a la mar el 4 de junio con nueve barcos de línea. En la tarde del día 8 persiguió a un escuadrón francés de ocho barcos hasta Brest, y al amanecer del día 9 encontró una flota francesa de diecinueve barcos de línea a unas pocas millas al oeste de él. Aunque varios de ellos estaban bajo los mástiles del jurado, o remolcados por otros, todos parecían capaces de defenderse, y catorce de ellos parecían ser normalmente eficaces. Montagu no tenía información sobre el éxito de Howe . Lo único que podía esperar era que, al extenderse hacia el sur, con un viento del norte, podría tentar a los franceses a sotavento de su puerto hasta el punto de que Howe, si los siguiera, pudiera capturarlos. El comandante francés Villaret , sin embargo, no estaba dispuesto a correr tal riesgo y, después de una ligera demostración de perseguirlo, retomó su rumbo y se dirigió a Brest, mientras Montagu, después de buscar a Howe hacia el noroeste y no poder Para encontrarlo, se embarcó hacia el Canal y el día 12 ancló en la Bahía de Cawsand .
En 1823, el capitán Brenton , al relatar estos acontecimientos en el primer volumen de su Historia Naval, págs. 296-300, atacó la conducta de Montagu al no iniciar una acción general y dijo que "Lord Chatham y la junta del almirantazgo expresaron cierto disgusto por la conducta del contralmirante, y se le ordenó o se le permitió ondear su bandera." [1] Montagu publicó Una refutación de las declaraciones incorrectas y las insinuaciones injustas contenidas en la "Historia naval de Gran Bretaña" del capitán Brenton, en lo que se refiere a la conducta del almirante Sir George Montagu; en Carta dirigida al Autor. Montagu era quizá demasiado viejo, demasiado enojado y demasiado poco experto en esgrima literaria para castigar a Brenton como se merecía; pero no tuvo dificultad en demostrar que los hechos de Brenton eran falsos. [2]
Howe y el Almirantazgo aprobaron plenamente la conducta de Montagu; y cuando, con mala salud, empeorada por el impacto de la muerte de su hermano durante la batalla, solicitó permiso para renunciar a su mando, ambos expresaron su pesar y la esperanza de que su ausencia fuera breve. [3]
El 1 de junio de 1795 fue ascendido a vicealmirante y en marzo de 1799 se le ofreció el mando en el Nore , que rechazó por considerarlo inferior a su rango. En abril de 1800, Lord St. Vincent le ofreció el puesto de segundo al mando en el Canal de la Mancha; pero el almirantazgo nombró a otros oficiales y no hubo vacantes (Addit. MS. 31158, ff. 113, 117). El 1 de enero de 1801 fue nombrado almirante; pero cuando poco después solicitó un mando, San Vicente, que se había convertido en primer señor del almirantazgo , respondió que había aprendido que había "un obstáculo insuperable" para "ser empleado de cualquier manera". Se negó a decir cuál era el bar; pero parece haber habido algún malentendido de su conducta en 1794, ya que cedió al leer las cartas oficiales que Montagu había recibido en ese momento, y en 1803 fue nombrado Comandante en Jefe en Portsmouth . [4] Ocupó este cargo durante cinco años y medio, y en agosto de 1810 los capitanes que se habían equipado en Portsmouth durante su mando le obsequiaron "un magnífico trozo de plato" como "tributo de respeto y estima" . El 2 de enero de 1815, fue nombrado GCB , pero no tuvo ningún servicio después de la paz. Murió el 24 de diciembre de 1829.
En 1783 Montagu se casó con su prima hermana, Charlotte, hija y coheredera de George Wroughton de Wilcot , Wiltshire, y tuvo una hija y cuatro hijos. El hijo mayor, George, adoptó el nombre de Wroughton en 1826 y murió como teniente coronel en el ejército en 1871. El segundo, John William, murió como almirante en la lista de jubilados en 1882; el tercero, James, también era almirante retirado cuando murió en 1868; el cuarto, Eduardo (fallecido en 1820), estaba en las sagradas órdenes.
Su hija, Georgiana (fallecida en 1854), se casó con el almirante Sir John Gore .