Obras del barco Kneass

Astillero en San Francisco, California, Estados Unidos

37°45′50″N 122°23′11″O / 37.763853, -122.386429

Tienda de barcos Kneass en la calle 3 de San Francisco, California, en 1899

USC&GS  Taku , un buque de reconocimiento de 70 pies de 1898

Placa de la Sra. Breskens , dragaminas de la clase Beemster de la Marina Real de los Países Bajos

Kneass Boat Works era una empresa de construcción naval de San Francisco, California . Para satisfacer la demanda de barcos de la Segunda Guerra Mundial , Kneass Boat Works construyó: cazadores de submarinos de la Armada de los EE. UU. , barcazas y remolcadores del Ejército de los EE. UU . Kneass Boat Works fue fundada por el californiano George Washington Kneass (1859-1923) en 1868, en 22 Mission Street, San Francisco. George Kneass comenzó como aprendiz del constructor de barcos Martin Vice. Los dos se convirtieron en socios y operaron un astillero en Pier 70 en 671 Illinois Street, San Francisco. El negocio iba bien y en 1898 Kneass abrió un segundo astillero en 718 3rd Street, San Francisco. En su apogeo, Kneass empleó a 50 trabajadores. George Kneass murió en 1923 y sus dos hijos, George Jr. y Webster, se hicieron cargo del astillero. Kneass construyó pequeñas embarcaciones, lanchas , botes de remos , barcazas, botes salvavidas , veleros y algunos cruceros de madera . Para la Segunda Guerra Mundial, en 1941, la empresa construyó un pequeño astillero de emergencia. El astillero cerró en 1970, pero el sitio es ahora el estudio de arte de Ruth Kneass; ella mantuvo el nombre de astillero para su estudio. ^{[1] [2] [3] [4]}

Honores

En 1945, el gobierno de los Estados Unidos otorgó a Webster Lincoln Kneass un certificado de Servicio Destacado al País por sus esfuerzos tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial. Kneass Boat Works construyó más de 5000 embarcaciones para la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Muchas de las embarcaciones eran botes salvavidas y patrulleras, pero también se construyeron algunos dragaminas de 150 pies. La Marina de los Estados Unidos todavía utiliza un bote salvavidas diseñado por George Kneass. ^[5]

Cazador de submarinos

Kneass Boat Works construyó cazasubmarinos de la clase SC-497 , con un desplazamiento de 94 toneladas, una longitud de 110 pies (34 m), una manga de 17 pies (5,2 m), un calado de 6 pies (1,8 m), una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Tenían una tripulación de 28 personas. La potencia la proporcionaban dos motores diésel General Motors , Electro-Motive Division, 16-184A de 1540 caballos de fuerza al freno (1150  kW ) y dos hélices. Estaban armados con un cañón Bofors de 40 mm , dos ametralladoras Browning M2 de calibre .50 , dos proyectores de cargas de profundidad "Y guns" y dos cadenas para cargas de profundidad. ^{[6] [7] [8]}

Barcos notables

Los barcos notables incluyen:

• USC&GS  Taku , un barco de reconocimiento de 70 pies de 1898.
• Tres dragaminas de la clase Adjutant .
• Quic Chakidn 1921 Cruceros de 38 pies construidos para el propietario de Sierra Nevada Wood & Lumber Company, Walter Hobert Jr., para su casa en Lake Tahoe . ^[9]
• El Pacific, una goleta Kneass de 18 pies, fue navegada en 1882 por Bernard Gilboy desde San Francisco 7.000 millas (11.265 km) a través del Pacífico hasta Queensland , Australia . ^{[10] [11] [12]}
• Yate Amy K IV de 32 pies del año 1940, fue propiedad de la familia Terazas.
• Merciqme Yacht era propiedad de Judy y Avery Blake, comodoro de la Northern California Classic Yacht Association.
• Yate Siren de 34 pies de 1939, propiedad de Alan Bowerman.
• Yate Marlin de 46 pies de 1928, propiedad de Thomas Bottenberg de Vintage Yacht Partners
• Dos patrulleras de la Marina de Guerra del Perú en 1918, El Capitán I y El Capitán 2. [ ^13]
• M 857 Hr.Ms. Boxtel 1954 Dragaminas de 114 pies de la Marina Real de los Países Bajos, clase Beemster, desguazado en 1976 ^[14]
• M 855 Hr.Ms. Breskens 1954 Dragaminas de 114 pies de la Marina Real de los Países Bajos, clase Beemster, rebautizado como Kalbarrie y luego Pax
• USS Nasomee (YTB-260), remolcador de puerto de distrito de la Marina de los EE. UU., clase Cahto . ^[15]

Barcos

Véase también

• California durante la Segunda Guerra Mundial
• Historia marítima de California
• Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

1. "GW Amasar". shipbuildinghistory.com .
2. "Muelle 70: Astillero Kneass". www.pier70sf.org .
3. "Kneass & Sons | Registro de yates clásicos". classicyacht.org .
4. "Obras de barcos Kneass por Ruth Charlotte Kneass". www.kneassboatworks.com .
5. "Historia de la fábrica de barcos Kneass tahoeclassicyacht.org". Archivado desde el original el 18 de abril de 2015. Consultado el 13 de febrero de 2021 .
6. navsource.org Cazador de submarinos, SC-723
7. Índice de Submarine Chaser (SC) , consultado el 21 de marzo de 2009
8. Splinter Fleet , consultado el 16 de enero de 2019
9. "Quic Chakidn". www.tahoeclassicyacht.org . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016. Consultado el 13 de febrero de 2021 .
10. Charles A. Borden (1967). Sea Quest . Robert Hale, Londres.
11. Gilboy, Bernard (1956). Tompkins, John Barr (ed.). Un viaje de placer: el diario de navegación transpacífico de Bernard Gilboy en el barco "Pacific" 1882-1883 . Cornell Maritime Press.
12. Un viaje de placer, diario del crucero transpacífico de Bernard Gilboy en el barco “Pacific 1 ' 1882-1883, página 5, 16, 63
13. MotorBoating, mayo de 1918, página 46
14. Hora. Sra. Boxtel, M 857, Volumen 3 de Historisch overzicht, ISSN 0924-0535, por Everhardus Maria Meijs, Editor Heemkundige Studiekring voor Boxtel en Omstreken, 1984
15. fuente de navegación