Geo fue una marca de automóviles pequeños comercializada por General Motors (GM) como una subdivisión de su división Chevrolet de 1989 a 1997.
Geo fue una empresa conjunta entre GM y los fabricantes de automóviles japoneses para competir con el creciente mercado de pequeñas importaciones en los Estados Unidos a mediados de los años 1980. Los automóviles subcompactos y SUV , ya sean diseñados con insignia o basados en modelos japoneses, fueron producidos por GM en sus instalaciones en América del Norte o importados de Japón. Geo se suspendió después del año modelo 1997 y se fusionó con Chevrolet. El Geo Metro , Prizm y Tracker se vendieron como Chevrolet desde el año modelo 1998 hasta su descontinuación en 2001, 2002 y 2004, respectivamente. En este sentido, Geo existió hasta 2004, incluso cuando se eliminó la denominación Geo a mediados de 1997.
Asüna , una marca homóloga de Geo en Canadá , fue introducida por GM en 1992 para proporcionar a los concesionarios de Pontiac - Buick - GMC acceso a una gama similar de vehículos importados.
Los modelos Geo fueron fabricados por GM en empresas conjuntas con tres fabricantes de automóviles japoneses: Toyota , Isuzu y Suzuki . El Prizm se produjo en la planta de ensamblaje NUMMI de la empresa conjunta GM/Toyota en Fremont, California , Estados Unidos , y los modelos Metro y Tracker se produjeron en la planta de ensamblaje CAMI de la empresa conjunta GM/Suzuki en Ingersoll, Ontario , Canadá . Las excepciones, el Spectrum y el Storm , fueron fabricados íntegramente por Isuzu en Japón. Suzuki construyó los Geo Metro convertibles y los primeros Geo Trackers en Japón.
El logotipo de Geo se basó en el logotipo de Chevrolet, que era el contorno de un globo terráqueo con la pajarita de Chevrolet en el medio, que se ve principalmente en los volantes de la mayoría de los modelos Geo. Su lema original era "Conoce a Geo" y los comerciales a menudo presentaban la canción " Getting to Know You " del musical The King and I.
El Geo Metro es un automóvil pequeño y económico basado en el Suzuki Swift (Cultus) producido entre los años 1989 y 2001. La primera generación se ofreció en modelos hatchback de tres y cinco puertas, así como en un sedán notchback de 4 puertas que solo se vendió en Canadá. En 1990, estaba disponible un convertible , pero se eliminó gradualmente después de 1993. El Metro venía en tres niveles de equipamiento : XFi, base o LSi. El motor del XFi tiene menos caballos de fuerza que el básico y el LSi y logró un rendimiento de gasolina de 53 mpg (ciudad) y 58 mpg (carretera). Todos los Metro en ese momento tenían motores de tres cilindros con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 3 velocidades . El descapotable es también el único Metro de primera generación que ofrece airbag . En 1995, el Metro fue rediseñado con una apariencia más moderna y ofrecía un motor de cuatro cilindros de 70 hp (52 kW; 71 PS), bolsas de aire dobles estándar y frenos antibloqueo opcionales . Un sedán de cuatro puertas reemplazó al hatchback de cinco puertas. El XFi no regresó en 1995 y sólo se ofrecieron los modelos Base y LSi. El motor de tres cilindros permaneció en el hatchback básico. En 1998, el Metro, ahora con la marca Chevrolet, fue renovado por última vez. Recibió un rediseño menor, faros mejorados y un motor de cuatro cilindros mejorado, que ahora produce 79 hp (59 kW; 80 PS). El año modelo 2000 fue el último para el Metro hatchback y el motor de tres cilindros. Todos los modelos de 2001 eran sedanes de cuatro puertas que se vendían únicamente a flotas.
El Prizm es un sedán compacto de cuatro puertas que se basó en la plataforma Toyota E90 y E100 del Toyota Sprinter . Fue el sucesor del Chevrolet Nova . También se ofreció un modelo hatchback de cinco puertas hasta 1991. Si bien el Prizm ganó consistentemente premios de la industria automotriz (incluida una selección de Best Buy de Consumer's Digest ), siempre fue superado en ventas por el Toyota Corolla gemelo de plataforma . Además, el Prizm se posicionó dentro de la propia línea de modelos de Chevrolet y compitió con el Cavalier por participación de mercado y espacio en el concesionario. El Prizm se vendió desde 1989 hasta 2002 y se produjo en NUMMI en Fremont, California . El Prizm venía en un modelo base o en una versión LSi más exclusiva que tenía un motor opcional de 1,8 L y una transmisión automática de 4 velocidades. El interior de cuero también era opcional en el modelo LSi. De 1990 a 1992, el Prizm tuvo un modelo deportivo GSi con distintivos rojos y negros. Equivalía en potencia y equipamiento al Corolla GT-S aunque este último era un coupé . El GSi era el Prizm más potente con 130 CV (97 kW; 132 CV). La línea de modelos Prizm no se ofreció en Canadá.
El Spectrum fue un modelo subcompacto de corta duración basado en el Isuzu Gemini y de un tamaño superior al Metro. El Spectrum se vendió como un modelo Chevrolet normal de 1985 a 1988. Los modelos 85-86 compartían varias diferencias sutiles con sus homólogos 87-89 y todavía tenían la marca Chevrolet durante el primer año de producción en 1989. Sin embargo, con el lanzamiento de la marca Geo en 1989, el Spectrum pasó a llamarse Geo. Aunque la parrilla se mantuvo igual (incluido el emblema de "pajarita" de Chevrolet sin el "globo terráqueo" de Geo), el emblema de "Chevrolet" trasero fue reemplazado por un emblema de "Geo". El Geo Spectrum no se vendió hasta 1989 y fue reemplazado por el hatchback Geo Storm producido por Isuzu.
El Storm era un automóvil deportivo basado en el Isuzu Impulse , disponible como un fastback "Sport Coupe" de tres puertas y un "Hatchback" de dos puertas, este último con el estilo de una mini camioneta de perfil, a menudo denominado "Wagonback". " en algunos mercados. El Storm ingresó a la línea de Geo en 1990 como modelo base o con acabado GSi, reemplazando al Geo Spectrum relacionado. El modelo base venía con la opción de una automática de 3 velocidades o una manual de 5 velocidades. La línea Storm ingresó a Canadá en 1992 y el Hatchback (wagon) se ofreció solo en el modelo base. Los modelos GSi venían con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, mejor manejo, un alerón trasero , asientos envolventes y un motor DOHC más potente . En 1992, se rediseñaron la parte delantera y trasera de todos los modelos, el GSi lucía un motor DOHC de 1,8 litros más grande, que reemplazaba al anterior 1,6 DOHC, y un alerón trasero rediseñado. A pesar de las fuertes ventas, el Storm se suspendió en 1993, esto se debió en parte a que Isuzu suspendió sus líneas de automóviles y se volvió a centrar en camionetas y SUV. El Geo Storm era el vehículo orientado al rendimiento de la marca Geo. El Storm y el Geo Spectrum fueron producidos en Japón por Isuzu.
El Geo Tracker fue un SUV introducido en 1989 y basado en el Suzuki Sidekick . Era un vehículo 4x4 de bajo costo , presentado como dos puertas con techo rígido convertible o fijo en versiones LSi básicas o de lujo. Todos los modelos entre 1989 y 1990 se ofrecieron en versión manual de 5 velocidades con tracción a las cuatro ruedas . En 1996, el techo rígido de dos puertas se abandonó en favor del modelo de cuatro puertas. El cuatro puertas ofrecía un motor de 95 hp (71 kW; 96 PS) y una transmisión automática de cuatro velocidades opcional. El Tracker se produjo de 1989 a 1998 bajo la marca Geo y de 1999 a 2004 bajo la propia Chevrolet, lo que lo convierte en el modelo Geo de mayor duración. El Tracker fue completamente rediseñado para el año modelo 1999.
