El Armstrong Siddeley Genet Major es un motor radial de cinco cilindros (más tarde siete cilindros), refrigerado por aire , para aviones, diseñado y construido por Armstrong Siddeley y que funcionó por primera vez en 1928. Desarrollaba 140 caballos de fuerza (104 kW). En la Royal Air Force, la versión de siete cilindros se conocía como Civet I. Los nombres Feliform utilizados están en línea con la convención de la compañía, ya que Genet y Civet [1] son ambos grandes carnívoros similares a felinos .
El Genet Major 1 era un motor de cinco cilindros de 105 caballos de potencia (78 kW) estrechamente relacionado con el Genet I pero con mayor diámetro y carrera .
El Genet Major 1A (o Civet I en el servicio de la RAF) fue un desarrollo de siete cilindros del Genet Major I, con una potencia nominal de 145 caballos de fuerza (108 kW).
Como Genet Major IA pero con cilindros que utilizan cajas de balancines fundidas.
Una versión con propulsión por hélice con engranajes del Genet Major IA, de 160 caballos de fuerza (120 kW).
Un motor Armstrong Siddeley Genet Major 1A impulsa el Southern Martlet (G-AAYX), que es propiedad de Shuttleworth Collection y está operado por ella en Old Warden y realiza exhibiciones aéreas en casa durante los meses de verano. [2] Un motor Armstrong Siddeley Genet Major 1A también impulsa el único monoplano Civilian Coupe 02 de 1931 (G-ABNT) de Civilian Aircraft Co.Ltd. que aún se conserva, que está en condiciones de volar y es propiedad de Shipping and Airlines Ltd y está operado por esta empresa con sede en el aeropuerto de Biggin Hill, Inglaterra.
Datos de Lumsden [6]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
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