Continental Tire the Americas, LLC , dba General Tire , es un fabricante estadounidense de neumáticos para vehículos de motor y semirremolques . Fundada en 1915 en Akron, Ohio por William Francis O'Neil, Winfred E. Fouse, Charles J. Jahant, Robert Iredell y HB Pushee como The General Tire & Rubber Company con financiación de Michael O'Neil, William Francis O'Neills. ' padre, propietario de los grandes almacenes O'Neil's de Akron . Posteriormente, en 1984, la empresa se diversificó en un conglomerado ( GenCorp, Inc. ) con participaciones en la fabricación de neumáticos (General Tire, Inc.), compuestos de caucho (DiversiTech General), cohetería y aeronáutica ( Aerojet ) y radiodifusión ( RKO General ).
La división de neumáticos de la empresa se vendió a la alemana Continental AG en 1987, convirtiéndose en Continental General Tire Corp. antes de su reincorporación a su nombre actual. La división de compuestos se escindió y se convirtió en OMNOVA Solutions Inc. El negocio de cohetes y aeronáutica se mantuvo y se expandió, y después de un par de cambios de nombre de la empresa, la empresa matriz finalmente se convirtió en Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.
William Francis O'Neil era dueño de una franquicia de Firestone Tire and Rubber Company en Kansas City, Missouri . Inició una pequeña planta de fabricación de productos de reparación de neumáticos y la llamó inicialmente The Western Rubber & Supply Company y luego The Western Tire & Rubber Company. [2]
A medida que Firestone crecía, vendió franquicias adicionales, reduciendo los territorios de sus franquiciados anteriores. Insatisfecho, O'Neil decidió competir con Firestone, utilizando la experiencia que había adquirido con Western Tire and Rubber. Se asoció con otros cuatro hombres, utilizando los fondos obtenidos de su padre, y formó The General Tire & Rubber Company el 29 de septiembre de 1915 utilizando 200.000 dólares de capital prestado de la tienda. O'Neil y sus asociados contrataron a algunos gerentes de Firestone. [3]
Inicialmente, se centraron en materiales de reparación, como Western Tire & Rubber Company, pero en 1916 se expandieron a la fabricación de neumáticos, centrándose en productos de alta gama.
[3] Los primeros productos incluyeron: [3] [4]
A pesar del difícil clima empresarial de la Primera Guerra Mundial , en 1917 O'Neil estableció una red de concesionarios y comenzó una campaña publicitaria. En 1930, la empresa tenía 14 tiendas minoristas y aproximadamente el 1,8% del mercado de neumáticos. Durante la depresión, cuando los competidores fracasaron, The General Tire & Rubber Company compró Yale Tire and Rubber Company e India Tire and Rubber Company. En 1933, había aumentado su participación de mercado al 2,7%. Se trataba de una cifra relativamente grande, teniendo en cuenta que la empresa limitaba su línea de productos. [3]
En los años de la posguerra, The General Tire & Rubber Company dejó gradualmente de ser exclusivamente un fabricante y comercializador de neumáticos. Entró en el negocio del entretenimiento, seguido por la producción de pelotas de tenis, hierro forjado y refrescos, así como la fabricación de productos químicos y plásticos; A principios de la década de 1980, General Tire incluso comenzó a producir películas y vídeos.
Debido a que la Depresión fue particularmente dura para la industria manufacturera, The General Tire & Rubber Company compró varias estaciones de radio de Ohio en las que hacía publicidad. En 1943, diversificó su estrategia comercial principal, comprando Yankee Network y las estaciones de radio que poseía a Shepard Stores, Inc. de Boston . Thomas F. O'Neil , hijo del fundador William F. O'Neil, se desempeñó como nuevo Presidente de los Yankees de York con John Shepard III de Shepard como presidente.
La compañía continuó su avance hacia la radiodifusión al adquirir Don Lee Broadcasting System , una red de radio regional muy respetada en la costa oeste, en 1950. Entre otras estaciones, agregó KHJ-AM – FM en Los Ángeles, California y KFRC-AM. -FM en San Francisco, California a su equipo desde la adquisición de los New York Yankees. En 1952, compró WOR / WOR-FM / WOR-TV en la ciudad de Nueva York y fusionó sus intereses de radiodifusión en una nueva división, General Teleradio (comprada a RH Macy & Company junto con WOR & Bamberger Broadcasting; nombrada como resultado de The General Mayor inversión de Tire & Rubber Company en WOR). RKO/General también añadió a la familia la central eléctrica canadiense CKLW de 50.000 vatios en Windsor . El "Big 8" era el número uno en el mercado de Detroit .
El último paso de la compañía hacia el entretenimiento fue la adquisición de RKO Radio Pictures de Howard Hughes en 1955 por 25 millones de dólares. General Tire & Rubber Company estaba interesada principalmente en utilizar la filmoteca de RKO para programar sus estaciones de televisión, por lo que vendió el lote de RKO en Sunset and Gower en Hollywood, California a Desilu Productions de Lucille Ball y Desi Arnaz en 1956 por 6 millones de dólares. . Los activos restantes de RKO se fusionaron con General Teleradio, y la nueva compañía pasó a ser conocida inicialmente como RKO Teleradio Pictures , luego RKO Teleradio , antes de convertirse finalmente en RKO General . Las estaciones de radio se convirtieron en algunas de las principales emisoras del mundo, pero la división se vio arrastrada por una conducta poco ética en sus estaciones de televisión. Esto culminó en la disputa por licencias más larga en la historia de la televisión, lo que finalmente obligó a RKO General a abandonar el negocio de la radiodifusión en 1991.
A finales de la década de 1930, el ejército de los Estados Unidos se interesó por los cohetes. Un grupo de ingenieros del Instituto de Tecnología de California ganó un contrato para producir motores de cohetes para acelerar el despegue de aviones y formó una empresa llamada Aerojet . El grupo tuvo éxito con cohetes de combustible líquido, pero necesitaba experiencia adicional en ciencia de materiales y fabricación para crear cohetes de combustible sólido más sofisticados. Aerojet se asoció con The General Tire & Rubber Company, utilizando su capitalización, experiencia en aglutinantes de caucho e instalaciones de fabricación de productos químicos. La asociación pasó a llamarse Aerojet General.
El plan de reestructuración de General Tire siguió adelante; General Tire y sus divisiones de productos industriales, químicos y plásticos, junto con Aerojet General y RKO General, Inc., se convirtieron en subsidiarias del holding GenCorp, Inc. en 1984.
En 1987, GenCorp, Inc. se sometió a una reestructuración a gran escala, en parte para protegerse de un intento hostil de adquisición por parte de General Acquisition, Inc.
GenCorp, Inc. vendió su división insignia de neumáticos, General Tire, al fabricante alemán de neumáticos Continental AG en 1987. General Tire todavía existe hoy como parte de Continental Tire of North America. [5]
General Tire es patrocinador de lo siguiente:
A principios de 1909, O'Neil y Fouse reunieron su capital y establecieron Western Rubber & Supply Company (rebautizada como Western Tire & Rubber Company en 1911), que solo vendía neumáticos ya fabricados.
