GE Transportation es una división de Wabtec . Era conocida como GE Rail y era propiedad de General Electric hasta que se vendió a Wabtec el 25 de febrero de 2019. La organización fabrica equipos para las industrias ferroviaria , marítima, minera, de perforación y de generación de energía. La empresa fue fundada en 1907. Tiene su sede en Pittsburgh , Pensilvania , mientras que su principal instalación de fabricación está ubicada en Erie, Pensilvania . Las locomotoras se ensamblan en la planta de Erie, mientras que la fabricación de motores se lleva a cabo en Grove City, Pensilvania . [2] En mayo de 2011, la compañía anunció planes para construir una segunda fábrica de locomotoras en Fort Worth, Texas , que se inauguró en enero de 2013.
GE Transportation es el mayor productor de locomotoras diésel-eléctricas para aplicaciones de carga y pasajeros en América del Norte y se cree que posee hasta un 70% de participación de mercado en ese mercado. [3] El único otro competidor importante es Electro-Motive Diesel , propiedad de Caterpillar , que posee aproximadamente una cuota de mercado del 30%. [4]
GE Transportation también produce productos relacionados, como equipos de señalización ferroviaria y piezas para locomotoras y vagones de ferrocarril , además de brindar servicios de reparación para GE y otras locomotoras. Las locomotoras actuales en producción importante incluyen la serie GE Evolution ; Para obtener una lista completa, consulte la lista de locomotoras GE .
GE produjo su primera locomotora en 1912 y continuó produciendo locomotoras de conmutación durante las décadas de 1920 y 1930, al mismo tiempo que producía equipos eléctricos para motores diésel de otros fabricantes. Una fuerte participación en el transporte ferroviario principal comenzó con una asociación con ALCo en 1940. ALCo había sido el segundo mayor productor de locomotoras de vapor y estaba pasando a la tracción diésel, pero necesitaba ayuda para competir con la recién emergente GM Electro-Motive. División . En la asociación, ALCo construyó las locomotoras y los motores primarios , mientras que GE suministró el equipo eléctrico, así como la infraestructura de marketing y servicio.
Al principio, la asociación tuvo un éxito razonable y produjo el popular conmutador de carreteras RS-1, pero en 1950 Alco-GE luchaba por mantenerse al día con EMD. En 1953, GE disolvió su asociación con ALCo y se hizo cargo de la empresa de turbinas eléctricas de gas que había iniciado la producción en serie el año anterior. En 1956 GE lanzó la Serie Universal , que logró consolidarlos como el principal competidor de EMD. La posterior Serie Dash 7 no logró generar participación de mercado; sin embargo, la Serie Dash 8 tuvo mejores resultados y, a fines de la década de 1990, la Serie Dash 9 estableció un liderazgo en el mercado que la Serie Evolution amplió.
En la primavera de 2007, GE Transportation Systems lanzó un prototipo de locomotora híbrida diésel-eléctrica para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. En septiembre de 2010, GE Transportation anunció planes para comercializar un diseño híbrido para 2014-2015. [5]
El 27 de julio de 2017, GE Transportation anunció que toda la producción de locomotoras se trasladaría de Erie, Pensilvania , a Fort Worth, Texas , a finales de 2018. [6] Sin embargo, tras la fusión con Wabtec, la planta de Erie permaneció abierta como Las operaciones de la antigua planta MotivePower en Boise, Idaho , se consolidaron en Erie. [7] [8]
En noviembre de 2015, la multinacional francesa Alstom , que ahora se especializa en ferrocarriles, adquirió la división Signalling & Train Control de GE Transportation. [9]
El 12 de noviembre de 2017, GE anunció que vendería o escindiría la División de Transporte. [10]
Además de la industria ferroviaria, GE Transportation, una empresa de Wabtec, también presta servicios a las siguientes industrias: marina, minería, energía estacionaria, perforación y tecnologías de transmisión (cajas de engranajes eólicos).
El 21 de mayo de 2018, GE y Wabtec anunciaron que GE Transportation, valorada en $11,1 mil millones, se vendería de GE y posteriormente se fusionaría con Wabtec en una transacción de Reverse Morris Trust a principios de 2019. [11] Una vez finalizado el 25 de febrero de 2019, la empresa fusionada pertenecía en un 50,8% a los accionistas de Wabtec, los accionistas de GE poseían el 24,3% y la propia GE el 24,9%; GE también recibió 2.900 millones de dólares en efectivo. [11] [12]
Además de locomotoras y equipos ferroviarios, GE Transportation Systems también produce grandes motores eléctricos y sistemas de propulsión para las industrias de minería , perforación petrolera y turbinas eólicas . GE también proporciona motores diésel de tamaño mediano y velocidad media para varias embarcaciones más pequeñas, en su mayoría remolcadores y otras embarcaciones de tamaño similar . Estos motores marinos son versiones marinizadas de sus motores de locomotora.
El negocio de baterías de GE presta servicios a los sectores ferroviario, marítimo, de telecomunicaciones y energético, incluida la nueva tecnología de redes inteligentes. [13] [14]
La producción de baterías Durathon de GE se lleva a cabo en sus instalaciones de Schenectady, Nueva York .
Se está desarrollando una locomotora de batería a partir de 2020. [ necesita actualización ] [ cita necesaria ]
El 13 de noviembre de 2020, GE envió su primera locomotora eléctrica de batería con el número 3000 al ferrocarril BNSF para realizar pruebas en su línea principal en California entre Stockton y Barstow, California. Se sometió a varias pruebas a lo largo de 2021 para ver la viabilidad de una locomotora totalmente alimentada por batería en las líneas principales de California [15] [ necesita actualización ]