Gastón Hugo Mazzacane (nacido el 8 de mayo de 1975) [1] es un piloto de carreras argentino . Participó en 21 Grandes Premios de Fórmula 1 , debutando en el Gran Premio de Australia de 2000. Su padre, Hugo Mazzacane, lo bautizó en honor al fallecido corredor de turismos argentino Gastón Perkins . [2]
Mazzacane también ha competido en Turismo Carretera y fue el primer campeón del TC Pick Up en 2018. [3]
Mazzacane es conocido a menudo como un " piloto de pago ". [4] [5] Comenzó su carrera en Fórmula Uno en 1999 como piloto de pruebas de Minardi . A finales de febrero de 2000 , se anunció que sería el compañero de equipo de Marc Gené en el equipo de carreras. "Tengo la intención de aprender durante la primera mitad de la temporada y luego siento que tendré la confianza para desempeñarme bien", dijo Mazzacane a la prensa en el lanzamiento del Minardi M02 . Su año de debut en Fórmula Uno comenzó con una caja de cambios rota en su primera carrera, el Gran Premio de Australia de 2000 , seguido de un décimo lugar en Brasil. Luego superó a Gené en la clasificación en Imola , una hazaña que luego logró dos veces más. El Gran Premio de Alemania fue un punto alto relativo para él; después de superar a su compañero de equipo en la clasificación, terminó 11º. Su momento más destacado de la temporada fue en una pista húmeda de Indianápolis, cuando adelantó a Mika Häkkinen , que estaba teniendo problemas después de apostar al principio por los neumáticos secos. Después de alcanzar la tercera posición sin parar, atropelló a su equipo de boxes y abandonó la carrera más tarde. Sin embargo, terminó 11 de las 17 carreras de ese año y se clasificó tercero entre los pilotos con más kilómetros recorridos.
A principios de 2001, Mazzacane probó para Arrows , pero finalmente se estableció en el equipo Prost , tomando el asiento de Nick Heidfeld , que se unió a Sauber . Venció a Oriol Servia de CART por el puesto de Prost, y fue anunciado como el segundo piloto en enero de 2001. Sin embargo, el Gran Premio de San Marino de 2001 fue su última carrera de Fórmula Uno. Alain Prost lo despidió utilizando una cláusula de rendimiento en su contrato, y la vacante fue ocupada por Luciano Burti , quien recientemente había sido despedido de Jaguar Racing .
Sería el último argentino en conducir en Fórmula Uno hasta el Gran Premio de Italia de 2024, cuando Franco Colapinto condujo para Williams .
Mazzacane firmó un contrato con el equipo reformado DART, también conocido como Phoenix , que tenía planes de competir en la temporada 2002. Sin embargo, no pudo ser ya que al equipo se le prohibió competir.
Luego se fue a los EE. UU. y compitió en la última mitad de la temporada Champ Car de 2004 con el auto # 19 de Dale Coyne Racing .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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Gastón Mazzacane se abrió camino en la parrilla de Fórmula 1 a principios de 2000, pero sus 21 salidas demostraron que no pertenecía al nivel más alto. Incluso el Prost Grand Prix, con problemas de liquidez, invocó una cláusula de rendimiento en su contrato para reemplazarlo por Luciano Burti después de cuatro carreras en 2001.